按照CCAR145部的规定，以下关于维修单位签发维修放行证明的叙述中错误的是（）A、只能对本单位维修的航空器或者航空器部件签发维修放行证明B、维修放行证明不得任意更改或者挪作他用C、维修单位不得对维修放行证明进行调整
按照CCAR145部的规定，以下关于维修单位签发维修放行证明的叙述中错误的是（）
- A、只能对本单位维修的航空器或者航空器部件签发维修放行证明
- B、维修放行证明不得任意更改或者挪作他用
- C、维修单位不得对维修放行证明进行调整
相关考题：
按照CCAR145部的规定，针对等效安全的情况，以下说法不正确的是（）。A、航空营运人维修单位的航线维修可以全部外委B、航空营运人维修单位的外委维修单位必须持有维修许可证C、制造厂家的维修单位，如其生产管理系统能够满足规定要求，可以不再另设或者单独成立生产管理系统D、规模较小的维修单位或仅从事特种作业或者航线维修工作的维修单位，其责任经理、质量经理和生产经理可以由一人兼任
按照CCAR-145部有关外委的规定，下述说法正确的是（）A、维修单位在整体发动机项目的维修过程中，可以将拆下的燃油调节控制器进行外委维修B、整体发动机项目的维修过程中，发动机的最终试车检查工作不得外委C、维修单位不得对维修许可证限定范围内维修工作个别专业性较强的工作环节或子部件修理选择外委维修D、国外或者地区维修单位的外委单位应当获得CCAR145部规定的维修许可证
按照CCAR145部的规定，以下说法正确的是（）。A、所有外委单位都应当具有维修许可证B、国外或者地区维修单位的外委单位不必获得本国或者地区民航当局的批准C、维修单位选择外委维修的，应当建立在质量系统控制下的评估制度D、维修单位可以对维修许可证限定范围内的所有维修工作选择外委维修
按照CCAR145部的规定，维修单位无须承担的责任是（）。A、当送修人提出的维修要求明显不能保证达到适航状态时，维修单位应当告知送修人实际情况，并不得签发维修放行证明文件B、向拟送修航空器或者航空器部件的送修人告知其经民航主管部门批准的维修工作范畴C、对外委的维修工作满足经批准的标准承担全部责任D、维修单位使用经FAA批准的PMA件，必须直接告知民航总局或地区管理局，以获得批准或者认可
合格的维修单位完成航空器和／或航空器部件的维修工作后，必须由授权的放行人员签发维修证明。维修证明采用下述形式（）.A、工作项目详细记录；重要修理及改装记录；B、适航部门所能接受的其它方式；C、适航批准标签；工作项目详细记录；D、适航批准标签；重要修理及改装记录。
按照CCAR145部的规定，以下说法错误的是（）。A、国内申请人的申请资料应当至少使用中文B、国外维修单位申请人应当提交本国或者地区民航当局的批准证书的复印件C、国内维修单位向本地区民航管理机构提交申请，国外维修单位应向民航总局航空器维修管理职能部门提交申请D、国外维修单位的申请资料可以使用中文或英文
按照CCAR145部的规定，航空器或者航空器部件维修许可证的申请人应当向民航总局或者民航地区管理局提交下列文件（）。A、《维修许可证申请书》B、维修单位手册C、《维修能力清单》（如适用）D、其余全部
按照CCAR145部的规定，在下列那一情形下，民航总局或者民航地区管理局可以以函件的形式对维修单位的申请项目进行特殊批准（）。A、某些维修单位的非紧急情况下的维修工作B、因维修单位的原因无法在规定的期限内完成正常审查C、根据双边或者多边协议，认可其他国家或者地区民航当局批准的维修单位D、其余全部
按照CCAR145部的规定，以下关于维修管理手册的叙述中错误的是（）。A、维修管理手册应得到民航主管部门的批准B、维修单位的维修管理手册至少应用中文编写C、采用活页的形式D、每页中应包括公司名称、手册名称等内容
按照CCAR145部的规定，以下关于维修单位签发维修放行证明的叙述中错误的是（）。A、只能对本单位维修的航空器或者航空器部件签发维修放行证明B、维修放行证明不得任意更改或者挪作他用C、维修单位不得对维修放行证明进行调整D、维修放行证明的使用不得对航空器或者航空器部件的适航性造成混淆
按照CCAR145部的规定，下述哪些文件不是民航总局直接批准或认可的（）。A、航空器或航空器零部件制造厂家正式公布的技术手册B、美国联邦航空管理局（FAA授权的第三方委任工程代表批准的维修方法（DER）C、维修单位的维修管理手册D、维修单位的重要修理和改装方案
按照CCAR145部的规定，国内维修单位的放行人员，在进行维修后的整机放行时，应具有的资格包括（）。A、持有CCAR-66部规定的维修人员执照B、其机型部分应当与所放行的航空器一致C、具有I或II类签署D、其余全部