汽车按用途可以分为普通运输汽车和专用汽车两大类此题为判断题(对，错)。
防止车轮打滑的差速器，可自动控制汽车驱动轮打滑的防滑差速器。
汽车上常用的防滑差速器有强制锁止式和（）两大类。A、摩擦片式B、滑块凸轮式C、自锁式D、托森式
防滑式差速器可以（）A、使左轮打滑时，将动力传至右轮B、使左轮打滑时，将右轮煞住C、在正常路况行驶时，加强差速器之功能D、使差速器永远失效
强制锁止式防滑差速器可以让（）暂时锁止，以防止车轮打滑。
按服务对象划分，汽车站检测站可以分为（）和（）两大类。
防滑控制根据驱动轮的滑移量，通过电子控制装置来控制发动机转速和汽车制动力进行工作；或按照左、右车轮的转速差来控制转矩，并与制动器相结合最优分配驱动轮驱动力的差速器为（）。A、强制锁止式B、自动锁止式C、湿式差速器D、主动防滑差速器
防滑差速器的防滑装置是装在（）A、二边齿轮后面B、差速器壳外侧C、盆形齿轮后面D、二差速小齿轮
汽车的中、后驱动桥之间采用（）差速器。A、摩擦片式自锁B、强制锁止式防滑C、托森D、滑块凸轮式自锁
差速器按其工作特性不同可分为（）和防滑式差速器两大类。
通过驾驶员操纵差速器，将差速器暂时锁住，即将左右半轴连为一体，使差速器不起差速作用，属于（）。A、普通齿轮差速器B、人工强制锁止式防滑差速器C、自锁式防滑差速器D、行星差速器
普通差速器中应用最广泛的是（）。A、行星锥齿轮差速器B、防滑差速器C、轴间差速器
汽车在恶劣道路上行驶时，为了防止车轮打滑可以（）。A、增加轮胎气压B、使用端面较窄的轮胎C、采用防滑差速器的驱动桥D、使用排气制动装置
防滑差速器的型式有（）式差速器，牙嵌式自由轮差速器和（）式高摩擦差速器等。
越野汽车驱动轮、驱动桥差速锁及（）结构可以使汽车全部动力轮发挥效力，使汽车通过性大大提高。A、差速器B、车轮防抱死装置C、ABS装置D、驱动轮防滑转装置
多选题差速器按照用途可分为：（）A普通圆锥齿轮差速器B防滑差速器C轮间差速器D轴间差速器
填空题按服务对象划分，汽车站检测站可以分为（）和（）两大类。
判断题防止车轮打滑的差速器，可自动控制汽车驱动轮打滑的防滑差速器。（）A对B错
填空题强制锁止式防滑差速器可以让（）暂时锁止，以防止车轮打滑。
填空题汽车防滑差速器大致上可以分为（）和（）两大类。