当汽车急减速时,瞬时停止供油,以避免混合气过浓。

当汽车急减速时,瞬时停止供油,以避免混合气过浓。


相关考题:

对于 CO 的生成机理,以下哪些叙述是正确的( )。A.发动机怠速转速高,可有效地降低排气中 CO 浓度B.当汽车急剧减速时,造成混合气瞬时过浓,致使燃烧状况恶化,排气中 CO 浓度将显著增加。C.通常 CO 在小负荷和全负荷时排放量增加。

化油器热怠速补偿装置的作用是()。A、怠速供油增加B、怠速混合气不过浓C、高温时加浓混合气易于起动D、稳定和改善排放

汽油发动机不能起动的原因下列哪一种有可能是()。A、低压电路断路B、供油不足C、混合气过稀D、混合气过浓

热车起动困难的主要原因是()。A、供油不足B、点火过早C、火花塞有故障D、混合气过浓

热车起动困难主要的原因是()。A、供油不足B、火花塞有故障C、点火过早D、混合气过浓

汽油发动机不能启动的原因是()。A、低压电路断路B、供油不足C、混合气过稀D、混和气过浓

当阻风门处于()状态时,极易造成混合气过浓。

在发动机()时,由于混合气的温度较低或混合气过浓、过稀等原因,需要有较高的点火能量保证可燃混合气可靠燃烧。A、起动B、恒速C、怠速D、急加速

化油器浮子室油平面过低,会导致()。A、怠速不良B、混合气过稀C、混合气过浓D、急加速不良

汽车尾气检测结果为λ=0.97,说明()A、混合气过稀B、混合气过浓C、为标准混合气

对于CO的生成机理,以下哪些叙述是正确的()。A、发动机怠速转速高,可有效地降低排气中CO浓度B、当汽车急剧减速时,造成混合气瞬时过浓,致使燃烧状况恶化,排气中CO浓度将显著增加。C、通常CO在小负荷和全负荷时排放量增加

急加速时化油器有回火现象,排气管有时“放炮”且易熄火,此故障为()。A、混合气过浓B、来油不畅C、怠速不良D、混合气过稀

急加速时,化油器有轻微回火,高速时发动机乏力,这是()所致。A、供油不足B、混合气过稀C、混合气过浓D、怠速不稳

加速时,混合气过稀,HC排放(),混合气过浓导致CO、HC排量(),温度升高,氮氧化物();减速时,对于化油器式汽油机,形成浓的混合气,CO、HC排量();汽油喷射发动机,不在供油,CO、HC排放()。

混合气过浓,将会造成发动机()运转不良,有抖动,化油器有回火现象。A、加速B、减速C、怠速D、急加速

排气管放炮是因为汽油发动机()造成的。A、混合气过稀B、混合气过浓C、不供油D、怠速不良

汽油发动机不能启动的原因是()。A、低压电路断路B、供油不足C、混合气过稀D、混合气过浓

当混合气过浓时,α1。

电控汽车驾驶性能不良,可能是()。A、混合气过浓B、消声器失效C、爆震D、混合气过浓、消声器失效、爆震均正确

下列选项中,()是汽油发动机不能起动的原因。A、低压电路断路B、供油不足C、混合气过稀D、混合气过浓

汽车混合气过浓则排气出现()。A、蓝色B、黑色C、白色

单选题排气管放炮是因为汽油发动机()造成的。A混合气过稀B混合气过浓C不供油D怠速不良

填空题当阻风门处于()状态时,极易造成混合气过浓。

填空题加速时,混合气过稀,HC排放(),混合气过浓导致CO、HC排量(),温度升高,氮氧化物();减速时,对于化油器式汽油机,形成浓的混合气,CO、HC排量();汽油喷射发动机,不在供油,CO、HC排放()。

单选题急加速时,化油器有轻微回火,高速时发动机乏力,这是()所致。A供油不足B混合气过稀C混合气过浓D怠速不稳

单选题混合气过浓,将会造成发动机()运转不良,有抖动,化油器有回火现象。A加速B减速C怠速D急加速

判断题当汽车急减速时,瞬时停止供油,以避免混合气过浓。A对B错