为降低有害气体（）、（）的排放浓度，目前汽油机怠速转速普遍提高到700~800r/min，以便燃烧较稀混合气，但易于出现炽热点火现象。A、CO2；SO2B、SO2；HCC、NO；HCD、CO；HC

为降低有害气体（）、（）的排放浓度，目前汽油机怠速转速普遍提高到700~800r/min，以便燃烧较稀混合气，但易于出现炽热点火现象。

  • A、CO2；SO2
  • B、SO2；HC
  • C、NO；HC
  • D、CO；HC

相关考题：

汽车怠速时，由于节气门开度小，发动机转速很低，残余废弃量相对增加，燃烧温度偏低，且混合气较浓，使得CO和HC排放明显增多。此题为判断题(对，错)。
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废气再循环主要用来减少下列哪种有害气体的排放？（）A、COB、NOXC、HCD、CO2
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（）不是发动机燃烧后排出的有害气体。A、COB、HCC、NOXD、CO2
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汽油机随着转速的提高（）A、CO和HC的排放增加B、CO排放增加，HC排放降低C、CO排放降低，HC排放增加D、CO和HC的排放都降低
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汽车发动机废气排放中的CO超标，可能的原因是（）A、怠速太低B、点火时间过早C、混合气太稀D、混合气太浓
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汽车怠速时，由于节气门开度小，发动机转速很低，残余废弃量相对增加，燃烧温度偏低，且混合气较浓，使得CO和HC排放明显增多。
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某汽车因为CO和HC的排放量偏高而不能通过尾气排放测试。在维修厂检查汽车时，发动机怠速且温度正常条件下，五气排放物分析仪上的读数为：HC为0.02%，CO为2%，O2为0.2%，CO2为11%，NOX为0.05%.试分析造成这种排放的原因，下面选项中哪项最可能造成这种现象？（）A、混合气过稀B、混合气过浓C、混合气浓度不均匀D、个别火花塞不点火
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电控汽油机的怠速控制的基本方式是调整：（）A、怠速喷油量B、怠速混合气浓度C、怠速点火提前角D、怠速进气量
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发动机安装调试后，尾气排放一氧化碳超标，应调整（）。A、点火时间B、怠速时的混合气浓度C、怠速转速D、化油器主量孔
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汽油发动机废气排放中的CO超标，最可能的原因是（）。A、怠速太低B、点火时间过早C、混合气太稀D、混合气太浓
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加速时，混合气过稀，HC排放（），混合气过浓导致CO、HC排量（），温度升高，氮氧化物（）；减速时，对于化油器式汽油机，形成浓的混合气，CO、HC排量（）；汽油喷射发动机，不在供油，CO、HC排放（）。
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怠速工况：转速（），混合气浓度较高，残余废气量低（），燃烧不完全使CO、HC量（），氮氧化物（）；当怠速转速增大时， CO、HC的量（）。
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汽油机的怠速转速越低将导致CO和HC排放越高。
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汽油机怠速和很小负荷时供给（）的混合气。A、很稀B、较稀C、较浓D、很浓
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为了降低汽油机怠速时排放污染，一般采取的方法是（）A、降低怠速转速B、适当提高怠速转速C、将CO的排放调低D、将HC的排放调低
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发动机在怠速工况工作时，节气门开度小，转速低，废气量相对增多，燃烧温度低，混合气浓，使（）明显增多。A、COB、HCC、NOD、CO、HC
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汽油机废气净化的措施之一是，采用（）可使稀混合气正常燃烧，使废气中有害气体减少。A、高能点火装置B、化油器的改进C、延迟点火时间D、降低燃烧过程的最高温度
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怠速时，混合气较浓，CO的排放浓度较低。（）
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发动机进气温度、压力会影响HC的浓度，提高怠速转速也可降低HC的排放浓度。
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国标GB/T3845—1993规定，汽油车检测有害排放的（）含量。A、NOX和COB、NOX和HCC、CO和HCD、SO2和CO
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汽油机废气净化的措施之一是：（）来提高怠速转速，使混合气混合均匀。A、提前点火时刻B、合理调整化油器C、延迟点火时刻D、降低燃烧室的面积与容积比
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双怠速法排放气体测试仪器测量CO、HC和CO2的原理是（）法，O2的测量原理是（）法。
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填空题怠速工况：转速（），混合气浓度较高，残余废气量低（），燃烧不完全使CO、HC量（），氮氧化物（）；当怠速转速增大时， CO、HC的量（）。
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单选题为降低有害气体（）、（）的排放浓度，目前汽油机怠速转速普遍提高到700~800r/min，以便燃烧较稀混合气，但易于出现炽热点火现象。ACO2；SO2BSO2；HCCNO；HCDCO；HC
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判断题汽车怠速时，由于节气门开度小，发动机转速很低，残余废弃量相对增加，燃烧温度偏低，且混合气较浓，使得CO和HC排放明显增多。A对B错
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判断题汽油机的怠速转速越低将导致CO和HC排放越高。A对B错
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单选题为了降低汽油机怠速时排放污染，一般采取的方法是（）A降低怠速转速B适当提高怠速转速C将CO的排放调低D将HC的排放调低
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