双怠速排放测试轻型汽车的高怠速规定为()r／min,重型车的高怠速转速规定为()r／min。
汽车怠速时，由于节气门开度小，发动机转速很低，残余废弃量相对增加，燃烧温度偏低，且混合气较浓，使得CO和HC排放明显增多。此题为判断题(对，错)。
G系列汽油机的怠速应在()r£¯min范围内,其转速波动率均应≤3%。 A、750B、850C、700D、900
汽车怠速时，由于节气门开度小，发动机转速很低，残余废弃量相对增加，燃烧温度偏低，且混合气较浓，使得CO和HC排放明显增多。
在冷车状态下起动发动机，发动机怠速为1500r/min，达到正常温度后怠速转速为（）。A、1500r/min左右B、1200r/min左右C、1000r/min左右D、800r/min左百
化油器热怠速补偿装置的作用是（）。A、怠速供油增加B、怠速混合气不过浓C、高温时加浓混合气易于起动D、稳定和改善排放
为降低有害气体（）、（）的排放浓度，目前汽油机怠速转速普遍提高到700~800r/min，以便燃烧较稀混合气，但易于出现炽热点火现象。A、CO2；SO2B、SO2；HCC、NO；HCD、CO；HC
电控汽油机的怠速控制的基本方式是调整：（）A、怠速喷油量B、怠速混合气浓度C、怠速点火提前角D、怠速进气量
汽油机的怠速在850±50r/min范围内，其转速波动率均应≤3%，当转速变化值从800r/min跳到850r/min，又从850r/min跳到900r/min，因此该台发动机怠速是（）的。A、不合格B、合格C、不确定
柴油发动机怠速多少转（）。A、300—400r/minB、500—600r/minC、700—800r/min
发动机安装调试后，尾气排放一氧化碳超标，应调整（）。A、点火时间B、怠速时的混合气浓度C、怠速转速D、化油器主量孔
怠速工况：转速（），混合气浓度较高，残余废气量低（），燃烧不完全使CO、HC量（），氮氧化物（）；当怠速转速增大时， CO、HC的量（）。
汽油机怠速和很小负荷时供给（）的混合气。A、很稀B、较稀C、较浓D、很浓
为了降低汽油机怠速时排放污染，一般采取的方法是（）A、降低怠速转速B、适当提高怠速转速C、将CO的排放调低D、将HC的排放调低
怠速工况是车用汽油机最常用的工况之一，发动机怠速工况运转性能的优劣也是评价发动机性能的重要指标。汽油机的怠速性能主要体现在三个方面（）A、怠速稳定性B、怠速排放C、怠速转速D、怠速油耗
汽油机废气净化的措施之一是，采用（）可使稀混合气正常燃烧，使废气中有害气体减少。A、高能点火装置B、化油器的改进C、延迟点火时间D、降低燃烧过程的最高温度
发动机进气温度、压力会影响HC的浓度，提高怠速转速也可降低HC的排放浓度。
汽油机废气净化的措施之一是：（）来提高怠速转速，使混合气混合均匀。A、提前点火时刻B、合理调整化油器C、延迟点火时刻D、降低燃烧室的面积与容积比
单选题汽油机怠速和很小负荷时供给（）的混合气。A很稀B较稀C较浓D很浓
填空题怠速工况：转速（），混合气浓度较高，残余废气量低（），燃烧不完全使CO、HC量（），氮氧化物（）；当怠速转速增大时， CO、HC的量（）。
单选题为了降低汽油机怠速时排放污染，一般采取的方法是（）A降低怠速转速B适当提高怠速转速C将CO的排放调低D将HC的排放调低
单选题现在车用的汽油机的怠速稳定转速比过去有所提高，其目的是（）A可相应提高发动机的额定转速，增加功率B可使发动机加快热起C可使怠速时使用较稀的混合气，减少排气污染D减少燃料消耗
多选题怠速工况是车用汽油机最常用的工况之一，发动机怠速工况运转性能的优劣也是评价发动机性能的重要指标。汽油机的怠速性能主要体现在三个方面（）A怠速稳定性B怠速排放C怠速转速D怠速油耗
判断题汽车怠速时，由于节气门开度小，发动机转速很低，残余废弃量相对增加，燃烧温度偏低，且混合气较浓，使得CO和HC排放明显增多。A对B错
单选题发动机安装调试后，尾气排放一氧化碳超标，应调整（）。A点火时间B怠速时的混合气浓度C怠速转速D化油器主量孔