SS9机车采用()式速度传感器,其输出脉冲数与车轮转速成正比。
电动式速度传感器的线圈中产生的感应电动势正比于()。 A、线圈运动速度B、线圈直径C、线圈质量D、线圈体积
电磁感应式轮速传感器输出交变电动势是因为( )。A.车轮跳动B.发电机供给交变电压C.线圈回路的磁通量交替变动D.车轮制动抱死
电磁感应式传感器的作用是检测出制动的车轮转速，并把速度信号送到电子控制器。
在更换制动盘时，应注意有的（）就装在制动盘上，若不慎装上无齿圈的制动盘，相当于拆除了防抱死制动系统。A、车轮传感器B、车轮转速传感器齿圈C、车速传感器D、车速转速传感器齿圈
转速传感器的感生电势的大小取决于（）以及导磁探头至齿顶的距离（转速传感器安装间隙）。A、磁钢产生的磁场强度B、线圈匝数C、飞轮齿圈的线速度D、线圈电流
线圈产生磁场强度与其（）成正比，线圈在磁场中作切割磁力线运动时其感应电压与（）成正比。
电磁式车轮转速传感器传感头通常由永久磁铁、电磁线圈和磁极等组成。
磁感应式车轮转速传感器的信号触发齿轮或齿圈一般安装在轮毂内，随车轮转动。
线圈中磁场变化产生感应电动势的大小正比于（）。A、磁力线条数B、磁通量C、磁通变化率D、磁感应强度
在感应测井仪的接收线圈中，由二次交变电磁场产生的感应电动势与（）成正比。
线圈产生感应电动势的大小正比于穿过线圈的（）。A、磁通量的变化量B、磁通量的变化率C、磁通量的大小D、磁通量的方向
对于ABS中的车轮转速传感器，哪种说法不正确（）A、车轮转速传感器用来检测车轮的运动状态B、车轮转速传感器中的转子与车轮一起转动C、车轮转速传感器常用的型式是热敏电阻式D、车轮转速传感器常用的型式是电磁感应式
车轮防抱死系统中的车轮转速传感器，是由（）等组成。A、永久磁铁B、光电管C、感应线圈D、信号齿盘E、电磁铁
电磁感应式轮速传感器输出交变电动势是因为（）。A、车轮跳动B、发电机供给交变电压C、线圈回路的磁通量交替变动D、车轮制动抱死
车轮转速传感器用来测量车轮转速，它通过测量车轮共同旋转的（）转速信号而测量车轮转速。
速传感器感应电压的频率与转子齿数乘转速成：（）A、等比B、正比C、反比D、不等比
绝缘电阻表（摇表）手摇发电机的电压与（）成正比关系。A、转子的旋转速度B、永久磁铁的磁场强度C、绕组的匝数D、永久磁铁的磁场强度、转子的旋转速度和绕组的匝数三者
判断题电磁式车轮转速传感器传感头通常由永久磁铁、电磁线圈和磁极等组成。A对B错
判断题在电磁感应式车轮转速传感器中，齿圈在永久磁铁产生的磁场中旋转，结果使线圈两端的电压正比于磁通量的增减速度，感应电压正比于车轮转速。A对B错
判断题电磁感应式传感器的作用是检测出制动的车轮转速，并把速度信号送到电子控制器。A对B错
判断题磁感应式车轮转速传感器的信号触发齿轮或齿圈一般安装在轮毂内，随车轮转动。A对B错
单选题对转速负反馈调速系统，其反馈电压（）。A正比于电机功率B正比于电机转矩C正比于电机的电枢电压D正比于电机转速
问答题简述电磁感应式车轮转速传感器的结构和工作原理
多选题电磁感应式车轮转速传感器主要检查项目有（）A传感器外观检查B传感器间隙检查C传感器电磁线圈检查D模拟检查
单选题一闭合线圈在匀强磁场中绕垂直于磁场方向的轴匀速旋转，可以产生交流电．当线圈通过中性面时（ ）．A线圈的磁通量为零B线圈的磁通量最大C线圈的感应电动势最大D线圈的磁通量变化率最大