某机动车各轮阻滞力均小于该轴轴荷的2.5%,按《营运车辆技术等级划分和评定要求》(JT/T198—2004)规定,该车阻滞力项目达到了()级的技术要求。A、一B、二C、三

某机动车各轮阻滞力均小于该轴轴荷的2.5%,按《营运车辆技术等级划分和评定要求》(JT/T198—2004)规定,该车阻滞力项目达到了()级的技术要求。

  • A、一
  • B、二
  • C、三

相关考题:

当后轴(及其它轴)制动力小于该轴轴荷的60%时,在制动力增长全过程中同时测得的左右轮制动力差的最大值不应大于该轴轴荷的24%。此题为判断题(对,错)。

机动车各车轮的阻滞力与()的比应()%。A.所在轴轴荷,≥5B.整车质量,≤5C.所在轴轴荷,≤5D.后轴轴荷,≤5

汽车车轮阻滞力不得大于该轴轴荷的()A、8%B、5%C、10%D、20%

货运车辆技术性能应当符合国家标准()的要求。A、《道路车辆外廓尺寸、轴荷及质量限值》B、《营运车辆技术等级划分和评定要求》C、《营运车辆综合性能要求和检验方法》D、《汽车维护、检测、诊断技术规范》

()为测得的各轮最大制动力之和与该车各轴(静态)轴荷之和之百分比.A、车轮阻滞力B、轴制动率C、驻车制动力百分比D、整车制动率

用平板制动检验台检验时对乘用车轴荷取该轴静态轴荷,对其他机动车轴荷取左、右轮制动力最大时刻所分别对应的左、右轮荷之和。

制动力台架试验时,各轮阻滞力不应大于车轮所在轴轴荷的()%。

道路危险货物运输专用车辆的技术等级应符合行业标准____规定的一级技术等级。A、《道路车辆外廓尺寸、轴荷和质量限值》(GB1589)B、《营运车辆综合性能要求和检验方法》(GB18565)C、《营运车辆技术等级划分和评定要求》(JT/T198)

《机动车运行安全技术条件》(GB 7258—2004)规定,进行制动力检测时,车辆各轮的阻滞力均不得大于该轴轴荷的5 %。

当后轴(及其他轴)在轴制动力小于该轴轴荷的60%时,在制动力增长全过程中同时测得的左右轮制动力差的最大值不应大于该轴轴荷的8%。

已知某车后轴制动力和小于该轴荷的60%,后轴制动力平衡为6%,按《营运车辆技术等级划分和评定要求》(JT/T198—2004)要求,该车应评为二级车

台试检验制动力时,在制动力增长全过程中,当后轴(及其他轴)轴制动力小于该轴轴荷的60%时,同时测得的左右轮制动力差的最大值不应大于该轴轴荷的8%。()

汽车各车轮的阻滞力不得大于该轴轴荷的10%。

某位客户发现自己的车辆行驶中车轮有阻滞现象,要求在反力式滚筒制动检验台上测试,请你告知客户判断车轮阻滞力合格的要求是:()A、各车轮的阻滞力均不应大于车轮所在轴轮荷的10%B、各车轮的阻滞力均不应大于车轮所在轴轴荷的5%C、各车轮的阻滞力均不应大于车轮所在轴轴荷的10%D、各车轮的阻滞力均不应大于车轮所在轴轮荷的5%

空载状态下检测N111车型各车轮阻滞力,测得值应为()。A、≤5%所在轴轴荷B、≤5.5%所在轴轴荷C、≤7.2%所在轴轴荷D、≤各轮重的10%

台试检验制动力时,左前轮阻滞力检测结果为该轴轴荷的7%,根据《机动车运行安全技术条件》判定左前轮阻滞力()。A、基本合格B、合格C、不合格D、该值低于技术条件要求

判断题当后轴(及其他轴)在轴制动力小于该轴轴荷的60%时,在制动力增长全过程中同时测得的左右轮制动力差的最大值不应大于该轴轴荷的8%。A对B错

判断题已知某车后轴制动力和小于该轴荷的60%,后轴制动力平衡为6%,按《营运车辆技术等级划分和评定要求》(JT/T198—2004)要求,该车应评为二级车A对B错

单选题某机动车各轮阻滞力均小于该轴轴荷的2.5%,按《营运车辆技术等级划分和评定要求》(JT/T198—2004)规定,该车阻滞力项目达到了()级的技术要求。A一B二C三

多选题机动车在空载和满载状态下,转向轴轴荷(或转向轮轮荷)与该车整备质量和最大允许总质量的比值不允许小于()A载客汽车30%B三轮汽车、正三轮摩托车18%C其它机动车20%D所有汽车20%

判断题按《营运车辆技术等级划分和评定要求》(JT/T198—2004)一级车要求,汽车各轮的阻滞力均不得大于该轴轴荷的2.5%。A对B错

判断题汽车各车轮的阻滞力不得大于该轴轴荷的10%。A对B错

填空题制动力台架试验时,各轮阻滞力不应大于车轮所在轴轴荷的()%。

判断题汽车各轴的阻滞力均不得大于该轴荷的5%。A对B错

判断题用平板制动检验台检验时对乘用车轴荷取该轴静态轴荷,对其他机动车轴荷取左、右轮制动力最大时刻所分别对应的左、右轮荷之和。A对B错

单选题()为测得的各轮最大制动力之和与该车各轴(静态)轴荷之和之百分比.A车轮阻滞力B轴制动率C驻车制动力百分比D整车制动率

判断题《机动车运行安全技术条件》(GB 7258—2004)规定,进行制动力检测时,车辆各轮的阻滞力均不得大于该轴轴荷的5 %。A对B错