为什么要在电控点火系统的点火控制电路中增加恒流控制?

为什么要在电控点火系统的点火控制电路中增加恒流控制?


相关考题:

下述说法正确的是( )。A电控点火系统中,点火信号由电控单元产生B普通点火系统中,点火信号由分电器产生C电控点火系统中,由分电器中的点火提前角调节机构对点火提前角进行调节D传统点火系统中,触点间隙增大,将使点火电压变低

电子点火控制中传感器可用于A、点火提前角控制B、通电时间与恒流控制C、爆燃控制D、增压控制

电控点火系统的作用是控制()、控制点火时间和防止爆燃。 A、点火提前角B、电压电流C、电阻值

无分电器电控点火系统是由ECU向点火器输出IGt点火控制信号A对B错

微机控制的电子点火系统中,一般点火模块还具有闭合角控制、恒流控制及过电压保护等功能。

无分电器电控点火系统是由ECU向点火器输出IGt点火控制信号

电控发动机电子点火系统根据运行工况调整和控制点火提前角,取消了离心和真空点火提前装置,增加了()。A、谐波增压系统B、涡轮增压系统C、爆震控制系统D、怠速控制系统

在电控点火系中,电控单元对点火的控制包括点火提前角控制、()和爆震控制三个方面。

点火开关位于START(启动)位置时()。A、给点火系统发动机控制电路和所有点火开关控制电路供电B、给发动机控制电路、启动机控制电路和点火系统供电C、给汽车电器附件供电,但不包括发动机控制电路、启动机控制电路和点火系统

点火开关位于OFF(断开)位置时()。A、切断所有点火开关控制电路,但是转向盘和变速杆不锁止B、切断所有点火开关控制电路,井将转向盘和变速杆锁止C、切断所有点火开关控制电路,但不包括发动机控制电路、启动机控制电路和点火系统

下列有关点火正时的相关叙述中,错误的是()A、发动机转速增加时,点火正时提前B、当发动机负荷增大时,点火正时延迟。但是,负荷减小时,点火正时提前C、有两种点火正时控制。一种是机械控制,另一种是发动机电控单元(ECU)控制D、电子点火提前系统中,检测到爆震时,点火正时会提前以消除爆震

电控点火系统的控制内容包括()三个方面。A、点火提前角控制B、通电时间控制C、控制单元D、基本点火提前角E、爆震控制

电控点火系统按照结构分为()电控点火系统和无触点电控点火系统。

为了防止初级电流过大烧毁点火线圈,在部分电控点火系统上的点火控制电路中增加()电路。

电控点火系统中,为什么要对通电时间进行控制?

点火开关位于ON(接通)或RUN(运行)位置时()。A、给点火系统发动机控制电路和所有点火开关控制的电路供电B、给发动机控制电路、启动机控制电路和点火系统供电C、给汽车电器附件供电,但不包括发动机控制电路、启动机控制电路和点火系统

点火线圈的恒流控制方法是什么?

点火线圈为什么要采用恒流控制,其控制方法是什么?

点火系统恒流控制电路可使初级电流控制在()。A、7A内B、30A内C、3-5AD、10A左右

电控点火系统由ECU来控制和修正点火提前角,但必须保留分电器。

电控发电机的有氧传感器电路和点火器控制电路均采用()方式,一旦发生故障,电控系统则能迅速作出诊断。A、开环控制B、闭环控制C、自适应控制D、学习控制

电控点火系统的控制内容包括点火提前角控制、通电时间控制和爆震控制三个方面。

电控点火系统中爆震控制如何进行?

问答题电控点火系统中,为什么要对通电时间进行控制?

填空题电控点火系统按照结构分为()电控点火系统和无触点电控点火系统。

多选题下述说法正确的是()。A电控点火系统中,点火信号由电控单元产生B普通点火系统中,点火信号由分电器产生C电控点火系统中,由分电器中的点火提前角调节机构对点火提前角进行调节D传统点火系统中,触点间隙增大,将使点火电压变低

判断题微机控制的电子点火系统中,一般点火模块还具有闭合角控制、恒流控制及过电压保护等功能。()A对B错