总成送修时应在装合状态,附件、零件均不得()。A、拆换和变形B、拆换和短缺C、损伤和短缺D、损伤和变形

总成送修时应在装合状态,附件、零件均不得()。

  • A、拆换和变形
  • B、拆换和短缺
  • C、损伤和短缺
  • D、损伤和变形

相关考题:

钻井泵的拆装工艺顺序是()。 A、附件→部件→总成→分总成→零件B、零件→分总成→总成→部件→附件C、总成→分总成→部件→零件→附件D、附件→部件→零件→分总成→总成

总成送修时,应在()状态。A.装合B.分解C.装合或分解D.以上答案都不正确

总成送修时,以下哪种说法正确( )。A.总成送修时,应在装合状态B.总成送修时,附件、零件可任意拆换C.总成送修时,附件、零件可以短缺D.总成送修时,没必要将有关技术档案送承修单位

发动机总成送修的三条标志同时满足时,才能送修理厂进行大修。

()不符合机动车总成大修竣工验收技术标准。A、接收人员应就总成技术状况和装备情况进行验收,如有问题,承修单位应负责查明,并予以解决。B、有关修理的资料,应由送修单位负责填写。C、对发动机总成应安装限速器。D、不论送修时总成装备状况如何,均应配备齐全。

接收总成件修理时应注意的事项之一:接收的总成应处于装合状态,附件、零件均不应拆散和短缺,因肇事损坏或短缺零件者,应在()。A、接收时做出相应说明B、接交时做出相应说明C、接交时登记D、签订合同时做出相应说明

送修车辆或总成应是()。A、解体状态B、装备齐全,零件、总成不得缺少或拆换C、易拆状态D、螺栓与螺母分开状态

总成送修时,以下哪种说法不正确()。A、总成送修时,附件、零件不能短缺B、总成送修时,应在装合状态C、总成送修时,没必要将有关技术档案送承修单位D、总成送修时,附件、零件不得拆

()的标志是车厢骨架变形严重。A、货车车身总成大修送修B、挂车大修C、客车车身总成大修送修D、车架总成大修

总成大修送修时,应处于()状态,附件、零件均不得拆换和短缺。A、完好B、使用C、装合D、无故障

根据规定,总成在送修时,应在()状态,各零部件()有拆换或短缺。A、拆散,可以B、拆散,不得C、装合,不得D、装合,可以

总成送修时,应在()状态。A、装合B、分解C、装合或分解D、以上答案都不正确

零件在装配时落地,操作工在装配前应对其质量状态进行再次确认。

发动机装配的零件、部件、()和附件应符合相应的技术条件,各项装备应齐全,并按原设计的装配技术条件安装。A、半总成B、总成C、工艺D、检验

总成送修时,以下哪种说法正确()。A、应在装合状态B、附件、零件可任意拆换C、附件、零件可以短缺D、没必要将有关技术档案送承修单位

简述传动轴总成在装车时应注意事项。

符合送修条件的发动机总成进厂大修时,应贯彻()的原则,准确断 定修理的作业范围。

关于总成送修,甲说“总成送修时,应在装合状态,附件、零件不能短缺”;乙说“总成送修时,没必要在装合状态,只要附件、零件不能短缺就可以”;以下说法正确的是()。A、甲B、乙C、甲和乙均正确D、甲和乙均不正确

符合送修条件的发动机总成进厂大修时,应贯彻()的原则,准确断定修理的作业范围。

根据规定总成在送修时,通常应在拆散状态,似各零件不得拆换成短缺。

汽车的总成送修时,应在()状态,附件、零件均不得拆换和短缺。

汽车总成送修时,承修单位与送修单位应签订合同,商定送修要求,()和质量保证等。

单选题()不符合机动车总成大修竣工验收技术标准。A接收人员应就总成技术状况和装备情况进行验收,如有问题,承修单位应负责查明,并予以解决。B有关修理的资料,应由送修单位负责填写。C对发动机总成应安装限速器。D不论送修时总成装备状况如何,均应配备齐全。

多选题下列哪些符合汽车大修工艺规范内容?()A汽车大修时,应保持行驶状态,所有的装备齐全,不得拆换或短缺。B不属于汽车附件范围内的随车工具及随车用品,应由承修单位保管。C对于短缺零件的车辆,修竣后,承修单位应向送修单位提出相应的规定。D送修时,送修单位应将有关汽车的技术档案随车送厂。E对交通肇事或因故不能行驶的汽车,在签订大修合同时应做出相应的规定。

单选题送修车辆或总成应是()。A解体状态B装备齐全,零件、总成不得缺少或拆换C易拆状态D螺栓与螺母分开状态

单选题总成送修时应在装合状态,附件、零件均不得()。A拆换和变形B拆换和短缺C损伤和短缺D损伤和变形

多选题总成送修时,以下哪种说法不正确()。A总成送修时,附件、零件不能短缺B总成送修时,应在装合状态C总成送修时,没必要将有关技术档案送承修单位D总成送修时,附件、零件不得拆