下面说法中，可能发生汽车后轴侧滑的有（）A、前后轮同时抱死B、汽车后轮先抱死，前轮再抱死C、前轮抱死，后轮不抱死D、后轮抱死，前轮不抱死E、前后轮都不抱死
在紧急制动时，（）最危险。A、前轮先于后轮抱死B、后轮先于前轮抱死C、前后轮滑移率很小时D、车轮将要抱死时
S11其本型，制动系统中安装的比例分配阀起什么作用（）A、防止车轮抱死B、防止前轮抱死C、防止前轮先于后轮抱死D、防止后轮先于前轮抱死
汽车制动时最理想的状态是（），就可以确保制动时的放向稳定性。A、前轮先于后轮抱死B、后轮先于前轮抱死C、前后轮同时抱死D、前后轮都不抱死
对于普通行车制动系统，制动时最好是后轮先先于前轮抱死。
以下制动形式中最需要避免的情况的是（）。A、后轮抱死，前轮滚动B、前轮抱死，后轮滚动C、前后轮同时抱死D、采用ABS辅助制动
在同步附着系数路面上的制动过程是（）。A、前轮比后轮先抱死B、前、后轮同时抱死C、后轮比前轮先抱死D、前、后轮都不抱死
分析汽车在前轮抱死后轮滚动和后轮抱死前轮滚动时的不同运动状态。
在附着系数小于同步附着系数路面上的制动过程是（）。A、前轮比后轮先抱死B、前、后轮同时抱死C、后轮比前轮先抱死D、前、后轮都不抱死
为什么前轮较后轮先制动抱死不易产生剧烈侧滑？后轮较前轮先制动抱死易产生“甩尾”现象？
前、后制动器制动力具有固定比值的汽车，在同步附着系数路面上制动时，将出现（）。A、前轮抱死，后轮不抱死B、前后轮同时抱死C、前轮先抱死，再后轮抱死D、后轮先抱死，再前轮抱死
对普通制动希望实现前后轮在急制动时（）。A、同时抱死B、前轮先于后轮抱死C、后轮先于前轮抱死D、后轮先于前轮起作用
对行驶过程中的车辆施加制动时，若前、后轮分别出现抱死情况时，车辆将出现的状态：（）A、前轮先抱死会失去转向能力，后轮先抱死会出现甩尾B、前轮先抱死会出现甩尾，后轮先抱死会失去转向能力C、前轮先抱死会出现跑偏，后轮先抱死会失去转向能力D、前轮先抱死会出现侧翻，后轮先抱死会跑偏
下列哪些情况会造成车辆向左滑（）A、左前轮抱死B、右前轮抱死C、左后轮抱死D、右后轮抱死
下列那些情况会造成车辆向左滑？（）A、左前轮抱死B、右前轮抱死C、左后轮抱死D、右后轮抱死
对ABS制动系统，希望实现前后轮在急制动时（）。A、都不抱死B、前后先于后轮抱死C、后轮先于前轮抱死D、后轮先于前轮起作用
（）是制动的较佳状态。A、前轮抱死滑拖，然后后轮抱死滑拖B、前、后轮同时抱死滑拖C、后轮先抱死滑拖D、前后轮均未抱死滚动
单选题对普通制动希望实现前后轮在急制动时（）。A同时抱死B前轮先于后轮抱死C后轮先于前轮抱死D后轮先于前轮起作用
单选题汽车制动时最理想的状态是（），就可以确保制动时的放向稳定性。A前轮先于后轮抱死B后轮先于前轮抱死C前后轮同时抱死D前后轮都不抱死
问答题分析汽车在前轮抱死后轮滚动和后轮抱死前轮滚动时的不同运动状态。
单选题相对来讲，制动时附着条件利用较好的情况是（）A前轮抱死拖滑，后轮不抱死B前、后轮同时抱死拖滑C前轮先抱死拖滑，然后后轮抱死拖滑D后轮先抱死拖滑，然后前轮抱死拖滑
单选题在附着系数小于同步附着系数路面上的制动过程是（）。A前轮比后轮先抱死B前、后轮同时抱死C后轮比前轮先抱死D前、后轮都不抱死
问答题采用“前轮先抱死”和“后轮先抱死”的设计观点各有什么优缺点？
单选题前、后制动器制动力具有固定比值的汽车，在同步附着系数路面上制动时，将出现（）。A前轮抱死，后轮不抱死B前后轮同时抱死C前轮先抱死，再后轮抱死D后轮先抱死，再前轮抱死
问答题为什么前轮较后轮先制动抱死不易产生剧烈侧滑？后轮较前轮先制动抱死易产生“甩尾”现象？
多选题下面说法中，可能发生汽车后轴侧滑的有（）A前后轮同时抱死B汽车后轮先抱死，前轮再抱死C前轮抱死，后轮不抱死D后轮抱死，前轮不抱死E前后轮都不抱死
单选题以下制动形式中最需要避免的情况的是（）。A后轮抱死，前轮滚动B前轮抱死，后轮滚动C前后轮同时抱死D采用ABS辅助制动