确定变速器各档齿轮齿数应考虑哪些因素?

确定变速器各档齿轮齿数应考虑哪些因素?


相关考题:

摆线针轮行星传动能保证传动比恒定不变,针齿销数(针轮齿数)与摆线轮齿数的齿数差为()。 A.1B.2C.3D.4

290轮边后桥总成2400010-D816,其主动锥齿轮齿数为26,从动锥齿轮齿数为33,轮边部分太阳轮齿数为23,齿圈齿数为57,轮边行星轮齿数为16,请计算该桥速比(结果小数点保留两位)。

JM5£­100D变速器常啮合齿为()档。 A、四档B、五档C、三档

齿轮或齿套磨损过甚,沿齿长方向磨成锥形,将引起变速器()。A跳档B乱档C异响D换挡困难

在变速器中,为防止自动脱档,或自行挂入另一档位,并保证轮齿以全齿宽啮合,应在操纵机构中设有()。

手动变速器各档位的传动比等于该档位所有从动齿轮齿数的乘积与所有主动齿轮齿数的乘积。

检查长安福特车系自动变速箱油量时()A、变速器油温达到检查温度后,将发动机熄火,变速器排挡杆排至各档后置于P档;B、起动发动机在怠速状态下,变速器油温达到检查温度时,将变速器排挡杆排至各档后置于N档;C、起动发动机在怠速状态下,变速器油温达到检查温度时,将变速器排挡杆排至各档后置于P档;D、起动发动机在怠速状态下,变速器油温达到检查温度时,将变速器排挡杆排至各档后置于P档或N档。

变速器某档的传动比等于该档所有从动齿轮的齿数乘积与所有主动齿轮的齿数乘积的比值。

JM5-74E变速器常啮合齿为()档。A、二档B、三档C、四档

手动变速器各档位的传动比等于该档位所有从动齿轮齿数的乘积与所有主动齿轮齿数的乘积之比。

设计蜗杆传动时,确定蜗杆的头数z1和蜗轮的齿数z2应考虑哪些因素?

某变速器第一轴常啮合齿轮的齿数为20,中间轴常啮合齿轮的齿数为30,第二轴一、倒档齿轮的齿数为50,中间轴一档齿轮的齿数为15,则该变速器一档的传动比为()。

简单行星齿轮特征常数为()。A、行星齿轮机构中太阳轮齿数与行星架当量齿数之比B、行星齿轮机构中行星架当量齿数与齿圈齿数之比C、行星齿轮机构中行星架半径与齿圈半径之比D、行星齿轮机构中齿圈齿数与太阳轮齿数之比

在变速器的操纵机构中,防止脱档,并保证轮齿全齿宽啮合的锁止装置是()。A、自锁装置B、互锁装置C、倒档锁

确定行星轮系中各轮齿数的条件包括:()。

计算题:已知东风EQ140型汽车主减速装置中,主动园锥齿轮的齿数为6,从动园锥齿轮的齿数为38,变速器二档传动比为4.31,求主传动比和使用二档时的总传动比?

驱动桥轮边减速器的减速比与()有关。A、太阳轮齿数和内齿圈齿数B、行星轮齿数C、行星轮个数

齿轮式变速器中每对齿轮的传动比为()A、为从动齿轮与主动齿轮之转速成比B、为主动齿轮与从动齿轮之转速比C、为主动齿轮齿数与从动齿轮齿数之比D、主动齿轮转速与齿数乘积同从动齿轮转速与齿数乘积比

所有的汽车自动变速器中,各挡的传动比均与行星排行星齿轮齿数无关。

变速器跳档的主要原因是:()。A、变速器齿轮磨损B、变速器齿套磨损C、轮齿磨损呈锥度D、变速器箱体发热E、变速器箱体漏油

判断题手动变速器各档位的传动比等于该档位所有从动齿轮齿数的乘积与所有主动齿轮齿数的乘积。A对B错

判断题变速器某档的传动比等于该档所有从动齿轮的齿数乘积与所有主动齿轮的齿数乘积之比。A对B错

问答题确定变速器各档齿轮齿数应考虑哪些因素?

判断题手动变速器各档位的传动比等于该档位所有从动齿轮齿数的乘积与所有主动齿轮齿数的乘积之比。A对B错

判断题变速器某档的传动比等于该档所有从动齿轮的齿数乘积与所有主动齿轮的齿数乘积的比值。A对B错

单选题在变速器的操纵机构中,防止脱档,并保证轮齿全齿宽啮合的锁止装置是()。A自锁装置B互锁装置C倒档锁

单选题硬齿面闭式齿轮传动通常按______设计确定尺寸,然后验算______。(  )A轮齿弯曲强度,齿面接触强度B齿面接触强度,轮齿弯曲强度C轮齿接触强度,齿面弯曲强度D齿面弯曲强度,轮齿接触强度