JM5£­100D变速器常啮合齿为()档。 A、四档B、五档C、三档

JM5£­100D变速器常啮合齿为()档。

A、四档

B、五档

C、三档

相关考题：

机械档式变速器主要是通过( )进行换档。A.拨动传动轴或滑动齿轮B.拨动花键或滑动齿轮C.拨动花键或啮合套D.拨动滑动齿轮或啮合套
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汽车变速器常啮合齿轮为()齿轮,滑动齿轮和齿套为()齿轮。
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因分动器的降速作用比变速器大,它的常啮合齿轮均为()。 A、直齿B、斜齿C、常齿D、全齿
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齿轮或齿套磨损过甚，沿齿长方向磨成锥形，将引起变速器（）。A跳档B乱档C异响D换挡困难
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手动变速器齿轮齿面啮合面中线应在齿高的中部，接触面积不得小于工作面的60%。
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4、4、普通齿轮变速器是利用不同齿数的齿轮啮合传动来实现转速和转矩的改变。（）
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4、普通齿轮变速器是利用不同齿数的齿轮啮合传动来实现转速和转矩的改变。（）
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5、变速器保证工作齿轮在全齿宽上啮合的是（)。A．自锁装置B．互锁装置C．倒档锁D．差速锁
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请讨论在变速器的同步器中，常把接合齿圈与常啮合斜齿轮制成两体（两者通过花键连接），这是为什么？接合齿圈把由常啮合齿轮传来的转矩传给接合套，但接合齿圈的齿宽较小而常啮合齿圈的齿宽缺较大，这是什么道理？（接合齿圈是直齿，常啮合斜齿轮是斜齿。）
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