当金属板受到拉伸时,可以使用热收缩的方法校正。

当金属板受到拉伸时,可以使用热收缩的方法校正。


相关考题:

当金属受到拉伸时,可以使用热收火的方法校正。

金属板上有一块凹陷,应用铁锤在垫铁上敲击的方法校正。

用氧乙炔火焰进行热收缩时,焰心到金属板的距离是()。A、3mmB、4mmC、5mmD、6mm

当钢板受到超过15000N的拉伸力时就会断裂,而该钢板需要20000N的拉伸力才能恢复变形,使用2个工具夹住后是否可以恢复变形()。 A、可以恢复B、也不能恢复C、不一定能恢复D、能恢复一部分

简述热收缩与拉伸包装的选用原则

校正损坏的金属板件时,绝不可用锤子敲打拉伸区,也不可用垫铁敲打压缩区的内侧。

用氧乙炔火焰进行热收缩时,焰心到金属板的距离是()mm。A、3B、4C、5

当向单向拱形的金属板拱形处施加一个压力时,则在金属板的横向方向受到拉伸,在金属板的纵向方向受到压缩。

车架式车身的车架金属板厚度在()以上,可以承受反复的拉伸。

校正损坏的金属板时,先要确定受损的部位受到的是拉伸还是压缩,然后才可确定修理的方法和使用的工具。

当车身前大梁受到碰撞变形之后,在拉伸受损部位时通常我们会采用()。A、单点拉伸B、联结拉伸C、多点拉伸D、单点推压

金属板某一处受到拉伸后,它的金属晶体将互相靠近

对金属板进行收缩时,可以使用铁锤在垫铁上敲击的方法。

对金属板进行收火时,可以使用铁锤在垫铁上敲击的方法。

门槛板中撞后弯曲变形,该怎样进行校正?()A、先横向拉伸再纵向拉伸B、先纵向拉伸再横向拉伸C、以上两种方法都可以D、以上两种方法都不可以

当物体的膨脹受到约束时,物体内产生拉伸应力。

单选题门槛板中撞后弯曲变形,该怎样进行校正?()A先横向拉伸再纵向拉伸B先纵向拉伸再横向拉伸C以上两种方法都可以D以上两种方法都不可以

填空题车架式车身的车架金属板厚度在()以上,可以承受反复的拉伸。

单选题车门中立柱附近受到严重碰撞,校正时,要从()个方向同时进行拉伸校正。A3B4C5

判断题当金属受到拉伸时,可以使用热收火的方法校正。A对B错

单选题门槛板中撞后弯曲变形,该怎样进行校正?()A先横向拉伸再纵向拉伸B先纵向拉伸再横向拉伸C以上两种方法都可以

判断题当向单向拱形的金属板拱形处施加一个压力时,则在金属板的纵向方向受到拉伸,在金属板的横向方向受到压缩。A对B错

判断题金属板某一处受到拉伸后,它的金属晶体将互相靠近。A对B错

判断题校正损坏的金属板件时,绝不可用锤子敲打拉伸区,也不可用垫铁敲打压缩区的内侧。A对B错

单选题用氧乙炔火焰进行热收缩时,焰心到金属板的距离是()mm。A3B4C5

判断题当金属板受到拉伸时,可以使用热收缩的方法校正。A对B错

判断题校正损坏的金属板时,先要确定受损的部位受到的是拉伸还是压缩,然后才可确定修理的方法和使用的工具。A对B错