为使汽车正确固定在校正台上,在未受损部位至少需要两个控制点来组成一个基准面。

为使汽车正确固定在校正台上,在未受损部位至少需要两个控制点来组成一个基准面。


相关考题:

控制盘、台上的设备主要分监视设备和操作设备两大类。通常操作设备布置在控制盘、台上方部位,而监视设备布置在下方部位。() 此题为判断题(对,错)。

电动汽车的控制,都是建立在()的平台上的。 A、电子控制单元B、动力电池组C、电池管理系统D、电机

用药未使患者机体受损害为( )。

一列高速火车以速度u驶过车站,固定在站台上的两个机械手在车厢上同时划出两个痕迹,静止在站台上的观察者同时测出两痕迹之间的距离为1m,则车厢上的观察者应测出两个痕迹之间的距离为()。

使用车身校正设备修理受损车辆时,为了确保车体在作业中不发生二次损伤而对车体进行固定称()A、基本固定B、辅助固定C、分散固定D、集中固定

在段控式控制台上,AB交叉总控两个电位器刻度是反向的。

水准仪的水准管轴校正时,先求出水准仪在尺上的正确读数,旋转微倾螺旋,使十字丝对准该尺正确读数,再用校正针拨动管水准器一端的上下两个螺丝,使气泡()。A、两个气泡符合B、两个影像平行C、另个气泡平行D、两个影像符合

在汽车修理中常用的三种变形校正方法有:()校正、()校正和()校正。

为什么在钳台上安装台虎钳时必须使固定钳口位于钳台边缘?

使用车身校正设备修理受损车辆时,为了确保车体在作业中不发生移动而对车体进行固定称为()A、基本固定B、辅助固定C、分散固定D、集中固定

在中度损坏,不严重的车辆的拉伸维修中,关于车身固定,以下说法正确的是()A、只需使用车身固定夹具对车身进行固定B、除了使用车身固定夹具外,还需使用辅助支撑对未受损部位进行固定C、除了使用车身固定夹具外,还需使用辅助支撑对已受损部位进行固定D、以上全错

台虎钳在钳台上安装时,必须使固定钳身的()处于钳台边缘以外。

平口虎钳在工作台上校正并固定后,固定钳口的()和导轨的上平面与工作台之间的相对位置是不变的。A、平行面B、工作面C、垂直面

将车身固定在校正台上,利用()即可进行所需的校正。A、物理牵引B、机械牵引C、水平牵引D、液压牵引

一般情况下,禁止在汽车衡称台上进行电弧焊作业。若必须在汽车衡称台上进行电弧焊作业,应注意()使传感器成为电弧焊回路的一部分。A、不能B、应C、不需要D、必须

一般情况下,禁止在汽车衡称台上进行电弧焊作业。若必须在汽车衡称台上进行电弧焊作业,应注意电弧焊的地线必须设置在()附近,并牢固接触在称体上。A、秤体B、电焊机C、秤台D、被焊部位

一般情况下,禁止在汽车衡秤台上进行电弧焊作业。若必须在汽车衡秤台上进行电弧焊作业,应注意电弧焊的地线必须设置在被焊部位附近,并牢固接触在()。A、地面上B、固定物上C、称体上D、土地上

TYJL-Ⅱ型计算机联锁,监控机死机在控制台上主要有()表现。A、控制台上站场图形固定不变B、不接受任何操作命令C、系统时钟固定不动D、显示器黑屏

在段控式控制台上,AB交叉总控两个电位器刻度是()的。

相位超前校正的控制目标是使最大相位ψm超前于未校正Gk(jω)的幅值等于-10lna处对应的频率,其中a是超前校正控制器的增益。

单选题整体式车身在平台式车身校正仪上固定时至少需要()个以上的固定点。A2B3C4

判断题整体式车身在平台式车身校正仪上固定时至少需要四个以上的固定点。A对B错

判断题为使汽车正确固定在校正台上,在未受损部位至少需要两个控制点来组成一个基准面。A对B错

多选题关于车身校正,()的说法是正确的。A车身校正设备只要配备测量系统,就可以高质量地修复车身B汽车在固定前,要把测量基准找好C朝某一侧大力拉伸时,只要把中部四个主夹具固定好就可以了D校正中要边测量边拉伸

多选题关于使用平台式车身校正仪进行车身校正,下列()说法是正确的。A车辆上到校正平台上后,首先找好车身与测量系统的基准,其次在校正平台上定位B使用机械式测量系统时,车辆在固定前必须要找好测量的三个基准C车辆拉伸的过程中是不能有位移的D使用机械式测量系统时,在测量过程中,测量基准一旦发生变化,只有在重新找到测量基准后才能进行测量

判断题对于整体式车身汽车,必须用多点固定方式(至少需要4个固定点)进行定位,根据车身结构及拉伸部位,有时或许还需要另外的固定点。A对B错

单选题下列有关神经网络的说法不正确的是()A与传统自适应控制相同,神经网络自适应控制也分为神经网络自校正控制和神经网络模型参考自适应控制两种。B神经网络自校正控制分为直接自校正控制和间接自校正控制。C神经网络自适应评判控制通常由两个网络组成,分别是自适应评判网络和控制选择网络。D以上说法都不正确。