测量车轮直径时,同一车轮必须测量()处。 A、一B、二C、三D、四
以下哪些属于单面啮合测量的优点:() A测量运动接近于实际工作状态B测量结果能连续地反应出齿轮所有啮合点上的偏差C充分而全面的反应齿轮的使用质量D测量效率高E操作简单
所谓制动侧滑,是指汽车制动时()。 A、某一轴车轮或两轴车轮发生横向滑移现象B、某一轴车轮或两轴车轮发生纵向滑移现象C、发生偏离行驶方向的现象D、发生车轮急剧滑转现象
所谓制动侧滑，是指汽车制动时（ ）。A.某一轴车轮或两轴车轮发生横向滑移现象B.某一轴车轮或两轴车轮发生纵向滑移现象C.发生偏离行驶方向的现象D.发生车轮急剧滑转现象
技师A认为测量制动盘横向跳动的最好方法是将车轮静止安装在车辆上。技师B认为应该将车轮旋转一周来测量横向跳动。哪种说法正确？（）A、技师AB、技师BC、两者都对D、两者都错
合理设置足够长的取样测量时间，氡气检测仪测量的氡浓度更准确，更加接近真实值。
问卷的有效性（效度）是指（）。A、问卷测量结果的一致性B、问卷测量结果的稳定性C、问卷能准确地反映客观事物特征或属性的程度D、在完成调查要求下，使问卷的长度和题量达到最小
车辆定位检测之前使用制动踏板锁顶住制动踏板是为了（）。A、前轴前束测量准确B、保证检测安全，防止溜车C、防止为测量主销角度而转动方向盘时，车轮前后滚动造成检测结果偏差D、防止跑偏
车轮定位的检测，动态检测法是对车轮定位进行几何角度的测量；静态检测法是检测车轮定位产生的侧向力或由此引起的车轮侧滑量。
横向加速度传感器根据（），产生对应的输出信号电压。A、车轮横向滑移量B、车轮侧向滑移量C、车轮轴向滑移量
横向加速度传感器根据车辆绕其（）对应的输出信号电压。A、车轮横向滑移量B、车轮侧向滑移量C、车轮轴向滑移量
轮对的各部尺寸及限度对行车安全非常重要，为了准确测量各部尺寸，需用第四种检查器检测车轮踏面圆周磨耗深度。
车轮转速传感器用来测量车轮转速，它通过测量车轮共同旋转的（）转速信号而测量车轮转速。
第四种检查器能测量（）限度。A、测量轮缘厚度B、测量车轮踏面圆周磨耗深度C、测量整体车轮轮辋厚度D、测量车轮直径
单选题在ESP系统中，承担车轮侧向滑移量任务的是（）传感器。A横向加速度B横向偏摆率C转向盘转角
单选题横向加速度传感器根据（），产生对应的输出信号电压。A车轮横向滑移量B车轮侧向滑移量C车轮轴向滑移量
单选题为了能更加准确地测量车轮的横向滑移量，使测量结果更接近于车轮实际侧滑的过程，依据GB7258-2004标准的要求，现在使用的侧滑检验台一般都带有（）。A放松板结构B位移传感器C横向滑移量传感器D位移板
填空题测量车轮踏面缺损长度时，应沿车轮踏面（）测量。
单选题车辆定位检测之前使用制动踏板锁顶住制动踏板是为了（）。A前轴前束测量准确B保证检测安全，防止溜车C防止为测量主销角度而转动方向盘时，车轮前后滚动造成检测结果偏差D防止跑偏
多选题第四种检查器能测量（）限度。A测量轮缘厚度B测量车轮踏面圆周磨耗深度C测量整体车轮轮辋厚度D测量车轮直径
单选题横向加速度传感器根据车辆绕其（）对应的输出信号电压。A车轮横向滑移量B车轮侧向滑移量C车轮轴向滑移量
单选题问卷的有效性（效度）是指（）。A问卷测量结果的一致性B问卷测量结果的稳定性C问卷能准确地反映客观事物特征或属性的程度D在完成调查要求下，使问卷的长度和题量达到最小
单选题技师A认为测量制动盘横向跳动的最好方法是将车轮静止安装在车辆上。技师B认为应该将车轮旋转一周来测量横向跳动。哪种说法正确？（）A技师AB技师BC两者都对D两者都错
判断题车轮定位的检测，动态检测法是对车轮定位进行几何角度的测量；静态检测法是检测车轮定位产生的侧向力或由此引起的车轮侧滑量。A对B错
单选题以下关于制动滑移率的说法，正确的是（）。A车轮滑移率为20%左右，车轮与地面之间有最大的附着系数B车轮纯滑动时滑移率为100%C车轮纯滚动时滑移率为0D滑移率与附着系数无关