关于合压机防喘振操作,说法正确的是()。 A、防喘振控制系统必须投入“手动”B、进口实际流量必需小于压缩机的喘振流量C、非紧急情况下禁止压缩机带负荷停车D、严格执行先升压再升速
透平压缩机开车,升速要平稳防止() A.转速波动B.压缩机喘振C.润滑油压力波动D.控制油压力波动
合成循环气压缩机正常停车步骤()。 A.接到停车指令后，压缩机准备停车B.开调节压缩段防喘振阀，防止压缩机发生喘振C.关闭压缩机出口阀D.关闭循环机入口阀，调节防喘振阀
当压缩机发生喘振时,应马上全部打开防喘振回流阀再根据情况升高压缩机出口压力消除喘振。() 此题为判断题(对，错)。
下列关于防止压缩机喘振的说法正确的是( )。A.为了防止压缩机在运行时发生喘振，在设计时要尽可能使压缩机有较窄的稳定工作区域B.为了保证运行时避免喘振的发生，可以采用防喘放空、防喘回流等措施增加压缩机的进气量，以保证压缩机在稳定工作区运行C.在压缩机的出口管上安装放空阀，当管网需要的流量增大时，压缩机的流量会减小到接近喘振流量D.压缩机出口压力接近喘振工况的压力时，回流阀自动打开，使一部分气体通过回流管道回到压缩机进口，使压缩机的进气量减小而避免了喘振
为防止离心式压缩机发生喘振现象，确保压缩机平稳运行，操作中压缩机的进口实际流量必须（）喘振流量。A、小于B、大于C、等于D、没有关系
开防喘振阀时先（）后（）、关防喘振阀时先（）后（）。
为避免压缩机喘振，在升降负荷时应遵循（）的原则。合成气压缩机三个防喘振阀的位号分别为（）、（）、（）。
防止离心式压缩机喘振的方法之一是要坚持在开、停车过程中，升、降速度不可太快，并且要（）。A、先升压，后升速B、先升速，后升压C、先降速，后降压D、没有一定的升降顺序
当压缩机发生喘振时，应马上全部打开防喘振回流阀再根据情况升高压缩机出口压力消除喘振。
离心式压缩机运行工况变化时，升速、升压不可过猛过快，应当缓慢均匀；降速之前应先（），合理操作才能避免发生喘振。
关于防喘振阀，下列说法正确的是（）。A、防喘振阀一般设计成快关慢开阀B、开防喘振阀时先高压后低压C、关防喘振阀时要先高压后低压D、开防喘振阀时要快
为了防止压缩机发生喘振，压缩机在正常操作时的原则是（），（）。
加负荷时压缩机转速与防喘振阀的关系（）。A、先提速，再关防喘振阀B、先关防喘振阀，在提速C、同步进行D、没有关系
为了防止压缩机出现喘振现象，使其一直处于稳定工作区，压缩机设置了防喘振回路。（）
关于合压机防喘振操作，说法错误的是（）。A、防喘振控制系统必须投入“手动”B、进口实际流量必需大于压缩机的喘振流量C、非紧急情况下禁止压缩机带负荷停车D、严格执行升压要先升速，降速要先降压
压缩机开车时，要遵循（）原则。A、升速要慢；B、先升压后提速；C、先提速后提压；D、升速要快。
透平压缩机开车，升速要平稳防止（）A、转速波动B、压缩机喘振C、润滑油压力波动D、控制油压力波动
压缩机喘振的概念是什么？防止三机喘振所采取的措施是什么？
HL8-4S-11压缩机控制系统的喘振检测部分监控（）的变化以防止压缩机出现喘振。
当离心式压缩机出口压力突然升高，引起压缩机喘振时应（）A、关入口阀B、开防喘阀C、减蒸汽用量D、升转速
填空题为了方便开车和防止喘振的发生，压缩机设有防喘振回路。当压缩机入口流量低于（）Nm3/h，防喘振阀开启。
单选题当离心式压缩机出口压力突然升高，引起压缩机喘振时应（）A关入口阀B开防喘阀C减蒸汽用量D升转速