更换制动软管时要求接头牢固地安装在()口内,不得有松动或漏泄。
制动距离是工作机构从制动开始到立即停住,不得有滑动现象。()此题为判断题(对，错)。
桥式起重机“制动器制动瓦衬发生焦味、冒烟、瓦衬迅速磨损”的现象，引起的可能原因有（）。A、制动瓦衬与制动轮间隙不均匀，在机构运往时，瓦衬仍压在制动轮上，摩擦生热冒烟B、制动轮直径不圆度超差C、制动轮与减速器输入轴不同心D、严重超载或钢丝绳严重损坏
制动轮的轴孔与传动轴连接的键出现松动时，应更换抽动轮和传动轴。
起升机构每一套独立的驱动装置，至少要装设一个支持制动器，支持制动器应是常闭式；必须能持久地支持住额定起重量，而且必须装在与传动机构刚性联接的负载轴上。
起升机构中，电动机与减速器低速轴之间多采用带制动轮的补偿轴进行联接。
由于制动带磨损，制动器各销轴或孔的磨损，会使制动器的制动力矩逐渐减小。
制动距离是工作机构从制动开始到立即停住，不得有滑动现象。
减速器检查时，应检查地脚螺栓不得有（）现象。A、牢固B、松动C、卡阻D、锈蚀
带式制动器通过制动带与制动轮之间的摩擦实现轴的制动。
电梯必须设（）式的机电制动器，并应有（）制动瓦块作用在制动轮上，使轴在制动时不承受（）载荷。
联轴器作用是联接电动轴与（）输入轴。A、制动器B、曳引轮C、减速器D、导向轮
下列哪项不是起升机构制动器突然失灵的原因（）。A、制动力矩不够B、制动蹄片磨损C、制动蹄片松动D、制动架各铰点孔或轴磨损
采用串励牵引电机的电力机车在进行电阻制动时，必须首先切断（）与（）的联接，使电机电枢与制动电阻接成回路。
采用他励电阻制动时，电枢绕组与制动电阻并联接成回路。
《汽车盘式制动器修理技术条件》（GB/T18343—2001）规定：制动盘不得有裂纹，其工作表面不得有锈斑、缩孔等现象。
综合带式制动器是带的两端与杠杆联接处距支点的力臂（），产生力矩的方向也相同。
支持制动器应是常闭式的，制动轮/盘应装在与传动机构刚性联接的轴上。
制动器制动带的铆钉的钉头不应有磨损（）。A、现象；B、严重现象；C、制动器壳体现象；D、制动轮毂现象。
填空题电梯必须设（）式的机电制动器，并应有（）制动瓦块作用在制动轮上，使轴在制动时不承受（）载荷。
填空题更换制动软管时要求接头牢固地安装在（）口内，不得有松动或漏泄。
判断题制动带与制动轴联接必须牢固，不得有松动现象。A对B错
填空题采用串励牵引电机的电力机车在进行电阻制动时，必须首先切断（）与（）的联接，使电机电枢与制动电阻接成回路。
判断题蓄电池车制动装置安全技术要求，电气线路各接线不得有互相摩擦、松动或短路现象。A对B错
单选题联轴器作用是联接电动轴与（）输入轴。A制动器B曳引轮C减速器D导向轮