支持制动器应是常闭式的,制动轮/盘应装在与传动机构刚性联接的轴上。

支持制动器应是常闭式的,制动轮/盘应装在与传动机构刚性联接的轴上。


相关考题:

《起重机设计规范》(GB/T3811—2008)规定,起升机构的每一套驱动装置至少应装设一个支持制动器。吊运液态金属和易燃易爆的化学品及危险品的起升机构:每套驱动装置应装有两个支持制动器。支持制动器应是常闭式的,制动轮/盘应装在与传动机构()联接的轴上。 A.刚性B.弹性C.固定D.机械

起升机械每一套独立的驱动装置,至少要设一个支持制动器。支持制动器应是常闭式,必须能持久地支持住额定起重量,而且必须装在与传动机构刚性联接的负载轴上())。 此题为判断题(对,错)。

小车运行机构的制动轮及相应的制动器安装在()上。A、传动轴B、低速轴C、电动机轴D、从动轮E、主动轮F、卷筒G、主梁下方H、主梁靠近端梁处I、主梁中心20厘米处J、主梁中心

起升机构的制动器可以安装在低速轴上,这样制动轮的转速较低,便于制动。此题为判断题(对,错)。

杂物电梯监督检验,制动器应为常闭机电式制动器。制动器动作灵活、工作可靠。制动时两侧闸瓦应紧密、均匀地贴合在制动轮工作面上;松闸时制动轮与闸瓦不发生磨擦。也可以使用带式制动器。此题为判断题(对,错)。

起升机构的每一套独立的驱动装置,至少要装一个支持制动器,支持制动器应是()。A、常开的B、常闭的C、常开或常闭的

旋转元件装在传动系统的传动轴上,其制动力矩须经过传动轴和驱动桥再传到车轮上的制动器则称为()。A、传动制动器B、中央制动器C、轮式制动器

为防止起升机构传动系统断轴而发生物体坠落事故,有些制动器安装在高速轴上或卷筒上。

起升机构的制动器应装有()制动器。A、块式B、盘式C、常闭D、常开

各式起重机的起升和变幅机构的制动器应是()的A、常开式B、常闭式C、闭锁式

《通用桥式起重机》规定,起升机构的制动器应是常闭式的。

起重机通常将制动器安装在传动机构的()轴上,这样可以减小制动力矩,缩小制动器的尺寸。A、低速B、中速C、高速D、输出

起重机通常将制动器安装在传动机构()轴上,这样可以减小制动力矩,缩小制动器的尺寸。A、低速B、中速C、高速D、输出

起升机构每一套独立的驱动装置,至少要装设一个支持制动器,支持制动器应是常闭式;必须能持久地支持住额定起重量,而且必须装在与传动机构刚性联接的负载轴上。

()制动器,一般用在低速轴或卷筒轴上,以防传动系统断轴时起安全作用。A、盘式B、块式C、带式

小车运行机构的制动轮及相应的制动器安装在()上。

制动器的旋转元件固装在传动轴上,制动力矩需经过驱动桥再分配到两侧车轮上的制动器称为()A、盘式制动器B、鼓式制动器C、领从蹄式制动器D、中央制动器

叉车驱动轮与车架联接采用()。A、弹性B、平衡杠杆式C、无悬架刚性D、有悬架刚性

起升机构的制动器必须装在传动机构刚性连接的负载上。

起升机构高速轴上的制动器应安装在()轴端。A、高速轴B、减速轴C、电机轴

《起重机设计规范》(GB/T 3811—2008)规定,起升机构的每一套驱动装置至少应装设一个支持制动器。吊运液态金属和易燃易爆的化学品及危险品的起升机构:每套驱动装置应装有两个支持制动器。支持制动器应是常闭式的,制动轮/盘应装在与传动机构()联接的轴上。A、刚性B、弹性C、固定D、机械

起升机构、变幅机构的制动器应是()式的。A、常闭B、常开C、综合

起升机构应采用常闭式制动器。

常见的手制动器有中央制动器,它装在变速器输出轴上,又可分为蹄式、盘式和()。A、碟式B、鼓式C、带式

单选题起升机构的制动器应装有()制动器。A块式B盘式C常闭D常开

单选题制动器的旋转元件固装在传动轴上,制动力矩需经过驱动桥再分配到两侧车轮上的制动器称为()A盘式制动器B鼓式制动器C领从蹄式制动器D中央制动器

填空题小车运行机构的制动轮及相应的制动器安装在()上。