下列关于气门调整的选项中，哪一项说的不对？（）A、气门调整不正确会降低气门的工作性能B、应在压缩行程末对该缸进、排气门进行同时调整C、调整气门的方法是转动气门调节螺钉或改变安装在凸轮轴和气门之间的垫片厚度D、行驶里程很长的发动机的气门间隙应调得比规范值小，以消除热膨胀所带来的影响
下列关于气门调整的选项中，哪一项说的不对？（）
- A、气门调整不正确会降低气门的工作性能
- B、应在压缩行程末对该缸进、排气门进行同时调整
- C、调整气门的方法是转动气门调节螺钉或改变安装在凸轮轴和气门之间的垫片厚度
- D、行驶里程很长的发动机的气门间隙应调得比规范值小，以消除热膨胀所带来的影响
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关于新嘉年华的VCT系统，下列说法有误的一项？（）A、气门正时延迟发生在发动机起动、停止、水温低、怠速等工况。B、VCT系统只能调整进气气门正时而不能调整排气气门正时C、VCT系统中的OCV电磁阀是由PCM控制的D、当CMP传感器插头拔掉后，PCM仍然可以控制气门正时进行调整
关于新嘉年华气门间隙的调整下列说法有误的一项？（）A、冷车时，发动机的进排气门的间隙都为0.270-0.330mmB、释放链条张紧器张紧力可以在没有拆下发动机前罩（发动机前端盖）的情况下完成C、气门间隙的调整是通过选择更换不同厚度尺寸的气门顶筒来实现的D、气门顶筒尺寸的选择计算公式是：拆下的气门顶筒厚度+标准气门间隙-测量到的气门间隙
关于调整不对称式构图均衡和稳定的重要性，下列选项中错误的是（）A、不对称式构图容易产生失重感，因此保持均衡与稳定就十分必要B、因为是不对称式构图，容易产生失重感，因此调整其均衡与稳定就十分重要B、不对称式构图不易产生失重感，没有调整的必要C、不对称式构图容易产生失重感，有调整的必要
在讨论变速器节气门拉线的调整问题时，甲说：变速器节气门拉线调整过松会引起变速器换挡点过低。乙说：变速器节气门拉线调整过紧会引起变速器换挡点过高。（）A、甲正确B、乙正确C、两人都正确D、两人都不正确
关于发动机气门的调整，以下哪些是正确叙述？（）A、气门调整不正确会使发动机性能下降B、气门应在压缩冲程气门完全关闭时进行调整C、气门的调整一般是通过调节螺钉或改变凸轮轴与气门之间的垫片厚度来进行的D、液压气门挺柱需要定期进行调节
单选题当加工气门座时，下列哪个选项不对？（）A当气门座接触面经研磨后合乎维修规范时应停止研磨B气门座应切削成标准的角度C气门座经切削后应能使气门头与燃烧室齐平D密封环带如处于气门座圈下口位置应该更换气门座圈