关于新嘉年华气门间隙的调整下列说法有误的一项？（）A、冷车时，发动机的进排气门的间隙都为0.270-0.330mmB、释放链条张紧器张紧力可以在没有拆下发动机前罩（发动机前端盖）的情况下完成C、气门间隙的调整是通过选择更换不同厚度尺寸的气门顶筒来实现的D、气门顶筒尺寸的选择计算公式是：拆下的气门顶筒厚度+标准气门间隙-测量到的气门间隙
关于新嘉年华气门间隙的调整下列说法有误的一项？（）
- A、冷车时，发动机的进排气门的间隙都为0.270-0.330mm
- B、释放链条张紧器张紧力可以在没有拆下发动机前罩（发动机前端盖）的情况下完成
- C、气门间隙的调整是通过选择更换不同厚度尺寸的气门顶筒来实现的
- D、气门顶筒尺寸的选择计算公式是：拆下的气门顶筒厚度+标准气门间隙-测量到的气门间隙
相关考题：
哪些有关气门间隙的说法是不正确的（）A、气门间隙越大，气门的升程越大B、气门间隙为0时，气门顶容易产生噪音C、采用液压式气门间隙调节方式时，气门间隙不需要人工调整D、气门间隙与发动机的功率没有关系
下列关于气门调整的选项中，哪一项说的不对？（）A、气门调整不正确会降低气门的工作性能B、应在压缩行程末对该缸进、排气门进行同时调整C、调整气门的方法是转动气门调节螺钉或改变安装在凸轮轴和气门之间的垫片厚度D、行驶里程很长的发动机的气门间隙应调得比规范值小，以消除热膨胀所带来的影响
关于新嘉年华的VCT系统，下列说法有误的一项？（）A、气门正时延迟发生在发动机起动、停止、水温低、怠速等工况。B、VCT系统只能调整进气气门正时而不能调整排气气门正时C、VCT系统中的OCV电磁阀是由PCM控制的D、当CMP传感器插头拔掉后，PCM仍然可以控制气门正时进行调整
关于新嘉年华的变速箱说法有误的一项？（）A、新嘉年华的手动变速箱采用B5AB、新嘉年华的自动变速箱采用的是FN4A-EL变速箱C、新嘉年华自动变速器由单独TCM模块独立控制D、新嘉年华的自动变速箱有四个前进档，具有手自一体换档功能
关于新嘉年华氧传感器理解有误的一项是？（）A、新嘉年华的前氧传感器是氧化锆式宽带型氧传感器，产生的是电流信号B、如果新嘉年华的前氧传感器的信号电流为0A，则表示混合气处于理论空燃比C、如果新嘉年华的前氧传感器的信号电流大于0A，则表示混合气偏浓D、新嘉年华的后氧传感器的作用主要是监测三元催化器的工作效果是否良好
关于气门间隙，说法不正确的是（）。A、气门间隙在发动机工作过程中会发生改变B、一般新车行驶1000km要检查调整气门间隙C、每行驶6000km要检查调整气门间隙D、气门间隙过大会使进气量减少
下列关于制动系统说法有误的一项是（）A、制动管路采用交叉双回路B、采用的是前后盘式制动器C、嘉年华ABS系统具有防抱死（ABS）和前后轮制动力分配（EBD）功能D、制动踏板具有防撞入安全设计
对于新嘉年华的进气系统下列哪项说法是有误的是？（）A、车辆实际进气量主要采用MAP传感器进行计量B、车辆实际进气量主要采用MAF传感器进行计量C、PCM根据两个节气门位置传感器监测节气门实际开度，一个为正斜率变化信号，另一个为负斜率变化信号D、车辆加速踏板传感器采用的是非接触式类型传感器
下列属于发动机气门间隙调整后出现过大的原因是（）。A、调整气门间隙时，气门与气门座间有积炭杂质B、摇臂衬套磨损、摇臂轴座螺母及调整螺钉松动或滑扣C、新镶的气门座材料太软，气门与气门座接触环带过窄D、研磨气门后气门砂未清除干净
单选题关于新嘉年华的变速箱说法有误的一项？（）A新嘉年华的手动变速箱采用B5AB新嘉年华的自动变速箱采用的是FN4A-EL变速箱C新嘉年华自动变速器由单独TCM模块独立控制D新嘉年华的自动变速箱有四个前进档，具有手自一体换档功能
单选题关于气门间隙的调整，以下说法正确的是？（）A温度对气门的影响不是很严重，但也得考虑在冷态和热态调整；B将需要调整气门的气缸转到压缩上止点，同时将其配对的气门运转至进气冲程。C对于大间隙：额定间隙0.4mm，测得间隙0.6mm，测得垫片厚度2.8mm。则垫片的厚度=2.8-0.2=0.6mmD发动机处于运行状态，不能调整气门间隙
单选题关于新嘉年华氧传感器理解有误的一项是？（）A新嘉年华的前氧传感器是氧化锆式宽带型氧传感器，产生的是电流信号B如果新嘉年华的前氧传感器的信号电流为0A，则表示混合气处于理论空燃比C如果新嘉年华的前氧传感器的信号电流大于0A，则表示混合气偏浓D新嘉年华的后氧传感器的作用主要是监测三元催化器的工作效果是否良好
单选题对于配气相位的检查，以下说法正确的是（）。A应该在气门间隙调整前检查B应该在气门间隙调整后检查C应该在气门间隙调整过程中检查D无具体要求