3—4档换档阀卡滞不会引起无超速档。

3—4档换档阀卡滞不会引起无超速档。


相关考题:

加速踏板突然变沉的原因()。 A、强制降档阀轻微卡滞B、节气门阀卡滞C、单向阀卡滞D、主调压阀卡滞

汽车不能行驶,最常见的故障是,甲说:是换档阀卡滞。乙说:是超速档离合器打滑。() A、甲正确B、乙正确C、两人都正确D、两人都不正确

3—4档换档阀卡滞会引起无前进档。

自动变速器不能升档,只能在1档行驶,则可能是()。A、1—2档换档阀芯卡滞B、2—3档换档阀芯卡滞C、3—4档换档阀芯卡滞D、以上都不对

强制降档油路、超速档油路可以同时连通3~4档换档阀。

对于自动变速器的手动换档阀,正确的说法是()。A、由手选换档杆带动手动换档阀B、手动换档阀独立存在,不在阀体中C、手动换档阀由加速踏板连动D、手动换档阀直接控制前进档的档位

造成装用A341E型轿车无超速档的可能原因是()。A、超速电磁阀有故障B、3—4档换档阀卡滞C、超速排直接离合器卡滞D、以上均有可能

3—4档换档阀卡滞,装用A341E型轿车行驶时无超速档。

甲说:超速档开关有故障可能会引起无超速档,乙说:档位开关有故障可能会引起无超速档。()A、甲正确B、乙正确C、两人均不正确D、两人都正确

甲说:哪个换档阀发生卡滞就没有哪个档。如2~3换档阀卡滞,就没有三档。乙:换档阀卡滞的位置不同,造成的故障也不相同。()A、甲正确。B、乙正确。C、两人都正确。D、两人都不正确。

轻度的换档冲击通常是由于()和()间隙过大造成的。严重的换档冲击通常是由于()卡滞或控制阀中()发生卡滞造成的。

造成自动变速器换档延迟故障,其原因是()。A、换档电磁阀线圈开路B、节气门位置传感器信号不良C、换档电磁阀阀芯卡滞D、液压系统的主油压偏高

通过对自动变速器的主液压测试,可判断多种故障产生的原因,但不但检测()。A、起步冲击B、倒档拖滞C、换档阀的泄漏D、换档冲击

自动变速器电控系统主要由变扭器锁止离合器、电磁阀、强制低档电磁阀、超速档电磁阀、换档电磁阀、()停车档和空档起动开关,档位指示器、监控传感器及自动变速器、电脑等系列元件组成。A、单向阀B、缓冲阀C、手控制阀D、停车档锁止电磁阀

单选题造成自动变速器换档延迟故障,其原因是()。A换档电磁阀线圈开路B节气门位置传感器信号不良C换档电磁阀阀芯卡滞D液压系统的主油压偏高

填空题轻度的换档冲击通常是由于()和()间隙过大造成的。严重的换档冲击通常是由于()卡滞或控制阀中()发生卡滞造成的。

单选题甲说:超速档开关有故障可能会引起无超速档,乙说:档位开关有故障可能会引起无超速档。()A甲正确B乙正确C两人均不正确D两人都正确

判断题3—4档换档阀卡滞不会引起无超速档。A对B错

单选题甲说:哪个换档阀发生卡滞就没有哪个档。如2~3换档阀卡滞,就没有三档。乙:换档阀卡滞的位置不同,造成的故障也不相同。()A甲正确。B乙正确。C两人都正确。D两人都不正确。

判断题3—4档换档阀卡滞会引起无前进档。A对B错

单选题汽车不能行驶,最常见的故障是,甲说:是换档阀卡滞。乙说:是超速档离合器打滑。()A甲正确B乙正确C两人都正确D两人都不正确

判断题强制降档油路、超速档油路可以同时连通3~4档换档阀。A对B错

单选题通过对自动变速器的主油压测试,可判断多种故障产生的原因,但不能检测()。A起步冲击B倒档拖滞C换档阀的泄漏D换档冲击

单选题加速踏板突然变沉的原因()。A强制降档阀轻微卡滞B节气门阀卡滞C单向阀卡滞D主调压阀卡滞

单选题自动变速器不能升档,只能在1档行驶,则可能是()。A1—2档换档阀芯卡滞B2—3档换档阀芯卡滞C3—4档换档阀芯卡滞D以上都不对

单选题造成装用A341E型轿车无超速档的可能原因是()。A超速电磁阀有故障B3—4档换档阀卡滞C超速排直接离合器卡滞D以上均有可能

判断题3—4档换档阀卡滞,装用A341E型轿车行驶时无超速档。A对B错