加速踏板突然变沉的原因()。 A、强制降档阀轻微卡滞B、节气门阀卡滞C、单向阀卡滞D、主调压阀卡滞
具有四个前进档的电控自动变速器，必须具有4个换档电磁阀。（）
自动变速器不能升档，只能在1档行驶，则可能是（）。A、1—2档换档阀芯卡滞B、2—3档换档阀芯卡滞C、3—4档换档阀芯卡滞D、以上都不对
强制降档油路、超速档油路可以同时连通3~4档换档阀。
对于自动变速器的手动换档阀，正确的说法是（）。A、由手选换档杆带动手动换档阀B、手动换档阀独立存在，不在阀体中C、手动换档阀由加速踏板连动D、手动换档阀直接控制前进档的档位
变速杆在2档位置，汽车行使时，自动变速器将（）。A、所有前进档都能自动换档B、只有2档以上能自动换档C、只能在1档和2档之间自动换档D、不能自动换档
造成装用A341E型轿车无超速档的可能原因是（）。A、超速电磁阀有故障B、3—4档换档阀卡滞C、超速排直接离合器卡滞D、以上均有可能
3—4档换档阀卡滞，装用A341E型轿车行驶时无超速档。
主要用来区分是自动变速器液压系统与机械系统故障，还是电控部分故障的试验是（）A、手动选档试验B、手动换档试验C、档位接合时滞试验D、前进档换档试验
甲说：哪个换档阀发生卡滞就没有哪个档。如2～3换档阀卡滞，就没有三档。乙：换档阀卡滞的位置不同，造成的故障也不相同。（）A、甲正确。B、乙正确。C、两人都正确。D、两人都不正确。
轻度的换档冲击通常是由于（）和（）间隙过大造成的。严重的换档冲击通常是由于（）卡滞或控制阀中（）发生卡滞造成的。
通过对自动变速器的主液压测试，可判断多种故障产生的原因，但不但检测（）。A、起步冲击B、倒档拖滞C、换档阀的泄漏D、换档冲击
具有四个前进档的电控自动变速器，应该具有四个换档电磁阀。
填空题轻度的换档冲击通常是由于（）和（）间隙过大造成的。严重的换档冲击通常是由于（）卡滞或控制阀中（）发生卡滞造成的。
判断题3—4档换档阀卡滞不会引起无超速档。A对B错
单选题对于自动变速器的手动换档阀，正确的说法是（）。A由手选换档杆带动手动换档阀B手动换档阀独立存在，不在阀体中C手动换档阀由加速踏板连动D手动换档阀直接控制前进档的档位
判断题具有四个前进档的电控自动变速器，必须具有4个换档电磁阀。（）A对B错
单选题甲说：哪个换档阀发生卡滞就没有哪个档。如2～3换档阀卡滞，就没有三档。乙：换档阀卡滞的位置不同，造成的故障也不相同。（）A甲正确。B乙正确。C两人都正确。D两人都不正确。
单选题主要用来区分是自动变速器液压系统与机械系统故障，还是电控部分故障的试验是（）A手动选档试验B手动换档试验C档位接合时滞试验D前进档换档试验
单选题变速杆在2档位置，汽车行使时，自动变速器将（）。A所有前进档都能自动换档B只有2档以上能自动换档C只能在1档和2档之间自动换档D不能自动换档
判断题强制降档油路、超速档油路可以同时连通3~4档换档阀。A对B错
单选题加速踏板突然变沉的原因（）。A强制降档阀轻微卡滞B节气门阀卡滞C单向阀卡滞D主调压阀卡滞
单选题自动变速器不能升档，只能在1档行驶，则可能是（）。A1—2档换档阀芯卡滞B2—3档换档阀芯卡滞C3—4档换档阀芯卡滞D以上都不对
单选题造成装用A341E型轿车无超速档的可能原因是（）。A超速电磁阀有故障B3—4档换档阀卡滞C超速排直接离合器卡滞D以上均有可能
判断题3—4档换档阀卡滞，装用A341E型轿车行驶时无超速档。A对B错