下列关于车轮轮胎横向侧滑量检测，不正确的有（）A、汽车正对正侧滑台，以3-5km/h速度驶过B、驶向侧滑台时，如果车辆跑偏，允许轻微带动方向盘C、前轴采用独立悬架的汽车，侧滑量应不大于5m/kmD、前轴采用独立悬架的汽车，侧滑量应符合原厂规定的该车有关技术条件
下列关于车轮轮胎横向侧滑量检测，不正确的有（）
- A、汽车正对正侧滑台，以3-5km/h速度驶过
- B、驶向侧滑台时，如果车辆跑偏，允许轻微带动方向盘
- C、前轴采用独立悬架的汽车，侧滑量应不大于5m/km
- D、前轴采用独立悬架的汽车，侧滑量应符合原厂规定的该车有关技术条件
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下列有关侧滑检测叙述正确的是：()A.比较而言，侧滑板的长度越长(前进方向)测试精度越高。B.侧滑量主要反映车轮外倾角与车轮前束匹配的情况。C.单板式侧滑检验台测的侧滑量是单轮的侧滑量。D.可用两台单板式侧滑板代替双板联动式侧滑板。
下列有关侧滑检测叙述正确的是：（）A、比较而言，侧滑板的长度越长（前进方向）测试精度越高。B、侧滑量主要反映车轮外倾角与车轮前束匹配的情况。C、单板式侧滑检验台测的侧滑量是单轮的侧滑量。D、可用两台单板式侧滑板代替双板联动式侧滑板。
为了能更加准确地测量车轮的横向滑移量，使测量结果更接近于车轮实际侧滑的过程，依据GB7258-2004标准的要求，现在使用的侧滑检验台一般都带有（）。A、放松板结构B、位移传感器C、横向滑移量传感器D、位移板
一辆桑塔纳轿车运行了三年，驾驶员反映，向一个方向转向感觉沉重，定向行驶能力差，同时发现轮胎有异常磨损状况。车主要求做转向轮侧滑量检测。请回答以下问题。以下侧滑量检测方法和程序有哪些不正确：（）A、汽车以3-5km/h速度垂直通过检测滑板B、汽车通过侧滑板同时略微转动方向盘C、在侧滑台上停留1分钟D、被测车轮通过侧滑板后，在仪表上读取平均值，即为该车的侧滑量
有关侧滑检测，下列叙述不正确的是：（）。A、比较而言，侧滑板的长度越长测试精度越高B、侧滑量主要反映车轮外倾角与车轮前束匹配的情况C、单板式侧滑检验台测的侧滑量是单轮的侧滑量D、可用两台单板式侧滑板代替双板联动式侧滑板
有关侧滑检测，下列叙述正确的是：（）。A、比较而言，侧滑板的长度越长测试精度越高B、侧滑量主要反映车轮外倾角与车轮前束匹配的情况C、单板式侧滑检验台测的侧滑量是单轮的侧滑量D、可用两台单板式侧滑板代替双板联动式侧滑板
单选题为了能更加准确地测量车轮的横向滑移量，使测量结果更接近于车轮实际侧滑的过程，依据GB7258-2004标准的要求，现在使用的侧滑检验台一般都带有（）。A放松板结构B位移传感器C横向滑移量传感器D位移板
多选题下列关于转向轮横向侧滑量检测，不正确的有（）。A汽车对正侧滑台，以3～5km/h速度驶过B驶向侧滑台时，如果车辆跑偏，允许轻微带动转向盘C前轴采用独立悬架的汽车，侧滑量值应不大于5km/hD前轴采用非独立悬架的汽车，侧滑量值应符合原厂规定的该车有关技术条件
单选题关于车轮定位值的检测的相关叙述中，不正确的是（）A车轮定位静态检测法是汽车停止的情况下，使用测量仪器对车轮定位进行几何参数的测量B汽车车轮定位参数的检测有静态检测法和动态检测法两种C车轮定位就是通常说的前轮前束、前轮外倾、主销后倾和主销内倾D车轮定位动态检测法是汽车以一定车速行驶情况下，用测量设备检测车轮定位产生的侧向力或由此引起的车轮侧滑量
多选题关于转向轮横向侧滑量检验方法，下列说法不正确的是（）。A汽车对正侧滑检验台，转向盘处于正中位置B以3～5km/h车速平稳前进C以5～10km/h车速平稳前进D转向轮处在侧滑板正中位置时，测取横向侧滑量
多选题关于转向轮横向侧滑量检测方法，下列描述不正确的有（）A汽车对正侧滑检验台，以3～5km/h速度驶过B驶向侧滑检验台时，如果车辆跑偏，允许轻微带动转向盘C前轴采用独立悬架的汽车，侧滑量值应不大于5m/kmD前轴采用非独立悬架的汽车，侧滑量值应符合原厂规定的该车有关技术条件
多选题有关侧滑检测，下列叙述不正确的是：（）。A比较而言，侧滑板的长度越长测试精度越高B侧滑量主要反映车轮外倾角与车轮前束匹配的情况C单板式侧滑检验台测的侧滑量是单轮的侧滑量D可用两台单板式侧滑板代替双板联动式侧滑板
多选题下列关于车轮轮胎横向侧滑量检测，不正确的有（）A汽车正对正侧滑台，以3-5km/h速度驶过B驶向侧滑台时，如果车辆跑偏，允许轻微带动方向盘C前轴采用独立悬架的汽车，侧滑量应不大于5m/kmD前轴采用独立悬架的汽车，侧滑量应符合原厂规定的该车有关技术条件