一汽大众捷达车上的半轴承受或传递的力有（）。A、扭矩B、反力C、动力D、弯矩

一汽大众捷达车上的半轴承受或传递的力有（）。

  • A、扭矩
  • B、反力
  • C、动力
  • D、弯矩

相关考题：

工作时只传递转矩而不承受或承受很小弯曲载荷的轴称为()。
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“一汽大众”生产的捷达车是采用()车身。A、非承载式B 、半承载式C、承载式
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（）半轴除传递转矩外，还承受所有反向力引起的弯矩。A浮式B半浮式C全浮式D3/4浮式
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只传递转矩而不承受弯矩或弯矩很小的轴为（）A、心轴（只承受弯矩）B、转轴（既传递转矩又承受弯矩）C、传动轴D、曲轴
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（）半轴除传递转矩外，还承受所有反向力引起的弯矩。A、浮式B、半浮式C、全浮式D、3/4浮式
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车体的主要作用是承受机车上部载荷和传递机车（）。A、制动力B、牵引力C、横向力D、纵向力
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关于汽车上采用的全浮式半轴支承型式，（）是正确的。A、常用于小客车上B、外端承受弯矩作用C、只承受扭矩D、内端承受变矩作用
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关于汽车上采用的半浮式半轴支承型式，（）是正确的？A、外端承受弯矩作用B、只承受扭矩C、两端均不承受弯矩作用D、常用于载重汽车上
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国产三厢捷达轿车是由一汽大众公司设计生产。
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目前，一汽大众的主打轿车品牌有奥迪、捷达、别克、宝来等。
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目前，一汽大众的主打轿车品牌有（）A、奥迪B、桑塔纳C、高尔夫D、捷达E、宝来
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关于薄壁杆的受力特点，下列哪一种说法是错误的？（）。A、薄壁杆可以承受或传递沿杆轴线方向的分布力B、薄壁杆可以承受或传递沿杆轴线方向的集中力C、薄壁杆可以承受或传递垂直杆轴线方向的分布力或集中力D、杆不能承受弯矩，或只能承受很小的弯矩
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根据轴所承受载荷的不同，称既传递转矩又承受弯矩的轴为（）称只传递转矩而不承受弯矩或弯矩很小的轴为（）称只承受弯矩而不传递转矩的轴为心轴
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全浮半轴支承型式（）。A、小客车上B、外端承受弯矩作用C、内端承受弯矩作用D、只承受扭矩
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全浮式半轴既传递扭矩又承受全部反力和弯矩。
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一汽大众生产的捷达轿车的传动方式为（）A、RRB、FRC、FFD、MR
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全浮式半轴既要传递扭矩又要承受弯矩。
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全浮式半轴指的是（）的半轴。A、只传递扭矩，不承受弯矩B、即传递扭矩又承受弯矩C、即传递扭矩又承受水平和垂直弯矩
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在薄壁结构中，杆元件的受力特点是（）。A、只能承受或传递沿杆轴线方向的分布力B、杆不能承受弯矩，或只能承受很小的弯矩C、只能承受或传递沿杆轴线方向的集中力D、只能承受或传递垂直杆轴线方向的分布力或集中力
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单选题关于汽车上采用的全浮式半轴支承型式，（）是正确的。A常用于小客车上B外端承受弯矩作用C只承受扭矩D内端承受变矩作用
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多选题目前，一汽大众的主打轿车品牌有（）A奥迪B桑塔纳C高尔夫D捷达E宝来
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单选题（）半轴除传递转矩外，还承受所有反向力引起的弯矩。A浮式B半浮式C全浮式D3/4浮式
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单选题只传递转矩而不承受弯矩或弯矩很小的轴为（）A心轴（只承受弯矩）B转轴（既传递转矩又承受弯矩）C传动轴D曲轴
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多选题一汽大众捷达车上的半轴承受或传递的力有（）。A扭矩B反力C动力D弯矩
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单选题“一汽大众”生产的捷达车是采用（）车身。A非承载式B半承载式C承载式
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单选题关于汽车上采用的半浮式半轴支承型式，（）是正确的？A外端承受弯矩作用B只承受扭矩C两端均不承受弯矩作用D常用于载重汽车上
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判断题目前，一汽大众的主打轿车品牌有奥迪、捷达、别克、宝来等。A对B错
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