漕运缘“起”，传“承”荟萃，“转”型创新，融“和”发展。
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相关考题：
对于高强螺栓,下列说法不对的是()。 A. 摩擦型高强螺栓只利用界面摩擦传力B. 承压型高强螺栓先利用摩擦力后利用螺栓杆抗剪和承压传力C. 承压型高强螺栓的承载力大于摩擦型高强螺栓D. 承压型高强螺栓适宜于直接承受动力荷载的结构中
检查整车旁承落成间距须符合（）要求。A、铁路货车装用双作用弹性下旁承B、上下旁承须接触C、装用转K4型转向架的货车、装用转K5型转向架的70t级货车弹性旁承体与旁承体下部间距为（3±1）mmD、装用转K3型转向架时，上、下旁承得有间隙
对于高强螺栓，下列哪种说法是不对的：（）A、 摩擦型高强螺栓只利用界面摩擦传力B、 承压型高强螺栓先利用摩擦力后利用螺栓杆抗剪和承压传力C、 承压型高强螺栓的承载力大于摩擦型高强螺栓D、 承压型高强螺栓适宜于直接承受动力荷载的结构中
对于高强螺栓，下列说法不对的是（）。A、摩擦型高强螺栓只利用界面摩擦传力B、承压型高强螺栓先利用摩擦力后利用螺栓杆抗剪和承压传力C、承压型高强螺栓的承载力大于摩擦型高强螺栓D、承压型高强螺栓适宜于直接随动力荷载的结构中
问答题如何调整转8AG、转8G、转K2型转向架下旁承滚子与上旁承下平面的间隙？