汽车为了因应路面不平而影响传动轴之长度应装设中心轴承.

汽车为了因应路面不平而影响传动轴之长度应装设中心轴承.

相关考题：

汽车一级维护作业时应检查转向传动十字轴承、传动轴十字轴承应无松旷现象。() 此题为判断题(对，错)。
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当汽车起步时传动轴有撞击声，行驶时当高低速变换时也有撞击声，则故障在（）。A、传动轴凸缘松动B、传动轴中间轴承支架不正C、中间轴承坏D、传动轴弯曲
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大型车辆或轿车的传动轴因太长或夹角太大，常装成二段式或在传动轴间加轴承以减少轴之震动，此轴承（）A、连接轴承B、滑动轴承C、减震轴承D、中心轴承
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为了适应传动轴工作时长度的变化，通常采用的措施是（）。A、采用弹性元件B、采用伸缩花键C、采用挠性连接D、采用滑动轴承
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对传动轴NVH性能影响最大的因素是（）A、传动轴长度B、传动轴剩余不平衡量C、连接法兰大小D、传动轴额定扭矩
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传动轴不平衡时，会使中心轴承损坏.
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传动轴之振动大时，万向节之轴承磨损较快.
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传动轴装用两个万向接头，可使传动轴有伸缩的余地，以应付不平路面的颠簸.
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滑动接头的功用是使传动轴有伸缩的余地以应付不平路面的颠簸.
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汽车行驶中，传动轴的长度可以自动变化。
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汽车行驶时，传动轴声响随车速增快而减弱.一般为中间支承轴承响。
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非独立悬架的汽车当一侧车轮因路面不平而跳动时，另一侧车轮不会受影响。
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汽车荷载的作用对沥青路面的影响主要表现在以下几点（）A、由于路面高低不平.汽车颠簸.机件振动对路面产生的冲击力与振动力B、由于制动.加速.转向以及克服前进中的各种阻力对路面施加的水平压力C、车辆通过车轮传递给路面的垂直压力D、由于车轮后方与路面之间形成暂时的真空而产生的真空吸力
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载货汽车传动轴中间支撑轴承在不受轴向力的自由状态下，轴向间隙应调整为（）mm。
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载货汽车传动轴中间支撑轴承两个内圈之间的隔套，可用于调整轴承的（）。
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汽车为了因应路面的不平颠簸而影响传动轴的长度应该装设（）A、万向接头B、中间轴承C、滑动接头D、十字接头
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下列何者与传动轴发生震动无关？（）A、传动轴的长度B、中间轴承良好与否C、传动轴之型式（空心或实心轴）D、万向接头之磨损
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为适应路面不平颠簸震动可以使传动轴长度伸缩，在传动轴上装有（）A、万向接头B、滑动接头C、中间轴承D、传动接头
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汽车为了适应颠震路面以适当调整传动角度者为（）A、十字轴承B、滑动接头C、万向接头D、中心轴承
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传动轴的抖动是如何造成的？（）A、传动轴重量太重B、使用实心轴的缘故C、因传动轴不平衡而引起D、由于路面不良及传动轴过长
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二段式传动轴中间须以（）支撑A、前端轴承B、后端轴承C、中心轴承D、平面轴承
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麦花臣式之悬吊系统具有下列何项优点？（）A、当负荷过大时柱不会弯曲，且不影响转向敏感度B、驾驶员握持方向盘之力量可以较小C、车轮不会因路面不平而自动转向D、车轮之后倾角不会因路面不平而有太大改变
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汽车传动轴中间支承轴承散架必然造成万向传动异响。
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汽车底盘中，传动轴中间支承轴承磨损松旷，不影响传动轴性能。
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东风EQ1090和解放CA1091型汽车的传动轴中间支承轴承（）。A、东风EQ1090中间支承轴承可在轴承座内滑动，而解放CA1091中间支承轴承则不能B、解放CA1091型汽车传动轴中间支承可在轴承座内滑动，东风EQ1090型中间支承轴承则不能C、都不能在轴承座内滑动
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单选题对传动轴NVH性能影响最大的因素是（）A传动轴长度B传动轴剩余不平衡量C连接法兰大小D传动轴额定扭矩
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单选题当汽车起步时传动轴有撞击声，行驶时当高低速变换时也有撞击声，则故障在（）。A传动轴凸缘松动B传动轴中间轴承支架不正C中间轴承坏D传动轴弯曲
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