以下哪项说法不正确()A、积载因数u小于仓容系数w表示满载亏舱。B、积载因数u大于仓容系数w表示满舱亏载。C、积载因数u等于仓容系数w表示满舱满载。D、积载因数u对航次货运量大小无关系。

以下哪项说法不正确()

  • A、积载因数u小于仓容系数w表示满载亏舱。
  • B、积载因数u大于仓容系数w表示满舱亏载。
  • C、积载因数u等于仓容系数w表示满舱满载。
  • D、积载因数u对航次货运量大小无关系。

相关考题:

某船票货物不包括亏舱的积载因数S.F=1.8m/t,亏舱率CBS=10%,则包括亏舱的积载因数为()m3/t。 A、2.0B、2.1C、1.8D、3.2

航次中高密度多的货品往往会造成哪种配积载工作的困难。A.满载不满舱B.满舱不满载C.既能满舱又能满载

某票货物重量为1500t,包括亏舱的积载因数为0.795m3/t,亏舱系数为12%,则该货物的量尺体积为_______m3。A.800B.980C.1050D.1200

当船舶舱容系数大于货物的平均积载因数时的装载称为:A.满舱满载B.满舱不满载C.不满舱不满载D.满载不满舱

某轮的舱容系数小于所装货物的积载因数,则该轮满载不满舱。此题为判断题(对,错)。

若某轮的舱容系数小于所装货物的积载因数,则该轮满载不满舱。此题为判断题(对,错)。

实际工作中,理论积载因数与实际积载因数的区别在于其中是否包含( )。A.航行率B.亏舱率C.营运率D.散装率

在实际工作中,理论积载因数与实际积载因数的区别在于其中是否包含(  )。 A.装载率 B.亏舱率 C.容积率 D.散装率

船舶在配载中计算货物占用舱容时,应用(  )。A.实际积载因数B.理论积载因数C.亏舱率D.货物所占体积

W表示货物的体积,V表示货物的体积,货物的积载因素U可表示为()。A、U=W*VB、U=W/VC、U=V/WD、U=1-V/W

货舱容积中未被充分利用的空间占整个货舱容积数的百分比,称为()。A、积载因数B、容积系数C、亏舱率

根据《BC规则》,对于积载因数小于0.56m3/t的货物,其最大装舱深度与()有关。A、货舱长度B、货舱宽度C、货物积载因数D、视具体货物而定

当货物的积载因数S.F小于舱容系数Ω时,则称该货为轻货。

单选题某票货物重量为1500t,包括亏舱的积载因数S.F=0.795m3/t,亏舱系数Cbs=12%,则该货物不包括亏舱的积载因数为()m3/t。A0.8B0.56C0.7D0.65

单选题某杂货船No.3舱容3200m3,拟装运积载因数为1.0m3/t的包装货物(积载因数不包括亏舱,亏舱率15%),若不考虑其他因素,则该船可装货()t。A3200B2783C2720D3670

单选题某种货物包括亏舱的积载因数为2.0m3/t,不包括亏舱的积载因数为1.80m3/t,则其亏舱率为()。A8%B10%C12%D14%

单选题根据《BC规则》,对于积载因数小于0.156m3/t的货物,各舱最大装货量与()无关。A货物积载因数B货舱长度C货舱平均宽度D船舶夏季吃水

单选题当货物的积载因数大于船舶的舱容系数时,该货物为()。A重货B轻货C中等货D危险货物

单选题船舶货舱舱容与船舶总载重量之比为()。A舱容系数B载重量系数C积载因数D以上均不是

单选题对一般杂货船而言,船舶提供给每一净载重吨的包装舱容称为()。A物积载因数B船舶舱容系数C亏舱率D自然减量

单选题当货物平均积载因数等于船舶舱容系数时,船舶可能达到()。A满舱不满载B满舱满载C既不满舱又不满载D满载不满舱

判断题当货物的积载因数S.F小于舱容系数Ω时,则称该货为轻货。A对B错

单选题一般来说,货物不包括亏舱的积载因数()包括亏舱的积载因数。A大于B小于C等于D无确定

单选题某船计算积载因数时,不包括亏舱的积载因数为3.38m3/t,亏舱率为5%,则包括亏舱的积载因数为()A3.07B4.44C4.10D3.56

单选题在货源充足且吃水不受限制的条件下,当船舶的舱容系数大于货物的平均积载因数时,则船舶()。A满舱满载B满舱不满载C既不满舱又不满载D满载不满舱

单选题某票货物包括积载因数S.F=1.5m3/t,亏舱率Cbs=10%,则不包括亏舱的积载因数为()m3/t。A1.80B2.10C1.35D1.65

单选题根据《BC规则》,对于积载因数小于0.56m3/t的货物,各舱最大装货量与()有关。A货物积载因数B是否平舱C货舱高度D船舶尺度