单选题根据IMO对集装箱船舶稳性的要求,静稳性力臂最大值GZmax()m。A≥0.033/CB≥0.20/CC≥0.042/CD≥0.25/C

单选题
根据IMO对集装箱船舶稳性的要求,静稳性力臂最大值GZmax()m。
A

≥0.033/C

B

≥0.20/C

C

≥0.042/C

D

≥0.25/C


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单选题根据IMO对集装箱船舶稳性的要求,集装箱船稳性应满足横倾角在30~40或进水角中较小者时静稳性曲线下的面积应不小于()a.rad。(C为船体形状因素)A0.015/cB0.009/cC0.09/cD0.006/c

单选题《IMO稳性规则》要求船长大于100m集装箱船的复原力臂曲线上最大静稳性力臂应不小于()m。A0.200/CB0.033/CC0.042/CD0.029/C

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单选题衡量船舶初稳性大小的指标是()。A复原力矩所作的功B静稳性力臂GZC初稳性高度GMD形状稳性力臂KN

单选题根据IMO《谷物规则》,计算散粮船的稳性指标中,剩余动稳性值是指()。A在40°以内船舶静稳性曲线所包围的面积B在40°以内船舶静稳性曲线和谷物移动力臂曲线所包围的面积C在船舶静稳性曲线图中扣除谷物移动力臂曲线下面积后所得的面积DA、B、C均不对

单选题根据我国《法定规定》对国内航行船舶分册,某轮经初始横摇角及进水角修正后求得最小倾覆力臂为0.18m,查得风压倾侧力臂为0.12m,则该轮()A船舶动稳性符合要求B船舶动稳性不符合要求C船舶稳性符合要求D船舶稳性不符合要求

单选题某船利用基点法求取静稳性力臂,船舶重心高度6.08m,横倾角12°时形状稳性力臂KN为1.65m,则相应的的静稳性力臂为()m。A0.36B0.26C0.39D0.42

单选题根据IMO《谷物装运规则》对散装谷物船进行稳性校核,确定剩余动稳性值时,其右边边界线对应角应为()。A40°B船舶进水角C剩余静稳性力臂最大值对应的横倾角DA、B和C中的最小者

单选题根据IMO对船舶稳性的要求,无线航区航行的普通货船,在静稳性曲线图上其最大静稳性力臂对应角应()A不大于30度B最好大于30度,但至少不小于25度C不大于55度D不小于55度

单选题船舶的动稳性力臂是指()。A静稳性力矩曲线下的面积B在数值上与静稳性力臂相等C稳性力臂作的功与排水量之比D静稳性力矩曲线下的面积与排水量之比

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单选题根据IMO《谷物装运规则》校核散装谷物船稳性,确定剩余动稳性值时,其右边边界线的角度应该()。A不超过40oB不超过最大剩余静稳性力臂对应角C不超过船舶进水角D以上均错

单选题已知船舶形状稳性力臂KN|θ=30°=5.125m,船舶重心高度KG=8.120m,自由液面对初稳性的修正值为0.120m,则船舶的静稳性力臂GZ为()m。A0.195B1.105C1.115D1.120

单选题已知船舶形状稳性力臂KN|θ=30°=5.25m,船舶重心高度KG=8.20m,自由液面对初稳性的修正值为0.20m,则静稳性力臂GZ为()m。A0.95B1.05C1.15D1.20