在紧急制动时,装有103型分配阀的制动机的制动缸具有紧急增压作用。() 此题为判断题(对,错)。
单车试验中进行紧急制动试验时,104型制动机在制动管减压()前须发生紧急制动作用。 A.80kPaB.100kPaC.120kPaD.140kPa
单车试验中进行紧急制动试验时,F8型制动机减压()范围内须发生紧急制动作用。 A.80~120kPaB.80~100kPaC.80~110kPaD.80~140kPa
在单车试验时,装有F8型分配阀的车辆进行紧急制动试验,其制动缸的最高压力应为()。 A、(420±10)kPaB、(480±10)kPaC、(420±20)kPaD、(480±20)kPa
在单车试验时,装有F8型分配阀的车辆进行紧急制动试验时,制动管减压()内制动机应发生紧急制动作用。 A、50kPaB、100kPaC、80~120kPaD、200kPa
在单车试验时,装有104型分配阀的车辆进行紧急制动试验时,制动管减压()前制动机应发生紧急制动作用。 A、50kPaB、100kPaC、150kPaD、200kPa
对装有F8型分配阀的车辆进行紧急制动试验时,列车管减压()以前,制动机应发生紧急制动作用。 A、100kPaB、120kPaC、150kPaD、170kPa
在单车试验时,装有F8型分配阀的车辆进行紧急制动试验,其制动缸的最高压力应为()。
对F8型制动机进行单车紧急制动试验时,制动管的减压量为()。A、100kPaB、120kPaC、140kPaD、170kPa
用单车试验器进行紧急制动试验,120型制动机开启专用紧急试验位,制动管减压()前,制动机须发生紧急制动作用。A、40kPaB、100kPaC、140kPaD、200kPa
在紧急制动时,装有103型分配阀的制动机的制动缸具有紧急增压作用。
用单车试验器进行紧急制动试验,GK型制动机,置紧急制动位,制动管减压()前,制动机须发生紧急制动作用。A、40kPaB、100kPaC、140kPaD、200kPa
用单车试验器进行紧急制动试验,GK.型制动机,置紧急制动位,制动管减压()前,制动机须发生紧急制动作用。A、40kPaB、100kPaC、140kPaD、200kPa
对装有F8型分配阀的车辆进行紧急制动试验时,列车管减压()以前,制动机应发生紧急制动作用。
在单车试验时,装有F8型分配阀的车辆进行紧急制动试验时,制动管减压()内制动机应发生紧急制动作用。
试述车辆制动机104型(103型)分配阀紧急制动位的作用?
试述车辆制动机104型(103型)分配阀常用制动转紧急制动的作用?
109型分配阀从常用制动状态转换为紧急制动状态,必须在列车管()减压量之前进行才能起到紧急制动的作用,其效果也随列车管减压量的增大而有所下降。
在单车试验时,装有104型分配阀的车辆进行紧急制动试验时,制动管减压()前制动机应发生紧急制动作用。
填空题在单车试验时,装有104型分配阀的车辆进行紧急制动试验时,制动管减压()前制动机应发生紧急制动作用。
问答题试述车辆制动机104型分配阀紧急制动位的作用?
填空题109型分配阀从常用制动状态转换为紧急制动状态,必须在列车管()减压量之前进行才能起到紧急制动的作用,其效果也随列车管减压量的增大而有所下降。
填空题在单车试验时,装有F8型分配阀的车辆进行紧急制动试验,其制动缸的最高压力应为()。
问答题试述车辆制动机104型(103型)分配阀紧急制动位的作用。
填空题对装有F8型分配阀的车辆进行紧急制动试验时,列车管减压()以前,制动机应发生紧急制动作用。
填空题在单车试验时,装有F8型分配阀的车辆进行紧急制动试验时,制动管减压()内制动机应发生紧急制动作用。