单选题大型低速十字头式二冲程柴油机缸套磨损不均,形成圆度误差的原因是()A超负荷长期运行B活塞组件不对中C环的径向弹力太大D气缸油质不佳

单选题
大型低速十字头式二冲程柴油机缸套磨损不均,形成圆度误差的原因是()
A

超负荷长期运行

B

活塞组件不对中

C

环的径向弹力太大

D

气缸油质不佳


参考解析

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柴油机气缸套拉缸的工艺因素之一是()。 A、圆度误差大B、圆柱度误差大C、配合间隙过大D、缸径增大

十字头销颈的磨损应测其轴径后,计算()和()。 A、圆度误差/磨损量B、磨损量/磨损率C、圆柱度误差/圆度误差D、圆柱度误差/磨损量

低速二冲程十字头式柴油机广泛用于船用主机,主要原因是______。A.重量和尺寸较小B.操纵简单,管理方便C.寿命长,经济而可靠D.结构简单,管理方便

二冲程直流扫气十字头式柴油机吊缸时,不必检查_____。 A.活塞销B.活塞C.活塞环D.气缸套

柴油机曲轴轴颈在周向发生不均匀磨损,会产生______。 A.圆度误差B.圆柱度误差C.锥度误差D.几何形状误差

柴油机曲轴轴颈在轴向发生不均匀磨损,会产生______。 A.圆度误差B.圆柱度误差C.锥度误差D.几何形状误差

船舶柴油机缸套磨损正常,则______。 A.气缸套的圆度误差、圆柱度误差和内径增量小于标准B.铸铁缸套的磨损率>0.1mm/kh,镀铬缸套的磨损率>0.01~0.03mm/khC.缸套工作表面的粗糙度符合标准D.气缸套表面不会产生磨台.

柴油机缸套磨损测量及圆柱度、圆度计算

大型十字头式柴油机活塞外圆表面在正常运转中不会产生磨损,只是在_______等异常情况下发生A.运转B.磨损C.配合D.拉缸

大型十字头式柴油机只有在______等异常情况下才会产生活塞外圆表面磨损。Ⅰ.过度磨损;Ⅱ.燃烧不良;Ⅲ.装置不正;Ⅳ.敲缸;Ⅴ.拉缸。A.Ⅰ+Ⅱ+ⅣB.Ⅰ+ⅣC.Ⅲ+Ⅳ+ⅤD.Ⅱ+Ⅲ

衡量气缸套的磨损程度,可采用的的指标有()A、椭圆度误差、锥度误差、缸径最大误差B、椭圆度误差、锥度误差、磨损率、缸径最大误差C、圆度误差、圆柱度误差、内径增量D、圆度误差、圆柱度误差、内径增量、磨损率

大型低速十字头式二冲程柴油机缸套磨损不均,形成圆度误差的原因是()A、超负荷长期运行B、活塞组件不对中C、环的径向弹力太大D、气缸油质不佳

最适合采用单独废气涡轮增压系统的机型是()A、四冲程柴油机B、二冲程柴油机C、大型低速柴油机D、十字头式柴油机

倒顺车减速齿轮箱离合器主要用于()柴油机。A、十字头式B、二冲程C、高速D、低速

十字头式柴油机活塞运动时,由()承受侧推力。A、缸套B、活塞销C、导板D、连杆

采用不可逆转柴油机,用倒车离合器实现船舶倒顺的主推进装置主要是()柴油机。A、高速B、十字头式C、低速D、大型低速

柴油机缸套的圆度误差是什么?

气缸在轴向和径向产生不均匀的磨损,上部磨损大于下部,在轴向形成圆度误差,在径向形成圆柱度误差。

单选题最适合采用单独废气涡轮增压系统的机型是()A四冲程柴油机B二冲程柴油机C大型低速柴油机D十字头式柴油机

单选题二冲程直流扫气十字头式柴油机吊缸时,不必检查()。A活塞销B活塞C活塞环D气缸套

单选题二冲程直流扫气十字头式柴油机吊缸时,不必检查()。A活塞销B活塞C活塞环D汽缸套

单选题船用大型柴油机单体式气缸的特点是()。 Ⅰ.由气缸体与气缸套组成 Ⅱ.气缸体与气缸套之间组成冷却水空间 Ⅲ.二冲程机的缸套下部都有进、排气口 Ⅳ.气缸体多用灰铸铁和球墨铸铁制造 Ⅴ.气缸套广泛采用耐热耐磨合金钢制造 Ⅵ.十字头式柴油机的缸套上必开有注油孔与布油槽AⅠ+Ⅱ+Ⅲ+ⅤBⅡ+Ⅲ+Ⅴ+ⅥCⅠ+Ⅱ+Ⅳ+ⅥDⅢ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ

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