单选题最适合采用单独废气涡轮增压系统的机型是()A四冲程柴油机B二冲程柴油机C大型低速柴油机D十字头式柴油机

单选题
最适合采用单独废气涡轮增压系统的机型是()
A

四冲程柴油机

B

二冲程柴油机

C

大型低速柴油机

D

十字头式柴油机


参考解析

解析: 暂无解析

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废气涡轮增压系统由涡轮机和压气机组成。

往复式内燃机的废气涡轮增压器多采用(),废气涡轮一般采用()

采用单独废气涡轮增压系统的柴油机主机易发生喘振的运转工况是()A、超负荷B、标定负荷C、中等负荷D、负荷频繁变化

柴油机增压系统分为()A、机械增压系统,废气涡轮增压,复合增压系统。B、机械增压系统,油压增压系统,复合增压系统。C、机械增压系统,空气增压系统,复合增压系统。D、空气增压系统废气涡轮增压系统,复合增压系统。

16V240ZJB型柴油机采用的增压方式是废气涡轮增压。

最适合采用单独废气涡轮增压系统的机型是()A、四冲程柴油机B、二冲程柴油机C、大型低速柴油机D、十字头式柴油机

柴油机废气涡轮增压与非增压相比,燃油消耗率的变化通常是()。A、增加B、减少C、不变D、随机型而异

有关柴油机废气涡轮增压器压气机喘振说法中,正确的是:()A、喘振发生在压气机端B、喘振是由于废气对涡轮叶片不正常冲击所引起的C、喘振是由于转轴不平衡离心力过大所引起D、单独废气涡轮增压系统在高速下容易发生喘振

柴油机废气涡轮增压器的喘振现象是:()A、只发生在压气机上B、只发生在废气涡轮上C、压气机和废气涡轮都会发生D、单独废气涡轮增压是

柴油机增压系统分为().A、机械增压系统B、废气涡轮增压C、复合增压系统D、油压增压系统

在废气涡轮增压系统中,必须对增压压力进行控制,其目的是()。

机车柴油机增压方式大多采用()。A、机械增压B、废气涡轮增压C、废气涡轮增压和机械增压复合D、废气涡轮增压与动力涡轮增压复合

内燃机采用废气涡轮增压时,涡轮增压器和内燃机之间依靠气路相通。

柴油机上最常采用的增压方式是()。A、机械增压B、废气涡轮增压C、气波增压D、复合增压

应用最广泛的增压系统是()。A、机械增压系统B、废气涡轮增压系统C、复合增压系统工D、气波增压系统

电控废气涡轮增压系统的控制方案有多种,总的说来多采用放气的方法,即调节进入涡轮式的废气量。

涡轮增压器根据废气在涡轮中的流动方向可分为()A、定压增压系统B、脉冲增压系统C、径流式涡轮D、轴流式涡轮

废气涡轮增压的基本类型有()A、定压增压系统B、脉冲增压系统C、径流式涡轮D、轴流式涡轮

下列关于增压是活塞发动机增压器传动力说法正确的是().A、均使用曲轴传动或均使用废气涡轮传动B、内增压式采用曲轴传动,外增压式使用废气涡轮传动,混合式采用曲轴和废气涡轮传动C、内增压式采用废气涡轮传动,外增压式使用曲轴传动,混合式采用曲轴和废气涡轮传动D、使用曲轴传动或使用废气涡轮传动均可

单选题采用单独废气涡轮增压系统的柴油机主机易发生喘振的运转工况是()A超负荷B标定负荷C中等负荷D负荷频繁变化

单选题柴油机废气涡轮增压与非增压相比,燃油消耗率的变化通常是()。A增加B减少C不变D随机型而异

单选题在废气涡轮增压中,涡轮所利用废气能量较多的增压方式是()。A定压增压B脉冲增压C脉冲转换增压D复合增压

单选题现代新型船用二冲程柴油机废气涡轮增压系统多采用()A单独脉冲增压B定压涡轮+串联旁通C定压涡轮+电动辅助鼓风机D定压涡轮+并联活塞下部

单选题关于柴油机增压下列说法正确的是()。A采用废气涡轮增压的主要目的是利用废气能量提高热效率B采用废气涡轮增压的主要目的是提高柴油机功率C机械增压达到一定增压压力后不再提高柴油机的功率D限制废气涡轮增压压力提高的主要原因是涡轮的工作能力

单选题在废气涡轮增压系统中,涡轮效率较高的增压方式是()。A定压涡轮增压B脉冲涡轮增压C脉冲转换增压D多脉冲增压

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单选题机车柴油机增压方式大多采用()。A机械增压B废气涡轮增压C废气涡轮增压和机械增压复合D废气涡轮增压与动力涡轮增压复合