单选题为了使汽车由直线驶入曲线或由大半径曲线驶入小半径曲线能顺适地进行,其间必须设置一个过渡段,这过渡段叫()A缓和段B缓和曲线

单选题
为了使汽车由直线驶入曲线或由大半径曲线驶入小半径曲线能顺适地进行,其间必须设置一个过渡段,这过渡段叫()
A

缓和段

B

缓和曲线


参考解析

解析: 暂无解析

相关考题:

为了行车顺适,使车辆在直线段行驶时受到一定离心力的过渡,必须在直线 段和圆曲线之间插入一段光滑衔接的缓和曲线( ) 。

圆曲线是指有超高的平曲线中,由直线段的双向横坡过渡到园曲线的单向横坡所需设置的渐变段曲线。() 此题为判断题(对,错)。

缓和曲线是在()的衔接处,设置一段曲线半径由无穷大渐变到等于圆曲线半径曲线。A、直线和圆曲线B、直线和缓曲线C、缓曲线和圆曲线D、交点和圆曲线

在直线和圆曲线的衔接处,设置一段曲线半径由无穷大渐变到等于圆曲线半径的曲线,称之为()。A、中间曲线B、缓和曲线C、介曲线D、平面曲线

在直径和圆曲线的衔接处,设置一段半径由无穷大到()半径的曲线,称为缓和曲线。A、圆曲线B、缓曲线C、竖曲线D、平曲线

当锚段关节处于直线和曲线共有区段且曲线半径不相等时,中心锚结应设在靠曲线多,半径小的一侧。

双作用叶片泵定子曲线为()。A、圆形B、两对半径不等圆弧和四段过渡曲线连成C、椭圆D、圆弧段

下面关于园路曲线加宽表述正确的是()。A、曲线加宽值与车体长度的平方成正比B、曲线加宽值与弯道半径成反比C、弯道中心线平曲线半径R≥20m时可不必加宽D、为使直线路段上的宽度逐渐过渡到弯道上的加宽值,需设加宽缓和段

缓和曲线半径从始点至终点是由()。A、R=0过渡到RB、由R=∝过渡到RC、由R=∞过渡到R=OD、由R过渡到R=0

当锚段布置在既有直线又有曲线且曲线半径不等时,该锚段的中心锚节应设在偏离锚段中间位置靠近()的一侧。A、直线少B、直线多C、曲线多D、曲线半径小

缓和曲线半径从始点至终点是由()。A、R=0过度到RB、由R=∝过渡到RC、由R=∝过渡到R=0D、由R过渡到R=0

假设方向盘转动角速度为定数,汽车由直线匀速驶入圆曲线的轨迹为()。A、双纽曲线B、回旋曲线C、抛物线D、圆曲线

双作用叶片泵的定子曲线由两段大半径圆弧、两段小半径圆弧及四段()组成。A、大圆弧B、小圆弧C、过渡曲线D、直线

在直线和圆曲线或不同半径的圆曲线之间插入曲率不断变化的过渡曲线称为()A、缓和曲线B、道路折线C、变化曲线D、复曲线

关于锚段下列说法正确的是( )。A、当整个锚段在直线时,中心锚结设在锚段中部B、当锚段全部在曲线半径相同的曲线时,中心锚结设在锚段中部C、当锚段设在有直线又有曲线,且曲线半径不等的区段时,中心锚结应布置在靠直线或曲线半径大的一侧D、锚段一端为硬锚,另一端装补偿器的,硬锚的作用相当于中心锚结

下列关于锚段的说法不正确的是()。A、当整个锚段在直线区段时,中心锚结设在锚段中部B、当锚段全部在曲线半径相同的曲线时,中心锚结设在锚段中部C、当锚段处在有直线又有曲线,曲线半径不等的区段时,中心锚结应布置在靠直线或曲线半径大的一侧D、锚段一端为硬锚,另一端装补偿器的,硬锚的作用相当于中心锚结

为了使汽车由直线驶入曲线或由大半径曲线驶入小半径曲线能顺适的进行,期间必须设置一个过渡段,这一过渡段叫缓和段。

为了使汽车由直线驶入曲线或由大半径曲线驶入小半径曲线能顺适地进行,其间必须设置一个过渡段,这过渡段叫()A、缓和段B、缓和曲线

单选题缓和曲线是在()的衔接处,设置一段曲线半径由无穷大渐变到等于圆曲线半径的曲线。A直线和圆曲线B直线和缓曲线C缓曲线和圆曲线D交点和圆曲线

多选题当锚段布置在既有直线又有曲线且曲线半径不等时,该锚段的中心锚节应设在偏离锚段中间位置靠近()的一侧。A直线少B直线多C曲线多D曲线半径小

单选题缓和曲线半径从始点至终点是由()。AR=0过渡到RB由R=∝过渡到RC由R=∞过渡到R=OD由R过渡到R=0

单选题在直径和圆曲线的衔接处,设置一段半径由无穷大到()半径的曲线,称为缓和曲线。A圆曲线B缓曲线C竖曲线D平曲线

单选题在直线和圆曲线的衔接处,设置一段曲线半径由无穷大渐变到等于圆曲线半径的曲线,称之为()。A中间曲线B缓和曲线C介曲线D平面曲线

单选题双作用叶片泵的定子曲线由两段大半径圆弧、两段小半径圆弧及四段()组成。A大圆弧B小圆弧C过渡曲线D直线

单选题缓和曲线是在()的衔接处,设置一段曲线半径由无穷大渐变到等于圆曲线半径曲线。A直线和圆曲线B直线和缓曲线C缓曲线和圆曲线D交点和圆曲线

判断题缓和曲线是设置在直线与圆曲线之间半径固定的一段曲线。A对B错

判断题为了使汽车由直线驶入曲线或由大半径曲线驶入小半径曲线能顺适的进行,期间必须设置一个过渡段,这一过渡段叫缓和段。A对B错