单选题锚泊中,当负责值班的驾驶员发现船舶走锚时,下列说法错误的是:() Ⅰ、出现危险局面时,应果断地采取一切有效措施,以避免或减少损失 Ⅱ、出现危险局面时,应首先报告船长,在船长到驾驶台之前不采取一切措施,以避免扩大损失 Ⅲ、出现危险局面时,应首先报告船长,在征得船长允许后,果断地采取一切有效措施,以避免或减少损失AⅠ、Ⅱ、ⅢBⅡ、ⅢCⅠ、ⅡDⅠ

单选题
锚泊中,当负责值班的驾驶员发现船舶走锚时,下列说法错误的是:() Ⅰ、出现危险局面时,应果断地采取一切有效措施,以避免或减少损失 Ⅱ、出现危险局面时,应首先报告船长,在船长到驾驶台之前不采取一切措施,以避免扩大损失 Ⅲ、出现危险局面时,应首先报告船长,在征得船长允许后,果断地采取一切有效措施,以避免或减少损失
A

Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ

B

Ⅱ、Ⅲ

C

Ⅰ、Ⅱ

D


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解析: 暂无解析

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船舶锚泊时,值班驾驶员可以开雷达检查锚位,以防()。A.走锚B.拖锚C.碰撞D.搁浅

STCW78/95公约规定,当船舶在开敞的港外锚泊时,负责轮机值班的高级船员应保证:()Ⅰ、保持有效的轮机值班Ⅱ、采取措施,防止船污染环境Ⅲ、遵守适用的防污染规则 A、Ⅰ+ⅡB、Ⅰ+ⅢC、Ⅱ+ⅢD、Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ

锚泊中,当负责值班的驾驶员发现船舶走锚时,应__________。A.抛下另一锚B.通知机舱备车C.报告船长D.以上均正确

锚泊中负责航行值班的驾驶员应________。A.确保正规的了望B.确保定时巡视船舶C.采取措施防止船舶污染环境,并遵守适用的防止污染规则D.以上均正确

船载自动识别系统(AIS)启动后,下列说法正确的是()A、当船舶在航时,应始终处于工作状态B、当船舶锚泊时,应始终处于工作状态C、当船舶在航和锚泊时,应始终处于工作状态D、当船舶在航或锚泊时,应始终处于工作状态

下列关于船舶航行值班的说法正确的是()A、负责航行的值班驾驶员是船长的代表B、负责轮机值班的轮机员是轮机长的代表C、无线电操作员在值班时间内,在适当的频率上负责保持连续值守D、当船舶锚泊时,为始终安全期间,应保持适当和有效的值班

值锚泊班的水手应注意锚链的松紧情况,如发现不正常情况或发现走锚,应()A、立即向值班驾驶员报告B、立即通知松锚链C、立即根据当时情况采取措施D、立即鸣笛警告

锚泊中值班驾驶员亲自或督促水手(或舵工)了解,并注意(),以便及时采取措施。 ①是否走锚; ②周围锚泊船舶的情况; ③风、流、水位及潮汐的变化情况; ④旁靠船舶的系缆及其他安全设施。A、①③④B、①②④C、②③④D、①②③④

船舶锚泊时,值班驾驶员可以开雷达检查锚位,以防()。A、走锚B、拖锚C、碰撞D、搁浅

单选题船舶在锚地抛锚,驾驶员要值锚更班,值班人员应坚守岗位并做到()。 ①密切注意周围环境和天气的变化; ②注意过往船只和其他锚泊船动态; ③注意本船的号灯、号型是否正常; ④勤测锚位,勤查锚链; ⑤若天气恶劣,风力增大.必要时应备妥主机; ⑥若偏荡剧烈或走锚时,应立即报告船长,采取措施; ⑦如发现他船走锚向我船而来,应马上报告船长并设法与走锚船取得联系并采取行动,避免碰撞A①~⑥B①~⑦C②~⑥D③~⑦

单选题关于船长保证船舶安全锚泊的职责,下列提法中有误的是()。A应注意观察和掌握气象、潮汐、水流、风流、周围环境等情况,对可能出现的各种问题应有相应的预防措施B船舶因风浪颠簸剧烈或锚泊时间较长,应每天至少一次松(绞)若干节锚链C锚泊装卸时,当船舶载荷增加,船舶的吃水增大时,应适当收紧锚链D冰区、深水区锚泊要特别警惕发生走锚、断链和丢锚事故

单选题下列说法正确的是:() Ⅰ、值班驾驶员应将所有与航行安全有关的指示和信息告知驾驶台的其他值班人员 Ⅱ、值班驾驶员为了船舶的安全,应毫不犹豫地采取果断行动 Ⅲ、天气良好时,只要有可能,值班驾驶员应进行雷达方面的操练AⅠ、Ⅱ、ⅢBⅠ、ⅡCⅠ、ⅢDⅡ、Ⅲ

单选题关于船长保证船舶安全锚泊的职责,下列提法中正确的是()。 Ⅰ.浅水区锚泊要特别警惕发生走锚、断链和丢锚事故; Ⅱ.有关船舶安全锚泊注意的事项应以书面的形式交代值班驾驶员; Ⅲ.有关船舶安全锚泊注意的事项也可明确地写入船长的夜航命令簿中; Ⅳ.船舶因风浪颠簸剧烈或锚泊时间较长,应每天松、绞链环各一次。AⅡ、ⅢBⅠ、ⅢCⅠ、ⅣDⅡ~Ⅳ

单选题根据《内河船舶驾驶员值班规则》,在航行中,值班驾驶员()应当果断采取措施,并报告船长。 ①遇雷雨大风威胁航行安全时; ②发现遇险信号时; ③遇交接班时间已到但无人接班时; ④遇主要操纵设备发生故障时。A①②③④B①②③C①②④D①④

单选题锚泊中值班驾驶员的职责包括:() Ⅰ、出现危险局面时,应果断地采取一切有效措施,以避免或减少损失 Ⅱ、如情况许可,要经常利用固定航标校核船舶是否保持在锚位上 Ⅲ、锚抛下时应立即测定船位,并在海图上标出锚位和回旋范围AⅠ、ⅡBⅠ、Ⅱ、ⅢCⅠ、ⅢDⅡ、Ⅲ

单选题水手在锚泊值班时,发现本船走锚,应该()。A立即开启锚机松长锚链或再抛另一锚下水B立即报告值班驾驶员,并悬挂“Y”信号旗C立即报告大副与水手长D把锚绞起重抛

单选题当船舶锚泊或系泊时,为始终安全起见,应:()A以一定的时间间隔巡视四周B以一定的时间间隔保持值班C如果周围存在危胁船舶安全的任何情况,则保持连续值班,直到危险过去为止D保持适当和有效的值班

单选题本船或他船走锚,或者过往船舶距离过近而出现危险局面时,应果断地采取一切有效措施,以避免或减少损失,并立即通知()。A船长B轮机长C驾驶员D值班人员

单选题锚泊中,当负责值班的驾驶员发现船舶走锚时,应()A抛下另一锚B通知机舱备车C报告船长D以上均正确

单选题值锚泊班的水手应注意锚链的松紧情况,如发现不正常情况或发现走锚,应()。A立即向值班驾驶员报告B立即通知松锚链C立即根据当时情况采取措施D立即鸣笛警告

单选题锚泊中,当负责值班的驾驶员发现船舶走锚时,应采取的措施包括:() Ⅰ、利用VHF警告周围船舶 Ⅱ、通知机舱备车 Ⅲ、报告船长 Ⅳ、夜间应开启桅灯、舷灯、尾灯,关闭锚灯与甲板工作灯AⅠ、Ⅱ、Ⅲ、ⅣBⅠ、Ⅱ、ⅢCⅠ、ⅡDⅠ

单选题下列说法正确的是:() Ⅰ、锚泊时,无需船长决定,立即值停泊安全班 Ⅱ、值班驾驶员应每小时检查锚链、锚链制和锚设备一次 Ⅲ、应注意位于上风方向锚泊船的动态,以防他船走锚危及本船安全 Ⅳ、白天遇能见度不良时,开亮锚灯和甲板灯AⅠ、ⅡBⅠ、Ⅱ、Ⅲ、ⅣCⅢ、ⅣDⅡ、Ⅲ、Ⅳ

单选题船舶自救的基本原则不包括()。A船舶发生海事,应尽最大努力采取自救行动B船舶发生海事,在有一定危险时,应尽早请求外援C在尚未严重危及人身安全时,船长、船员必须采取一切有效行动保全船舶D当确认无法避免船舶的沉没或灭失时,船长应果断下令弃船求生

单选题船舶锚泊时,值班驾驶员可以开雷达检查锚位,以防()A走锚B拖锚C碰撞D搁浅

单选题根据《内河船舶驾驶员值班规则》规定,下列属于停泊中值班驾驶员的职责的是() ①锚泊前了解锚地的潮汐、流向、水深、底质、气象及周围情况; ②掌握值班任务执行情况; ③掌握检修工作的进度; ④了解是否走锚以便及时采取措施。A①②④B①②③④C②③④D③④

单选题单锚泊船在值班驾驶员发现走锚时,应立即采取的措施是()。A松长锚链B报告船长并按船长指示处理C通知机舱备车移泊D抛下另一锚并使之受力。同时紧急备车,报告船长

单选题锚泊中值班驾驶员亲自或督促水手(或舵工)了解,并注意(),以便及时采取措施。 ①是否走锚; ②周围锚泊船舶的情况; ③风、流、水位及潮汐的变化情况; ④旁靠船舶的系缆及其他安全设施。A①③④B①②④C②③④D①②③④