单选题司机操纵辅助司机控制器最大只能到()级。A5B6C8

单选题
司机操纵辅助司机控制器最大只能到()级。
A

5

B

6

C

8


参考解析

解析: 暂无解析

相关考题:

电空制动控制器是司机用来操纵()制动或缓解的控制装置。

辅助司机控制器是供司机调车作业时使用的主令控制器,使机车在()运行。

辅助司机控制器没有“()”控制功能,且牵引级位最高为8级。

司机控制器是司机用来操纵机车运行的()电器。

司机操纵辅助司机控制器最大能到()。A、5B、6C、8D、10

辅助司机控制器是供司机调车作业时使用的主令控制器,调车作业时机车在()运行。

()可以使机车退出“定速控制”状态。A、操纵司机控制器B、再次按下定速控制按钮C、实施空气制动D、机车发生A级故障

SS3B型电力机车司机室操纵台司机控制器布置在()区。A、制动B、运行C、牵引D、气候

司机控制器是操纵机车的重要电器,通过它对高压电器的控制来间接控制低压电器,使司机操纵机车既安全又方便可靠。

司机通过操纵主司机控制器来控制电路中的()电器,从而控制主电路中的电器设备。A、高压B、自动C、辅助D、低压

司机控制器是操纵机车的重要电器,通过它对()的控制来间接控制高压电器(主电路电器),使司机操纵机车。A、低压电器;B、辅助电器;C、风动设备;D、机械设备

SS7E电力机车的辅助司机控制器是供司机()时使用的主令控制器,使机车在低速区运行。

司机控制器是操纵机车的重要电器,通过它对()器(主电路电器)使司机操纵机车。A、低压电器B、高压电器

司机操纵辅助司机控制器最大只能到()级。A、5B、6C、8

SS4改型电力机车的主司机控制器和辅助司机控制器在结构上都属于()控制器

电空制动控制器是司机用来操纵机车(列车)的()与缓解。

电力机车使用辅助司机控制器操纵不正确的时机是()。A、段内走行B、挂车C、区间运行D、调车作业

吊车司机只按定的()操纵吊车。

填空题辅助司机控制器没有()控制功能,且牵引级位最高为8级。

填空题辅助司机控制器是供司机调车作业时使用的主令控制器,调车作业时机车在()运行。

单选题司机操纵辅助司机控制器最大只能到()级。A5B6C8

单选题司机操纵辅助司机控制器最大能到()。A5B6C8D10

单选题司机通过操纵主司机控制器来控制电路中的()电器,从而控制主电路中的电器设备。A高压B自动C辅助D低压

单选题电力机车使用辅助司机控制器操纵不正确的时机是()。A段内走行B挂车C区间运行D调车作业

单选题司机控制器是操纵机车的重要电器,通过它对()的控制来间接控制高压电器(主电路电器),使司机操纵机车。A低压电器;B辅助电器;C风动设备;D机械设备

填空题SS4改型电力机车的主司机控制器和辅助司机控制器在结构上都属于()控制器

单选题司机控制器是操纵机车的重要电器,通过它对()器(主电路电器)使司机操纵机车。A低压电器B高压电器

填空题司机控制器是司机用来操纵机车运行的()电器。