货车车辆段修落成时,各螺栓组装紧固后,螺杆须露出螺母l扣以上,但允许超过1个螺母厚度。() 此题为判断题(对，错)。
固定链式人力制动机定滑轮螺栓与螺母组装后须()。 A.圆周满焊B.点焊固C.焊固D.点焊，大于1/3周
制动缸、副风缸、加速缓解风缸、降压气室等组装螺栓与螺母须()固定。 A.紧固B.点焊C.拧紧D.均衡紧固、点焊
旧型门搭扣螺栓组装后,须将螺栓与螺母()牢固。 A.满焊B.点焊C.三点焊D.半圈满焊
更换常接触式上旁承垫板时,上旁承磨耗板、调整垫板、上旁承面的组装间隙均不大于(),组装螺栓下面不能超出磨耗板下平面,组装螺栓与螺母须点焊固。 A.2mmB.1.5mmC.1mmD.0.5mm
临修时,钩提杆座采用()螺栓组装,安装背母并点焊固。16型、17型车钩钩提杆复位弹簧须钎焊。 A.M16B.M20C.M22D.M24
钢结构敞车旧型门搭扣螺栓组装后,须将螺栓与螺母()牢固。 A.电焊B.点焊C.满焊D.平焊
人孔盖折页轴须采用M(20~22)×(205~210)mm的螺栓组装,并将螺母与螺栓()。 A.满焊B.竖焊C.点焊固D.平焊
螺栓连接件、铆接件松弛,厂修时须新组装,段修时可以不重新组装。() 此题为判断题(对，错)。
钢结构敞车旧型门搭扣螺栓组装后，须将螺栓与螺母（）牢固。A、电焊B、点焊C、满焊D、平焊
货车车辆段修落成时，各螺栓组装紧固后，螺杆须露出螺母1扣以上，但允许超过1个螺母厚度。
人力制动机踏板或支架弯曲、变形时调修，裂纹、腐蚀严重时更换；组装螺栓须紧固后（）。A、紧固B、焊固C、点焊
敞车侧门、下侧门组装圆销与垫圈，平车端门、侧门组装圆销与垫圈等均须（），焊角为4mm×4mm，垫圈与座轴向间隙为3～8mm。A、点焊固B、三等分点焊固C、单侧满焊D、满焊
旧型门搭扣螺栓组装后，须将螺栓与螺母（）牢固。A、满焊B、点焊C、三点焊D、半圈满焊
临修时，钩提杆座采用（）螺栓组装，安装背母并点焊固。16型、17型车钩钩提杆复位弹簧须钎焊。A、M16B、M20C、M22D、M24
铁路客车车轮轮辋手工超声波探伤的检验规则客车轮对（），须对在役车轮轮辋进行超声波探伤检查。A、组装、段修、厂修B、临修、段修、厂修C、临修、组装、厂修D、临修、段修、组装
厂、段修进行折角塞门改造时，折角塞门吊座组装后，须将螺母与螺栓（）。
固定链式人力制动机定滑轮螺栓与螺母组装后须（）。A、圆周满焊B、点焊固C、焊固D、点焊，大于1/3周
制动缸、副风缸、加速缓解风缸、降压气室等组装螺栓与螺母须（）固定。A、紧固B、点焊C、拧紧D、均衡紧固、点焊
人孔盖折页轴须采用M（20～22）×（205～210）mm的螺栓组装，并将螺母与螺栓（）。A、满焊B、竖焊C、点焊固D、平焊
未按规定对下侧门搭扣扣铁组装螺栓、螺母进行点焊的C70型敞车段修、临修时，须对下侧门搭扣扣铁组装螺栓、螺母进行点焊，以提高（）可靠性。
单选题更换常接触式上旁承垫板时，上旁承磨耗板、调整垫板、上旁承面的组装间隙均不大于（），组装螺栓下面不能超出磨耗板下平面，组装螺栓与螺母须点焊固。A2mmB1.5mmC1mmD0.5mm
填空题未按规定对下侧门搭扣扣铁组装螺栓、螺母进行点焊的C70型敞车段修、临修时，须对下侧门搭扣扣铁组装螺栓、螺母进行点焊，以提高（）可靠性。
单选题旧型门搭扣螺栓组装后，须将螺栓与螺母（）牢固。A满焊B点焊C三点焊D半圈满焊
单选题人孔盖折页轴须采用M（20～22）×（205～210）mm的螺栓组装，并将螺母与螺栓（）。A满焊B竖焊C点焊固D平焊
单选题钢结构敞车旧型门搭扣螺栓组装后，须将螺栓与螺母（）牢固。A电焊B点焊C满焊D平焊
填空题厂、段修进行折角塞门改造时，折角塞门吊座组装后，须将螺母与螺栓（）。
单选题固定链式人力制动机定滑轮螺栓与螺母组装后须（）。A圆周满焊B点焊固C焊固D点焊，大于1/3周