单选题由于转子和其他零、部件都处于燃气初温相当高的条件下运行,就需要我们进一步研究(),乃至材料的高温强度、腐蚀和冷却等一系列问题。(1)热膨胀(2)热应力(3)热疲劳(4)热对中A(1)(2)(3)B(1)(3)(4)C(2)(3)(4)D(1)(2)(3)(4)
单选题
由于转子和其他零、部件都处于燃气初温相当高的条件下运行,就需要我们进一步研究(),乃至材料的高温强度、腐蚀和冷却等一系列问题。(1)热膨胀(2)热应力(3)热疲劳(4)热对中
A
(1)(2)(3)
B
(1)(3)(4)
C
(2)(3)(4)
D
(1)(2)(3)(4)
参考解析
解析:
暂无解析
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下列说法不符合文意的是哪一项?( )A.在高温条件下,超塑金属没有抗压、抗拉和耐腐蚀性能B.运用于航空和航天技术中的超塑料金属是高强度、高模量、耐高温、低密度的新型复合材料C.采用超塑金属加工零件可以节省加工工序和时间D.超塑型加工的方法正在广泛应用于我们的日常生活
由于转子和其他零、部件都处于燃气初温相当高的条件下运行,就需要我们进一步研究(),乃至材料的高温强度、腐蚀和冷却等一系列问题。(1)热膨胀(2)热应力(3)热疲劳(4)热对中A、(1)(2)(3)B、(1)(3)(4)C、(2)(3)(4)D、(1)(2)(3)(4)
不断提高燃气初温(t*3),燃气初温最初只有550℃,如今已到1200~1430℃,这除了研制新的高温材料之外,主要是靠改进了高温叶片的()来实现。目前燃气初温1500℃的航空发动机已投入运行。燃气初温达到目的1700℃的透平研制工作已在进行。因此,简单循环机组效率达到并超过45%的日子已指日可待。A、三维叶型B、冷却技术C、钻孔技术D、涂层技术
单选题由于转子和其他零、部件都处于燃气初温相当高的条件下运行,就需要我们进一步研究(),乃至材料的高温强度、腐蚀和冷却等一系列问题。(1)热膨胀(2)热应力(3)热疲劳(4)热对中A(1)(2)(3)B(1)(3)(4)C(2)(3)(4)D(1)(2)(3)(4)
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单选题不断提高燃气初温(t*3),燃气初温最初只有550℃,如今已到1200~1430℃,这除了研制新的高温材料之外,主要是靠改进了高温叶片的()来实现。目前燃气初温1500℃的航空发动机已投入运行。燃气初温达到目的1700℃的透平研制工作已在进行。因此,简单循环机组效率达到并超过45%的日子已指日可待。A三维叶型B冷却技术C钻孔技术D涂层技术
填空题SiC陶瓷具有()和(),莫氏硬度13,在1400℃高温下仍能保持相当高的抗弯强度,所以它主要用作高温结构材料。另外它有很高的(),可作高温下的热交换器、核燃料包装材料等。