单选题地铁线路区间和车站常建在高架桥上,常规采用(),也有采用建筑高度较小的槽型梁、下承式脊梁以及超低高度的板式结构。A上承式T形梁B箱梁预应力结构C上承式T形梁和箱梁预应力结构D下承式脊梁

单选题
地铁线路区间和车站常建在高架桥上,常规采用(),也有采用建筑高度较小的槽型梁、下承式脊梁以及超低高度的板式结构。
A

上承式T形梁

B

箱梁预应力结构

C

上承式T形梁和箱梁预应力结构

D

下承式脊梁


参考解析

解析: 暂无解析

相关考题:

较小的房间的楼板适宜采用()楼板。 A、板式楼板B、梁板式楼板C、井式楼板D、无梁楼板

水位差不大、集中荷载较小的中小型码头宜采用()高桩码头。A.板梁式B.桁架式C.无梁板式D.承台式

为使阳台悬挑长度大些,建筑物的挑阳台承重结构通常采用的支承方式是( )。A.墙承式 B.简支式 C.挑梁式 D.挑板式

为使阳台悬挑长度大些,建筑物的挑阳台承重结构通常采用的支承方式是( )。A:墙承式B:简支式C:挑梁式D:挑板式

房屋中跨度较小的房间常采用现浇钢筋混凝土()。A.板式楼板B.梁板式肋形楼板C.井字形肋楼板D.无梁式楼板

高架桥上通常采用()轨道结构。A、承轨台式B、整体道床C、钢结构D、无砟无枕

地铁线路区间和车站常建在高架桥上,常规采用(),也有采用建筑高度较小的槽型梁、下承式脊梁以及超低高度的板式结构。A、上承式T形梁B、箱梁预应力结构C、上承式T形梁和箱梁预应力结构D、下承式脊梁

水位差不大、集中荷载较小的中小型码头宜采用()高桩码头。A、板梁式B、桁架式C、无梁板式D、承台式

下列关于雨篷的构造做法,正确的是()。A、雨篷有板式和梁板式两种形式B、板式雨篷多作成变截面形式C、梁板式雨篷为使底面平整,常采用反梁形式D、因雨篷离地面高度不大,多采用自由落水E、雨篷顶面于墙体连接位置应做泛水

塔式起重机承台宜采用截面高度不变的矩形板式或十字形梁式,截面高度不宜小于()mm。A、1000B、200C、500D、800

1号线高架区间采用的桥梁形式为()A、箱梁B、板梁C、T形梁D、槽形梁

地铁线路隧道内及高架桥上采用()。

地铁线路、主体建筑和设备设施设置在高架桥上的车站,称为()。A、地下站B、地面站C、平面站D、高架站

地铁路网的基本型式有()、单环线式、多线式、蛛网式。每一条地铁线路都是由区间隧道(地面上为地面线路或高架线路)、车站及附属建筑物组成。

地铁线路由区间隧道(地面上为地面线路或高架线路)、车站及附属建筑物组成。

跨线铁路桥,当桥上线路标高不宜提高而又要求桥下有一定的净空时,应采用()。A、下承式梁桥B、上承式梁桥C、工字钢梁桥D、低高度梁桥

单选题地铁线路、主体建筑和设备设施设置在高架桥上的车站,称为()。A地下站B地面站C平面站D高架站

单选题1号线高架区间采用的桥梁形式为()A箱梁B板梁CT形梁D槽形梁

判断题地铁线路由区间隧道(地面上为地面线路或高架线路)、车站及附属建筑物组成。A对B错

单选题目前链形悬挂支柱装配中的安装型式中,()一般采用地面高度为8.2m的支柱。A接触线悬挂高度为6450mm,结构高度1100mm的区间或车站B接触线悬挂高度为6000mm,结构高度1100mm的区间或站场最外侧道岔至绝缘锚段关节处全补偿链形悬挂C接触线悬挂高度为6000mm,结构高度1400mm的车站或区间全补偿链型悬挂D接触线悬挂高度为6450mm,结构高度1400mm的车站或区间半(全)补偿链型悬挂

单选题钢管混凝土拱桥分上承式、中承式、下承式,在建筑高度受限制、通航要求高和地基条件差的情况下,应采用()。A上承式B中承式C下承式D以上均可

填空题地铁线路隧道内及高架桥上采用()。

单选题水位差不大、集中荷载较小的中小型码头宜采用()高桩码头。A板梁式B桁架式C无梁板式D承台式

填空题地铁路网的基本型式有()、单环线式、多线式、蛛网式。每一条地铁线路都是由区间隧道(地面上为地面线路或高架线路)、车站及附属建筑物组成。

单选题跨线铁路桥,当桥上线路标高不宜提高而又要求桥下有一定的净空时,应采用()。A下承式梁桥B上承式梁桥C工字钢梁桥D低高度梁桥

单选题高架桥上通常采用()轨道结构。A承轨台式B整体道床C钢结构D无砟无枕

多选题下列关于雨篷的构造做法,正确的是()。A雨篷有板式和梁板式两种形式B板式雨篷多作成变截面形式C梁板式雨篷为使底面平整,常采用反梁形式D因雨篷离地面高度不大,多采用自由落水E雨篷顶面于墙体连接位置应做泛水