单选题气缸盖触火面产生裂纹的主要原因是()。A低频热应力B高频热应力C机械应力D冷却不良

单选题
气缸盖触火面产生裂纹的主要原因是()。
A

低频热应力

B

高频热应力

C

机械应力

D

冷却不良


参考解析

解析: 暂无解析

相关考题:

覆板修理法主要用于气缸盖的()上的裂纹修理。 A、触火面B、冷却水道筋的根部C、外表面D、冷却面

四冲程柴油机气缸盖触火面常发生()裂纹。 A、径向B、周向C、径向或周向D、径向和周向

四冲程柴油机气缸盖触火面可能发生()裂纹。 A、径向B、周向C、径向或周向D、径向和周向

关于气缸盖的裂纹,下列说法不正确的是()。 A、触火面发生热疲劳裂纹或高温疲劳裂纹或蠕变裂纹B、冷却腔发生的是机械疲劳裂纹C、裂纹发生在应力集中明显处D、腐蚀对裂纹的形成与扩展无影响

气缸盖在高频应力作用下产生的疲劳裂纹一般出现在()。A.气缸盖底板的触火面B.气缸盖底板的水冷面C.气缸盖周缘D.气缸盖底板触火面的气阀孔周围

在燃烧室各部件的裂纹故障中,一般地说多发生在( )。A.气缸套水冷面B.活塞水冷面C.气缸盖水冷面D.气缸盖触火面

不是气缸盖应具有足够高的强度和刚度的原因是()。 A、触火面易产生热疲劳裂纹B、冷却面易产生机械疲劳裂纹C、易变形而产生泄漏D、需要安装附件

气缸盖底面在工作中受高压气体的作用所产生机械应力的性质是()。A、触火面为拉应力,冷却面为压应力B、触火面为压应力,冷却面为拉应力C、触火面与冷却面均为拉应力D、触火面与冷却面均为压应力

气缸盖触火面裂纹可以采用金属扣合进行修理。

造成气缸盖漏水的主要原因是由于()。A、气缸盖翅曲B、气门座或气缸盖端面密封不严C、气门座产生严重磨损D、气缸盖产生裂纹

单选题缸盖覆板修理主要用于()处的裂纹。A触火面B冷却腔C外表面DA或B或C

单选题气缸盖触火面的温度超过0.5Tm时,将产生()(Tm为金属熔点)。A高温疲劳裂纹B蠕变裂纹C热疲劳裂纹DA或B

单选题气缸盖触火面裂纹可以采用()+进行修理。A堆焊B粘接C金属扣合D镶套

判断题气缸盖触火面裂纹可以采用金属扣合进行修理。A对B错

单选题柴油机气缸盖与活塞顶受力正确分析如下()。A缸盖触火面受拉应力B缸盖水冷面受压应力C活塞顶触火面受拉应力D活塞顶触火面受压应力

单选题气缸盖冷却裂纹的扩展方向是()。A从冷却腔向触火面B从触火面向冷却腔C无方向性D都不对

问答题缸盖底板产生裂纹的主要原因是什么?

单选题气缸盖工作条件恶劣的主要原因是()。 Ⅰ.气体力使它产生弯曲变形 Ⅱ.高温燃气使它产生热应力 Ⅲ.触火面燃气的腐蚀 Ⅳ.水冷面的穴蚀 Ⅴ.结构复杂而产生的应力集中 Ⅵ.气缸盖安装预紧力AⅠ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅵ+ⅣBⅡ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ+ⅥCⅠ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ+ⅥDⅠ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ+Ⅵ

单选题气缸盖在高频应力作用下产生的疲劳裂纹一般出现在()。A气缸盖底板的触火面B气缸盖底板的水冷面C气缸盖周缘D气缸盖底板触火面的气阀孔周围

单选题气缸盖冷却腔裂纹的扩展方向是()。A从冷却腔向触火面B从触火面向冷却腔C无方向性D都不对

单选题在低频应力作用下气缸盖触火面产生龟裂时是属于()裂纹。A高温疲劳B蠕变C热疲劳D机械疲劳

单选题汽缸盖触火面裂纹可以(),但要注意残余应力。A堆焊B粘接C金属扣合D镶套

单选题气缸盖裂纹产生的部位主要集中在()。A触火面B冷却面C不一定DA或B

单选题气缸盖触火面裂纹是()的结果。A高温疲劳B热疲劳C蠕变DA或B或C

单选题气缸盖触火面的裂纹可能是()。A高温疲劳裂纹B蠕变裂纹C热疲劳裂纹DA或B或C

单选题气缸盖触火面产生裂纹的主要原因是()。A低频热应力B高频热应力C机械应力D冷却不良

单选题汽缸盖触火面上的裂纹的扩展方向是()。A触火面向冷却腔B冷却腔向触火面CA和BDA或B

单选题覆板修理法主要用于气缸盖的()上的裂纹修理。A触火面B冷却水道筋的根部C外表面D冷却面