问答题技工A说:使用数字式万用表测量电压时,万用表应该与被测元件并联。技工B说:测量电压时,回路中的电源应该移走。哪位技工是对的?

问答题
技工A说:使用数字式万用表测量电压时,万用表应该与被测元件并联。技工B说:测量电压时,回路中的电源应该移走。哪位技工是对的?

参考解析

解析: 暂无解析

相关考题:

万用表测量电压时,应将万用表与被测电路并联。

技工A说:可以使用溶剂来清洗万用表。技工B说:一个被损坏的显示并不会影响万用表的测量读数。哪位技工是对的?

维修技工甲说:在使用排气分析仪时,发动机应该处于运行温度,才能够测量出精确的结果。维修技工乙说:通风软管应该被放在车厢的内部,才能够测量出精确的结果。他们哪位是正确的?

技工A说:数字式万用表可以测量回路的通路状态、频率和发动机的转速。技工B说:数字式万用表可以测量直流和交流电流、安培、电阻和电压。哪位技工是对的?

维修技工甲说:只有电压信号是被使用于激活控制模块。维修技工乙说:电压信号的范围是从0伏 到12伏。他们哪位是正确的?

技工A说:测量电阻时,必须把电源从回路中移走。技工B说:数字式万用表是把一个已知的电流值通过被测元件来测定其电阻值的。哪位技工是对的?

维修技工甲说:使用检测灯检测时,先把测量夹头端引线接地,再用探针测试电路带电端。维修技工乙说:当回路工作不正常时,检测灯就点亮了,指示有问题存在。他们哪位是正确的?

维修技工甲说:当两个回路被短接在一起时,它们是有可能对电源短路的。维修技工乙说:它们也有可能对地短路。他们哪位是正确的?

技工A说:模拟式万用表是在电子控制系统出现之前使用的。技工B说:数字式万用表的准确度比模拟式万用表要高。哪位技工是对的?

技工A说:在测量电压时,不要把黑色的测量引线放在共用端子中。技工B说:测量电压时,回路应该接通电源。哪位技工是对的?

技工A说:有些模拟式万用表能够测量发动机转速。技工B说:模拟式测试仪表不可能是万用表。哪位技工是对的?

技工A说:使用数字式万用表测量电压时,万用表应该与被测元件并联。技工B说:测量电压时,回路中的电源应该移走。哪位技工是对的?

数字式万用表测量电压时,应将数字万用表与被测电路()。A、串联B、并联C、混联D、串、并联均可

维修技工甲说:在世界上大多数国家都使用英制测量系统。维修技工乙说:是英国最先开始使用英制测量系统。他们哪位是正确的?

维修技工甲说:数字式示波器能测量模拟电压和数字电压。维修技工乙说:数字式示波器能产生一个比模拟式示波器更精确的电压波形。他们哪位是正确的?

数字式万用表测量电压时,将万用表()。A、并联到测量部件B、并联到电源C、串联在测量部件前端D、串联在测量部件后端

问答题维修技工甲说:数字式示波器能测量模拟电压和数字电压。维修技工乙说:数字式示波器能产生一个比模拟式示波器更精确的电压波形。他们哪位是正确的?

问答题技工A说:测量电阻时,必须把电源从回路中移走。技工B说:数字式万用表是把一个已知的电流值通过被测元件来测定其电阻值的。哪位技工是对的?

问答题维修技工甲说:当两个回路被短接在一起时,它们是有可能对电源短路的。维修技工乙说:它们也有可能对地短路。他们哪位是正确的?

问答题技工A说:有些模拟式万用表能够测量发动机转速。技工B说:模拟式测试仪表不可能是万用表。哪位技工是对的?

问答题技工A说:在测量电压时,不要把黑色的测量引线放在共用端子中。技工B说:测量电压时,回路应该接通电源。哪位技工是对的?

问答题维修技工甲说:只有电压信号是被使用于激活控制模块。维修技工乙说:电压信号的范围是从0伏 到12伏。他们哪位是正确的?

问答题维修技工甲说:使用检测灯检测时,先把测量夹头端引线接地,再用探针测试电路带电端。维修技工乙说:当回路工作不正常时,检测灯就点亮了,指示有问题存在。他们哪位是正确的?

问答题技工A说:数字式万用表可以测量回路的通路状态、频率和发动机的转速。技工B说:数字式万用表可以测量直流和交流电流、安培、电阻和电压。哪位技工是对的?

问答题技工A说:可以使用溶剂来清洗万用表。技工B说:一个被损坏的显示并不会影响万用表的测量读数。哪位技工是对的?

问答题维修技工甲说:在使用排气分析仪时,发动机应该处于运行温度,才能够测量出精确的结果。维修技工乙说:通风软管应该被放在车厢的内部,才能够测量出精确的结果。他们哪位是正确的?

问答题技工A说:模拟式万用表是在电子控制系统出现之前使用的。技工B说:数字式万用表的准确度比模拟式万用表要高。哪位技工是对的?