单选题活塞的环槽磨损严重,可能会导致活塞环工作中()。A弯曲断裂B冲击断裂C扭曲断裂D挤压断裂

单选题
活塞的环槽磨损严重,可能会导致活塞环工作中()。
A

弯曲断裂

B

冲击断裂

C

扭曲断裂

D

挤压断裂


参考解析

解析: 暂无解析

相关考题:

活塞环槽磨损严重,可能会导致活塞环在工作中_____。A.弯曲断裂B.冲击断裂C.扭曲断裂D.挤压断裂

运转中活塞环在搭口对侧断裂为二段的原因大多是:A.活塞环槽积碳严重B.搭口间隙过小C.活塞环槽磨损过大D.冲击断裂

吊缸后的测量检查中,发现活塞环搭口间隙明显增大,主要原因是:A.搭口磨损B.活塞环上下平面磨损C.活塞环外圆工作面磨损D.活塞环槽磨损

活塞环在工作中产生“跳环”现象会造成________。A.漏气B.断环C.环粘着D.环槽严重磨损

活塞的常见损伤有活塞环槽磨损、活塞销座孔磨损、活塞()磨损等。

运转中活塞环在搭口对侧断裂为二段的原因大多是:()A、活塞环槽积碳严重B、搭口间隙过小C、活塞环槽磨损过大D、冲击断裂

活塞环槽磨损严重,可能会导致活塞环在工作中()。A、弯曲断裂B、冲击断裂C、扭曲断裂D、挤压断裂

检查活塞环槽磨损的正确方法是?()A、用卡尺测量活塞环槽的宽度B、将厚薄规插人活塞环槽与活塞环之间C、用深度尺测量活塞圆周的深度差异D、测量活塞环的内径与外径,并将测量值加以比较

气缸套的锥度过大的危害之一是会直接加剧()A、活塞环磨损B、活塞环槽磨损C、活塞裙部磨损D、活塞销孔磨损

对活塞环进行测量时发现天地间隙增大,说明()A、活塞环搭口磨损B、缸套磨损C、活塞环槽平面磨损D、以上全部

吊缸后的测量检查中,发现活塞环搭口间隙明显增大,主要原因是:()A、搭口磨损B、活塞环上下平面磨损C、活塞环外圆工作面磨损D、活塞环槽磨损

活塞环在工作中产生“压入”现象会造成活塞环()。A、漏气B、断环C、环粘着D、环槽严重磨损

活塞拆出后的清洁工作中,若环槽下平面上存有硬质碳渣不清除,可能会导致活塞环工作中()。A、弯曲断裂B、冲击断裂C、扭曲断裂D、挤压断裂

活塞在正常工作中发和磨损的面有()。 ①活塞头部外圆面 ②活塞顶面 ③活塞环槽上平面 ④活塞环槽下平面 ⑤活塞裙部 ⑥活塞销孔内圆面A、①②B、②③⑥C、③④D、②④⑤

活塞的环槽磨损严重,可能会导致活塞环工作中()。A、弯曲断裂B、冲击断裂C、扭曲断裂D、挤压断裂

活塞环槽是活塞的最大磨损部位,特别是最后一道环槽最为严重。

活塞环磨损严重将导致排气冒黑烟。

发动机活塞磨损最严重的部位是()。A、活塞头部B、活塞裙部C、活塞环槽D、活塞销孔

填空题活塞的常见损伤有活塞环槽磨损、活塞销座孔磨损、活塞()磨损等。

单选题活塞环在工作中产生“跳环”现象会造成()。A漏气B断环C环黏着D环槽严重磨损

单选题活塞环在工作中产生“压入”现象会造成活塞环()。A漏气B断环C环粘着D环槽严重磨损

判断题活塞环槽是活塞的最大磨损部位,特别是最后一道环槽最为严重。A对B错

单选题运转中活塞环在搭口对侧断裂为二段的原因大多是()。A活塞环槽积碳严重B搭口间隙过小C活塞环槽磨损过大D冲击断裂

单选题活塞在正常工作中发和磨损的面有()。 ①活塞头部外圆面 ②活塞顶面 ③活塞环槽上平面 ④活塞环槽下平面 ⑤活塞裙部 ⑥活塞销孔内圆面A①②B②③⑥C③④D②④⑤

单选题检查活塞环槽磨损的正确方法是?()A用卡尺测量活塞环槽的宽度B将厚薄规插人活塞环槽与活塞环之间C用深度尺测量活塞圆周的深度差异D测量活塞环的内径与外径,并将测量值加以比较

单选题活塞拆出后的清洁工作中,若环槽下平面上存有硬质碳渣不清除,可能会导致活塞环工作中()。A弯曲断裂B冲击断裂C扭曲断裂D挤压断裂

单选题活塞的环槽磨损严重,可能会导致活塞环工作中()。A弯曲断裂B冲击断裂C扭曲断裂D挤压断裂

单选题对活塞环进行测量时发现天地间隙增大,说明()A活塞环搭口磨损B缸套磨损C活塞环槽平面磨损D以上全部