吊缸后的测量检查中，发现活塞环搭口间隙明显增大，主要原因是：A.搭口磨损B.活塞环上下平面磨损C.活塞环外圆工作面磨损D.活塞环槽磨损
在活塞环测量中如发现使用中的活塞环搭口间隙增大则说明________。A.搭口磨损B.环工作面磨损C.环槽磨损D.环平面磨损
用从扫气口用硬棒触动观察的方法检查和判断活塞环的状态，如发现所触动的环在环槽中不需用力就能活动自如，则说明该活塞环______。A.正常B.断裂C.弹力不足D.过度磨损
活塞环搭口间隙的正确测量方法是把活塞环放气缸下部磨损最小的地方。
活塞的常见损伤有活塞环槽磨损、活塞销座孔磨损、活塞（）磨损等。
活塞最大磨损部位是（）。A、活塞环槽B、活塞销座孔C、活塞裙部
活塞最大磨损部位是（）。A、活塞裙部B、活塞顶部C、活塞环槽D、活塞中部
运转中活塞环在搭口对侧断裂为二段的原因大多是：（）A、活塞环槽积碳严重B、搭口间隙过小C、活塞环槽磨损过大D、冲击断裂
涡轮增压发动机机油消耗过大，排气管冒蓝烟，经检查气缸压缩压力正常。原因可能是（）A、气缸磨损B、活塞环卡死在环槽中C、增压器转子轴承磨损D、曲轴主轴承磨损
检查活塞环槽磨损的正确方法是？（）A、用卡尺测量活塞环槽的宽度B、将厚薄规插人活塞环槽与活塞环之间C、用深度尺测量活塞圆周的深度差异D、测量活塞环的内径与外径，并将测量值加以比较
气缸套的锥度过大的危害之一是会直接加剧（）A、活塞环磨损B、活塞环槽磨损C、活塞裙部磨损D、活塞销孔磨损
对活塞环进行测量时发现天地间隙增大，说明（）A、活塞环搭口磨损B、缸套磨损C、活塞环槽平面磨损D、以上全部
造成活塞环天地间隙增大的主要原因一般都是（）。A、活塞环外圆面的磨损B、气缸套内壁的磨损C、活塞环槽平面磨损D、上述三个因素都是
吊缸后的测量检查中，发现活塞环搭口间隙明显增大，主要原因是：（）A、搭口磨损B、活塞环上下平面磨损C、活塞环外圆工作面磨损D、活塞环槽磨损
活塞环槽是活塞的最大磨损部位，特别是最后一道环槽最为严重。
活塞的最大磨损部位是（）。A、活塞环槽B、活塞销座孔C、活塞裙部
活塞环槽的磨损特征是：靠近环槽边缘的上、下端面磨损大，槽缘磨成圆角，环槽端面磨损在周围方向，一般都均匀的。
填空题活塞的常见损伤有活塞环槽磨损、活塞销座孔磨损、活塞（）磨损等。
判断题活塞环搭口间隙的正确测量方法是把活塞环放气缸下部磨损最小的地方。A对B错
判断题活塞环槽是活塞的最大磨损部位，特别是最后一道环槽最为严重。A对B错
单选题运转中活塞环在搭口对侧断裂为二段的原因大多是（）。A活塞环槽积碳严重B搭口间隙过小C活塞环槽磨损过大D冲击断裂
单选题气缸套的锥度过大的危害之一是会直接加剧（）A活塞环磨损B活塞环槽磨损C活塞裙部磨损D活塞销孔磨损
单选题造成活塞环天地间隙增大的主要原因一般都是（）。A活塞环外圆面的磨损B气缸套内壁的磨损C活塞环槽平面磨损D上述三个因素都是
单选题活塞环槽磨损应用下列哪种方法检查？（）A新活塞环与塞尺B旧活塞环与塞尺C旧活塞环与测深千尺D深度千尺
单选题活塞环槽磨损后，槽与活塞环的配合间隙（），带来窜油、漏气现象。A增大B减小C改变D不变
单选题对活塞环进行测量时发现天地间隙增大，说明（）A活塞环搭口磨损B缸套磨损C活塞环槽平面磨损D以上全部