单选题考虑到船舶主机与陆地工作环境不同,为了确保其安全可靠地工作,延长维修间隔期,发动机在船上使用的服务功率比标定功率MCR要低,这种储备称()。A发动机工作储备B船体工作储备C发动机转速储备D推进装置的减额输出

单选题
考虑到船舶主机与陆地工作环境不同,为了确保其安全可靠地工作,延长维修间隔期,发动机在船上使用的服务功率比标定功率MCR要低,这种储备称()。
A

发动机工作储备

B

船体工作储备

C

发动机转速储备

D

推进装置的减额输出


参考解析

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船舶有效功率是指船舶航行时()的功率。 A、主机所发出B、克服船体阻力消耗C、主机100%标定点D、最大航速时主机发出

比功率是指发动机最大净功率或发动机的(),或发动机的()与车辆最大允许总质量之比。 A.净功率B.0.9倍净功率C.0.9倍额定功率D.0.9倍标定功率

考虑船体变脏后、舶遇到恶劣气象、复杂海况及不同水域时船舶阻力增加,为了使船舶在各种航行条件下发动机不超负荷,在船上主机的服务功率比标定功率低,这种储备称:() A、舶功率储备B、动力装置功率储备C、发动机工作储备D、船体工作储备

某船的船舶有效功率为10697KW,CMCR点对应的参数为90%标定功率和90%标定转速,推进系数为0.70,则船舶主机的标定功率为()。 A、11886KWB、15282KWC、16980KWD、13753KW

考虑到船舶主机与陆地工作环境不同,为了确保其安全可靠地工作,延长维修间隔期,发动机在船上使用的服务功率比标定功率MCR要低,这种储备称:() A、发动机工作储备B、船体工作储备C、发动机转速储备D、推进装置的减额输出

船舶主机长期运转中所使用的功率往往比标定功率小(约为标定功率的85%-95%),这个功率称为运转功率。

考虑到汹涛阻力的影响,船舶选取主机功率时,必须考虑()的功率储备。A、5%B、10%C、20%D、30%

发动机铭牌上标定的功率,均为使用中允许的最大功率,称为有效功率。

在设计状态下,船舶主机在有效功率达到标定功率值的110%时,其相应转速为标定转速的()A、103%B、107%C、110%D、115%

船舶主机长期运转中所使用的功率往往比标定功率小,其大小一般为标定功率的()A、70%~85%B、80%~85%C、85%~90%D、85%~95%

在设计状态下,船舶主机若以标定转速的30%的转速运转时,输出功率将是标定功率的()左右。A、30%B、15%C、2.7%D、9%

标定15分钟功率适用于()。A、工程机械发动机功率标定B、汽车发动机功率标定C、电站发动机功率标定D、铁路牵引发动机功率标定

在标定工况下每升气缸工作容积的有效功率称为()A、升功率B、比功率C、比体积D、比容积

根据GB7258-1997《机动车运行安全技术条件》的规定:发动机功率不得低于原标定功率的()。当发动机功率比标定功率下降()时,必须修理以恢复发动机的动力性能。

发动机的干质量与其标定功率的比值称为比质量。

单选题船舶的启动性能是指()。A船舶在常速中进车,船舶达到与主机功率相应的稳定船速所需的时间和行进的距离B船舶在微速中进车,船舶达到与主机功率相应的稳定船速所需的时间和行进的距离C船舶在静止中进车,船舶达到与主机功率相应的稳定船速所需的时间和行进的距离D船舶在半速中进车,船舶达到与主机功率相应的稳定船速所需的时间和行进的距离

单选题船舶有效功率是指船舶航行时()的功率。A主机所发出B克服船体阻力消耗C主机100%标定点D最大航速时主机发出

单选题标定15分钟功率适用于()。A工程机械发动机功率标定B汽车发动机功率标定C电站发动机功率标定D铁路牵引发动机功率标定

单选题船舶主机长期运转中所使用的功率往往比标定功率小,其大小一般为标定功率的()A70%~85%B80%~85%C85%~90%D85%~95%

单选题在设计状态下,船舶主机在有效功率达到标定功率值的110%时,其相应转速为标定转速的()A103%B107%C110%D115%

单选题机损事故分档按主机的()标定的功率即千瓦(马力)计算,不论单主机或双主机船舶,均按船舶猪推进装置的总功率即千瓦(马力)计算。A有效功率B出厂铭牌或说明书C指示功率D最大功率

单选题已知船舶主机有效功率MCR为16000kW,功率储备为15%,轴系传动效率为0.98,推进系数为0.75,试问船舶有效功率应是()。A12000kWB11760kWC9996kWD10200kW

单选题主机选配螺旋桨时要留有发动机功率储备其值一般为标定功率的()。A2%B5%C10%D15%

多选题海船建造检验中关于主柴油机运转试验要求正确的是()A试验应连续进行,中间因故停车时间一般不超过15minB单机功率>1471kW的首制船舶,测量主机轴功率或测取示功图,算出指示功率和传动功率C单机功率≥1471kW的首制船舶应在最大持续功率(MCR)及常用功率(NCR)时测定主机耗油率D主机换向试验次数≥3次

单选题考虑船体变脏后,船舶遇到恶劣气象、复杂海况及不同水域时船舶阻力增加,为了使船舶在各种航行条件下发动机不超负荷,在船上主机的服务功率比标定功率低,这种储备称()。A船舶功率储备B动力装置功率储备C发动机工作储备D船体工作储备

单选题考虑到船舶主机与陆地工作环境不同,为了确保其安全可靠地工作,延长维修间隔期,发动机在船上使用的服务功率比标定功率MCR要低,这种储备称()。A发动机工作储备B船体工作储备C发动机转速储备D推进装置的减额输出

单选题在设计状态下,船舶主机转速达到标定转速的103%时,其功率已接近()额定功率。A103%B110%C115%D120%

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