司机正常回手柄卸载时,柴油机“飞车”的原因是()。 A、调速器升速针阀开度太大B、供油拉杆卡死在供油位C、柴油机欠载D、增压器输入气缸的空气过多
手柄置升速位时，C型调节器的调节最后结果是柴油机转速（）A、降低B、不变C、增加D、先小后大
柴油机飞车一般在突降手柄位或突然卸载时发生，此时柴油机转速突升而又失控。
当柴油机转速失控时，须将主手柄置于1位，方可更换另一套驱动器装置。
无级调速机车主手柄提“升”位时，5、6、7、8号触头（）（闭合），柴油机转速上升。
提主手柄升速，柴油机转速达到730-780r/min时卸载时故障点位是（）。A、机油压力表显示不准B、卸载油压继电器故障或其触点接触不良C、司机控制器主手柄故障D、无极调速控制箱失控
在柴油机转速因故障无法升降而进行应急处理时，允许在高负荷情况下将司机控制器主手柄直接回到零位。
在励磁一位提主手柄卸载灯灭机车无流无压时应将励磁转换开关置（）维持运行。A、0位B、故障位C、励磁二位
在励磁一位提主手柄卸载灯灭机车无流无压时以下不属故障范围的是（）。A、11DZ跳开B、1ZJ故障C、励磁转换开关故障
提、回主手柄，柴油机转速不能正常升速、减速或保速可能是SK的7号或8号触指故障。
当SKQ控制手柄置升速位时，步进电机BJD（）转动，柴油机升速。
柴油机飞车一般是在（）或突然卸载时发生。A、降手柄B、提手柄C、升速D、降速
柴油机空载检查，将主手柄置于升速位时（），柴油机转速在（）s内均匀开到100r/min。
柴油机空载检查，将主手柄置于升速位时（无级调速机车），柴油机转速在（）S内均匀升到1000r/min。
司机正常回手柄时卸载时，柴油机“飞车”的原因是（）。A、联合调节器升速针阀开度太大B、供油拉杆卡死在供油位C、柴油机欠载D、增太器输入气缸的空气过多
当柴油机转速达到600r／min以上时，若机油压力低于160kPa，柴油机卸载。
单选题提主手柄升速，柴油机转速达到730-780r/min时卸载时故障点位是（）。A机油压力表显示不准B卸载油压继电器故障或其触点接触不良C司机控制器主手柄故障D无极调速控制箱失控
单选题在励磁一位提主手柄卸载灯灭机车无流无压时以下不属故障范围的是（）。A11DZ跳开B1ZJ故障C励磁转换开关故障
判断题当柴油机转速达到600r／min以上时，若机油压力低于160kPa，柴油机卸载。A对B错
单选题司机正常回手柄时卸载时，柴油机“飞车”的原因是（）。A联合调节器升速针阀开度太大B供油拉杆卡死在供油位C柴油机欠载D增太器输入气缸的空气过多
单选题在励磁一位提主手柄卸载灯灭机车无流无压时应将励磁转换开关置（）维持运行。A0位B故障位C励磁二位
填空题柴油机空载检查，将主手柄置于升速位时（无级调速机车），柴油机转速在（）S内均匀升到1000r/min。
填空题无级调速机车主手柄提“升”位时，5、6、7、8号触头（）（闭合），柴油机转速上升。
填空题当SKQ控制手柄置升速位时，步进电机BJD（）转动，柴油机升速。
单选题柴油机飞车一般是在（）或突然卸载时发生。A降手柄B提手柄C升速D降速
判断题提、回主手柄，柴油机转速不能正常升速、减速或保速可能是SK的7号或8号触指故障。A对B错