判断题23#在开停车时要注意换热器管/壳程的压差，防止出现高于0.5Mpa，防止损坏换热器。A对B错

判断题
23#在开停车时要注意换热器管/壳程的压差，防止出现高于0.5Mpa，防止损坏换热器。
A

对

B

错

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下面那种类型的换热器不是利用管程和壳程来进行传热的:() A、蛇管式换热器B、套管式换热器C、管壳式换热器D、缠绕管式换热器
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换热器壳程走的介质为蒸汽,壳程出现()时,蒸汽从换热器表面逸出 A.堵塞B.结垢C.进水D.泄露
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管式换热器的壳程走低温热水,所以低温热水的进、出口均在换热器的封头上。() 此题为判断题(对，错)。
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在列管换热器中腐蚀性流体应走壳程。() 此题为判断题(对，错)。
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换热器中流体走管程和壳程总的选用原则是:有利传热,防止腐蚀,减少阻力,不易结焦和便于清扫。() 此题为判断题(对，错)。
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换热器在工艺过程中,被冷却流体走换热器的壳程是为了增加冷却效果。() 此题为判断题(对，错)。
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换热器在运行中，如管、壳程进出压力差小于规定值时，应及时查明原因及时排除。( )此题为判断题(对，错)。
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换热器在运行中，如管、壳程进出压力差小于规定值，应及时查明原因及时排除。此题为判断题(对，错)。
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当烟道气温度高于某一值时，引风机自动停车的目的是（）。A、防止加热炉效率下降B、防止引风机的机械密封损坏C、防止引风机的轴承损坏D、防止热管式换热器损坏
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硝酸镁加热器采用U形管式换热器是因为开停车时（），防止管口开裂。A、温差大B、温差小C、压差大D、压差小
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换热器壳程走的介质为蒸汽，壳程出现（）时，蒸汽从换热器表面逸出A、堵塞B、结垢C、进水D、泄露
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换热器在运行中，如管、壳程进出压力差小于规定值时，应及时查明原因及时排除。
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装置停车时，换热器内蒸汽回水要放掉的主要目的是（）。A、为了防止换热器内生锈B、为了回收冷凝水C、为了防止在设备投用时，发生水锤现象而损坏设备D、为了便于检修
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在列管式换热器，管间装设了两块横向的折流挡板，则该换热器变成双壳程的换热器。
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换热器壳程走的介质为蒸汽，壳程出现（）时，蒸汽从换热器表面溢出。A、堵塞B、结垢C、进水D、泄漏
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下列对管式换热器的特点的描述错误的是（）。A、管束堵漏，在同一管程内，堵管数不得超过总数的10%B、固一定管板式换热器压力试验应先壳程试压再管程试压，而U型管换热器试压顺序则相反换热器运行过程中严禁超温，超压C、U型管式换热器的机构特点决定了其在壳体上需设置膨胀节，从而这种换热器的壳程压力不能太高D、以上都不对
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冷换设备吹扫时要打开换热器管、壳程的排空阀，防止（）损坏设备。A、憋压B、液击C、高温D、抽瘪
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装置停工扫线前，应将换热器不扫线的壳程或管程进口，出口阀门保持一定开度，以防止（）。A、憋压B、互串C、超温D、抽瘪
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列管换热器当管程与壳程两流体温差超过50℃时，应考虑热补偿以消除热应力。热补偿的方法有（）。A、补偿圈，壳程加折流挡板B、U型管换热器，管程改为多程C、浮头式换热器，壳程加折流挡板D、补偿圈，U型管换热器和浮头式换热器
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列管式换热器的壳程为加热蒸汽冷凝放热，在壳程的最高点有一阀门与大气相连，其作用是（）。A、定期排放不凝气B、防止换热器超压C、清洗换热器时使用D、物料的备用入口
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23#在开停车时要注意换热器管/壳程的压差，防止出现高于0.5Mpa，防止损坏换热器。
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单选题列管式换热器的壳程为加热蒸汽冷凝放热，在壳程的最高点有一阀门与大气相连，其作用是（）。A定期排放不凝气B防止换热器超压C清洗换热器时使用D物料的备用入口
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判断题在列管换热器管间装设了两块横向折流档板，则该换热器变成为双壳程的换热器。A对B错
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判断题23#在开停车时要注意换热器管/壳程的压差，防止出现高于0.5Mpa，防止损坏换热器。A对B错
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判断题23#换热器是固定管板式换热器，第一换热器下部有叶片分离器。A对B错
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判断题固定管板换热器的壳程只要有温差应力存在都应设置膨胀节。A对B错
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单选题列管换热器当管程与壳程两流体温差超过50℃时，应考虑热补偿以消除热应力。热补偿的方法有（）。A补偿圈，壳程加折流挡板BU型管换热器，管程改为多程C浮头式换热器，壳程加折流挡板D补偿圈，U型管换热器和浮头式换热器
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判断题换热器在运行中，如管、壳程进出压力差小于规定值时，应及时查明原因及时排除。A对B错
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