判断题200C型ATP不能使用CFSK插件及其天线共同实现轨道连续信息解码。A对B错

判断题
200C型ATP不能使用CFSK插件及其天线共同实现轨道连续信息解码。
A

B


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相关考题:

下列关于点式ATP系统和连续ATP系统,说法正确的有()A、点式ATP系统由车上设备和地面设备组成B、点式ATP系统的车上设备接受信号点或标志点的应答器信息C、点式ATP可以在列车密度大的情况中表现良好D、连续ATP系统的传输方式包括轨道电路、轨间电缆和无线通信E、轨道电路既作为检测列车的设备,有发送列车控制信息

轨道电路信息接收天线利用电磁感应接收流经钢轨的信号电流,传送到设置在ATP主机柜的BTM,BTM对该信号进行选择和解调。

200C型ATP不能使用CFSK插件及其天线共同实现轨道连续信息解码。

采用轨道电路传送ATP信息时,ATP系统由哪些设备组成?

轨道电路信息接收模块通过BTM天线接收轨道电路的信息。

轨道电路读取器天线(TCR天线)是用于()电路信息。

对于CRH2型车,200C型ATP断电后,LKJ可正常工作以确保安全。

ATP系统车地实现()信息传输。A、连续B、数据输入C、双向D、大容量

目前广铁配属CRH2A型车装备的200C型ATP,使用的是()速度传感器。A、光电B、霍尔C、电磁D、光栅

300T型ATP设备中的TCR单元根据上下行信息接收地面轨道电路,通过()接口将信息提供给C2(ATP)设备。

200C型ATP的数据主要有SAM和MID数据两种。

200H车载设备STM单元解码板的作用()。A、解读来自STM天线接收的轨道电路信息B、与VC通信C、将110V转换为5V电压供单元工作

CTCS-200H型ATP设备由主机、()等部分组成。A、人机界面B、速度传感器C、应答器信息接收模块及天线D、轨道电路信息接收模块及天线

AF-904型的轨道电路的ATP信息共()位。A、37B、71C、8D、15

对于200-H型ATP的STM单元,可以解码()种载频。

根据来自BTM的轨道电路信息、来自STM的线路描述数据以及列车的特性,ATP车载设备生成一次制动的连续控制曲线。

观察地面信息插件前面板指示灯状态,应显示相应的轨道码型,并与监控记录插件上车载固定基础数据中的轨道信息保持一致。

多选题ATP系统车地实现()信息传输。A连续B数据输入C双向D大容量

判断题200C型ATP不能使用CFSK插件及其天线共同实现轨道连续信息解码。A对B错

填空题对于200-H型ATP的STM单元,可以解码()种载频。

多选题CTCS-200H型ATP设备由主机、()等部分组成。A人机界面B速度传感器C应答器信息接收模块及天线D轨道电路信息接收模块及天线

单选题H型通信插件面板上的指示灯7B灯亮,表示()。A接收ATP信息BRS422发送信息至ATPC接收动车组信息DRS485发送信息至动车组

判断题观察地面信息插件前面板指示灯状态,应显示相应的轨道码型,并与监控记录插件上车载固定基础数据中的轨道信息保持一致。A对B错

多选题200H车载设备STM单元解码板的作用()。A解读来自STM天线接收的轨道电路信息B与VC通信C将110V转换为5V电压供单元工作

单选题目前广铁配属CRH2A型车装备的200C型ATP,使用的是()速度传感器。A光电B霍尔C电磁D光栅

填空题城市轨道交通的ATP系统应最好采用()控制方式。这种控制方式主要是指安全输入连续采集的信息,并实现连续的控制。宜采用()。列车位置检查可采用轨道电路、轨道环路、计轴器、查询应答器等方式实现。

单选题AF-904型的轨道电路的ATP信息共()位。A37B71C8D15

填空题300T型ATP设备中的TCR单元根据上下行信息接收地面轨道电路,通过()接口将信息提供给C2(ATP)设备。