问答题简述汽油机增压比柴油增压困难的原因。

问答题
简述汽油机增压比柴油增压困难的原因。

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相关考题:

关于汽油机增压比柴油机增压困难的主要原因,以下描述不正确的是()A、汽油机增压后爆燃倾向增加B、增压后汽油机和涡轮增压器热负荷小C、涡轮增压汽油机的加速性较差D、涡轮增压器与汽油机匹配相当困难

在相同条件和增压压力下,机械增压柴油机的功率比废气涡轮增压柴油机高。

汽油机增压比柴油机增压要困难的主要原因有哪些?

比较增压型与非增压型柴油机的机械效率,正确的结论是()A、增压型柴油机的机械效率比非增压型柴油机高B、增压型柴油机的机械效率比非增压型柴油机低C、增压型柴油机的机械效率与非增压型柴油机相同D、柴油机的机械效率与增压度无关

增压柴油机比非增压柴油机气门叠开角大。

克服汽油机增压困难的措施有哪些?

简述汽油机增压比柴油增压困难的原因。

汽油机增压困难的原因?采取哪些措施?

简述汽油机增压系统中采取的措施。

无增压柴油机的压缩比一般大于增压柴油机。

为什么车用汽油机应用增压技术比柴油机困难?

增压柴油机的增压度越大,压缩比也越大。

当增压柴油机的压比小于2.0以下时称为低增压柴油机。

柴油机的燃料是柴油,自燃温度低于汽油,靠自身温度的升高,达到自燃,又称压燃,必须()。A、采用空压机增压B、采用比汽油机大的压缩比C、采用比汽油机小的压缩比D、采用与汽油机一样的压缩比

涡轮增压柴油机比非增压柴油机气门叠开角大。

非增压柴油机平均有效压力比汽油机低的原因是()。)A、柴油机充气效率低B、柴油机转速低C、柴油机压缩比高D、受冒烟限制,平均过量空气系数大

柴油机应用增压技术比汽油机困难。

增压柴油机比非增压柴油机气门叠开角通常要大。

汽油机增压有何困难?如何克服?

目前汽车在应用进气增压技术中,车用柴油机应用较多的是废气涡轮增压,汽油机使用较多的是谐波增压技术。

判断题柴油机应用增压技术比汽油机困难。A对B错

问答题简述汽油机增压比柴油增压困难的原因。

问答题汽油机增压困难的原因?采取哪些措施?

单选题关于汽油机增压比柴油机增压困难的主要原因,以下描述不正确的是()A汽油机增压后爆燃倾向增加B增压后汽油机和涡轮增压器热负荷小C涡轮增压汽油机的加速性较差D涡轮增压器与汽油机匹配相当困难

单选题一般来说,增压四冲程柴油机的气阀重叠角比非增压四冲程柴油机的要大,原因之一是()。A增压四冲程柴油机的进气温度高B增压四冲程柴油机的进气压力高C增压四冲程柴油机的燃烧室容积大D增压四冲程柴油机的转速高

单选题非增压柴油机平均有效压力比汽油机低的原因是()A受冒烟限制,平均过量空气系数大B柴油机充气效率低C柴油机转速低D柴油机压缩比高

问答题为什么汽油机增压比柴油机困难?

单选题耗线外延法测内燃机的机械损失适用于()。A非增压柴油机B增压柴油机C非增压汽油机D增压汽油机