柴油机的排气温度tr是指()。 A、柴油机膨胀过程终点的缸内温度B、非增压柴油机排气管内废气的平均温度C、增压柴油机气缸盖排气道出口处废气的平均温度D、B+C
提高（）和（）可以显著提高燃气轮机的效率。A、比功；压比B、燃气初温；排气温度C、压比；排气温度D、燃气初温；压比
燃气轮机联合循环一般通过燃烧调整（）来保证不变。A、燃气初温B、排气温度C、燃烧室温度
燃气轮机温度控制系统是根据排气温度信号与（）比较的结果去改变温度控制的燃料行程基准。A、平均温度；B、中间温度；C、温控基准；D、最高温度。
提高燃气轮机的（）和（），可以显著提高效率。A、比功；压比B、燃气初温；排气温度C、压比；排气温度D、燃气初温；压比
以下不属于常规三种燃气轮机初温定义的是（）。A、压气机入口温度；B、喷嘴进口温度；C、燃烧室出口温度；D、ISO进口温度。
燃气轮机联合循环机组一般通过燃烧调整来保持（）不变。A、燃气初温；B、排气温度；C、燃烧室温度；D、排气流量。
GE公司对燃气轮机初温的定义采用（）。A、燃烧室的出口温度；B、燃气轮机第一级喷嘴环后的燃气温度；C、以进入燃气透平所有空气流量Ma计算的平均温度；D、以上都不是。
在低压供电系统中直接敷设在土壤中的电缆，采用敷设处（）为导线敷设处的环境温度。A、最高温度B、历年最热月的平均温度C、年平均温度D、历年最热月的最高温度
燃气轮机温度控制的目的，是通过控制燃气排气温度，从而控制燃烧室的初温，将燃烧室的温度限制在允许范围内。（）
在第1级喷嘴后缘平面处的燃气的平均滞止温度通常称之为（）。A、平均温度B、排气温度C、燃气初温D、最高温度
一般的重型燃气轮机都以（）来限制减载的速度。A、燃气初温B、排气温度C、暂时热应力
燃气轮机功率增加到一定程度，排气温度升到（），温控系统进入控制。A、平均排气温度B、最高排气温度C、最低排气温度D、温控基准
9F燃气轮机的燃烧初温约为（）这个温度指的是燃气轮机第一级喷嘴环出口处的燃气平均温度。A、1427℃B、1350℃C、1890℃D、2135℃
燃气轮机装置采用回热加分级膨胀中间再热的方法将（）A、降低放热平均温度B、升高压气机的排气温度C、提高吸热平均温度D、提高放热的平均温度
单选题一般的重型燃气轮机都以（）来限制减载的速度。A燃气初温B排气温度C暂时热应力
单选题在低压供电系统中直接敷设在土壤中的电缆，采用敷设处（）为导线敷设处的环境温度。A最高温度B历年最热月的平均温度C年平均温度D历年最热月的最高温度
单选题燃气轮机功率增加到一定程度，排气温度升到（），温控系统进入控制。A平均排气温度B最高排气温度C最低排气温度D温控基准
单选题9F燃气轮机的燃烧初温约为（）这个温度指的是燃气轮机第一级喷嘴环出口处的燃气平均温度。A1427℃B1350℃C1890℃D2135℃
判断题燃气轮机温度控制的目的，是通过控制燃气排气温度，从而控制燃烧室的初温，将燃烧室的温度限制在允许范围内。（）A对B错
单选题通常对于同一台燃气轮机来说，当环境温度升高时，燃气轮机的（）。A烟气流量增加，排气温度升高B烟气流量减少，排气温度升高C烟气流量增加，排气温度降低D烟气流量减少，排气温度降低
单选题燃气轮机联合循环一般通过燃烧调整（）来保证不变。A燃气初温B排气温度C燃烧室温度
填空题燃气透平进气温度是指（）的燃气平均滞止温度。
单选题（）和压气机的（），是影响燃气轮机效率的两个主要因素。A燃气初温，压缩比B空气温度，压缩比C燃气初温，出口压力D空气温度，出口压力
单选题在测试建筑构件隔热性时，通过背火面温升作为判定依据，当（ ）时，认为试件丧失隔热性。A平均温度温升超过初始平均温度100℃B平均温度温升超过初始平均温度140℃C任一点位置的温度温升超过初始温度(包括移动热电偶)160℃D任一点位置的温度温升超过初始温度(包括移动热电偶)140℃
单选题提高（）和（）可以显著提高燃气轮机的效率。A比功；压比B燃气初温；排气温度C压比；排气温度D燃气初温；压比