多选题以下()两种车辆的状态会引起脱轨。A车辆重心位置过低,影响到各轮垂直载荷的分配B轮缘内侧粗糙,加大了轮轨间的摩擦力C旁承摩擦力过大,阻碍转向架转动,通过曲线时,使轮缘承受过大侧向压力D轴箱定位刚度过大,使轮对与钢轨间侧向冲击力增加

多选题
以下()两种车辆的状态会引起脱轨。
A

车辆重心位置过低,影响到各轮垂直载荷的分配

B

轮缘内侧粗糙,加大了轮轨间的摩擦力

C

旁承摩擦力过大,阻碍转向架转动,通过曲线时,使轮缘承受过大侧向压力

D

轴箱定位刚度过大,使轮对与钢轨间侧向冲击力增加


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装用的车辆发生()时更换脱轨转向架的交叉杆。 A.车辆颠覆B.遭受火灾C.脱轨D.碰伤

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下列()两种情况是调车作业碰轧脱轨器或防护信号事故的正确说法。A、机车、车辆碰上、轧上脱轨器或防护信号B、调车作业中只有机车、车辆轧上脱轨器并脱线C、调车作业中只有机车、车辆连挂上车钩并移动D、对插有停车信号的车辆,碰上车钩

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机车车辆脱轨是指在轮落下轨面(包括脱轨后又自行复轨)。

何谓车辆脱轨系数?

调车作业,单机连挂车辆时,应注意确认()位置,必须执行“一度停车”制度。A、车辆停留和脱轨器B、车辆停留C、脱轨器

以下() 两种车辆的状态会引起脱轨。A、车辆重心位置过低,影响到各轮垂直载荷的分配B、轮缘内侧粗糙,加大了轮轨间的摩擦力C、旁承摩擦力过大,阻碍转向架转动,通过曲线时,使轮缘承受过大侧向压力D、轴箱定位刚度过大,使轮对与钢轨间侧向冲击力增加

列车在区间部分车辆脱轨,造成大事故,但没有脱轨的车辆,不经检查确认可以编入列车。

以下情况,()按“调车作业碰轧脱轨器、防护信号或未撤防护信号动车”论。A、机车碰上、轧上脱轨器B、机车车辆碰上、轧上防护信号C、对插有停车信号的车辆,机车碰上车钩D、未撤防护信号动车

调查车辆脱轨时应记载脱轨轮对的()、内测距、轮辐宽度、车轮圆周磨耗和轮缘垂直磨耗状态。A、熔炼号码B、轮缘厚度C、轮对直径差D、轮辋厚度

单选题调查车辆脱轨时应记载脱轨轮对的()、内测距、轮辐宽度、车轮圆周磨耗和轮缘垂直磨耗状态。A熔炼号码B轮缘厚度C轮对直径差D轮辋厚度

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多选题以下()两种线路的状态会引起脱轨。A小半径曲线外轨超高较大,车辆在低速通过时,使外侧车轮减载,高速运行时,如外轨超高不足,则内侧车轮减载B道岔尖轨与基本轨不密贴或尖轨被轧伤,都易使轮缘爬上钢轨C旁承摩擦力过大D轮径不一致

单选题装用的车辆发生()时更换脱轨转向架的交叉杆。A车辆颠覆B遭受火灾C脱轨D碰伤

多选题以下()两种线路的状态会引起脱轨。A线路水平面扭曲,能增加轮对的侧向压力B轮径不一致C旁承摩擦力过大D线路高低不平的程度过大或线路水平突变,均会使个别车轮产生脱空而不承载或少承载

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填空题车辆脱轨根据过程不同大体可分为爬轨脱轨、()脱轨、掉道脱轨等。

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填空题车辆脱轨事故要勘察事故现场线路前后各()米的情况,重点看车辆爬轨点、脱轨点。

判断题车辆重心位置过高,影响到各轮垂直载荷的分配,但不会引起脱轨。A对B错

多选题下列()两种情况是调车作业碰轧脱轨器或防护信号事故的正确说法。A机车、车辆碰上、轧上脱轨器或防护信号B调车作业中只有机车、车辆轧上脱轨器并脱线C调车作业中只有机车、车辆连挂上车钩并移动D对插有停车信号的车辆,碰上车钩