城市轨道交通线网中的线路按照功能可分为() A. 车流追随型B. 客流追随型C. 公交导向型D. 地铁导向型
轨道交通线网构架不同层次的研究要素中“点”的分析即整体形态控制,拟定轨道交通线网基本构架。() 此题为判断题(对，错)。
轨道交通线网规划包括线网规模确定、线网构架方案选择和方案评估等,线网规划是城市轨道交通线路设计和建设的基础。() 此题为判断题(对，错)。
城市轨道交通车站是指位于轨道交通线网的线路上,为旅客乘坐轨道交通提供服务的基本设施。() 此题为判断题(对，错)。
城市公共交通线网的基本类型包括()、方格型线网和放射环型线网。A:直线型线网B:放射型线网C:环型线网D:矩阵型线网
大部分的线路汇集于城市中心区，另一端分别延长至城市四周与市郊的交通线网是（）A.非放射型线网B.方格型线网C.放射环型线网D.放射型线网
城市公共交通线网的基本类型包括放射型线网、方格型线网和（ ）。A.放射环型线网B.直线型线网C.复线型线网D.环形型线网
城市公共交通线网的基本类型包括放射型线网、方格型线网和()。A:放射环形线网B:直线型线网C:复线型线网D:环形型线网
城市公共交通线网的基本类型有()。A:直线型线网B:放射型线网C:方格型线网D:矩阵型线网E:放射环型线网
在城市公共交通线网的基本类型中，能实现市中心区与各区之间联系且非直线系数平均值最小的线网是（ ）。A.放射型线网B.方格型线网C.放射环型线网D.卫星型线网
城市公共交通线网的基本类型包括放射型线网、方格型线网和()。A:放射环型线网B:直线型线网C:复线型线网D:环形型线网
城市公共交通线网的基本类型有（）。A.放射型线网B.曲线型线网C.方格型线网D.放射环型线网E.直线型线网
城市公共交通线网的基本类型有()。A:放射型线网B:曲线型线网C:方格型线网D:放射环型线网E:直线型线网
城市公共交通线网的基本类型包括放射型线网、方格型线网和()。A.放射环形线网B.直线型线网C.复线型线网D.环形型线网
下列选项中，属于城市公共交通线网的基本类型的是( )。A.直线型线网B.放射型线网C.环型线网D.矩阵型线网
城市轨道交通线网的基本形态有( )。A.网格式线网B.联合式线网C.无环放射式线网D.分离式线网E.有环放射式线网
城市轨道交通最基本的线网形态中，( )的线路走向比较单一，基本线路多为平行或十字交叉。A.网格式线网B.有环放射式线网C.分离式线网D.无环放射式线网
常州的轨道交通线网为“才+L”型的基本结构，构成该线网骨架的为哪两条线路（）A、1、2号线B、1、4号线C、1、6号线D、2、6号线
在一个城市中轨道交通线路所构成的路网状态（）。A、线路B、线网C、路由D、路网
城市轨道交通线网中的线路按照功能可分为（）A、 车流追随型B、 客流追随型C、 公交导向型D、 地铁导向型
城市快速轨道交通工程项目的建设，必须符合城市总体规划及城市交通规划的要求。符合城市快速轨道交通线网规划。城市轨道交通线网规划是城市建设总体规划的专业规划。应基本做到（）三个稳定。A、线路起终点稳定、线网换乘点稳定、车辆基地和联络线的位置稳定B、线路起终点稳定、交通枢纽衔接点稳定、车辆基地和联络线的位置稳定C、线网换乘点稳定、交通枢纽衔接点稳定、车辆基地和联络线的位置稳定D、线路起终点稳定、线网换乘点稳定、交通枢纽衔接点稳定
轨道交通线网中的线路按照功能可分为（）类型。A、客流追随型B、客流导向型C、公共交通追随型D、公共交通导向型
单选题在一个城市中轨道交通线路所构成的路网状态（）。A线路B线网C路由D路网
单选题大部分的线路汇集于城市中心区，另一端分别延长至城市四周与市郊的交通线网是( )。A非放射型线网B方格型线网C放射环形线网D放射型线网
多选题城市公共交通线网的基本类型有（）。A直线型线网B放射型线网C方格型线网D矩阵型线网E放射环型线网
单选题常州的轨道交通线网为“才+L”型的基本结构，构成该线网骨架的为哪两条线路（）A1、2号线B1、4号线C1、6号线D2、6号线
多选题城市轨道交通线网中的线路按照功能可分为（）A车流追随型B客流追随型C公交导向型D地铁导向型