在一个城市中轨道交通线路所构成的路网状态()。A、线路B、线网C、路由D、路网

在一个城市中轨道交通线路所构成的路网状态()。

  • A、线路
  • B、线网
  • C、路由
  • D、路网

相关考题:

交通分配的目的是将已经预测出的城市轨道OD交通量按照一定的规则符合实际地分配到将来的轨道交通道路网上去,求取路网中各轨道交通线路所应承担的交通量。( ) 此题为判断题(对,错)。

多层次的轨道网络体系包括()。 A、高铁网B、城际轨道网C、市郊铁路网D、城市轨道网E、城市公交网

( )是城市地段内根据用地细部安排所产生的交通需求而划定的道路,应在详细规划中安排,在城市的局部地段可能成网,而在城市组团和整个城区中不可能成网。A:快速路网B:城市主干路网C:城市次干路网D:城市支路

下列关于大城市用地布局与城市道路网功能关系的表述,错误的是( )。A.快速路网主要为城市组团间的中、长距离交通服务,宜布置在城市组团间B.城市主干路网主要为城市组团内和组团间的中、长距离交通服务,是疏通城市及与快速路相连接的主要通道C.城市次干路网是城市组团内的路网,主要为组团内的中、短距离服务,与城市主干路网一起构成城市道路的基本骨架D.城市支路是城市地段内根据用地细部安排产生的交通需求而划定的道路,在城市组团内应形成完整的网络

单位时间内,城市轨道交通线路在某个运行方向上通过的乘客人数叫做()。

在城市轨道交通线路中,一般()号道岔用于正线和辅助线。A、9B、7C、6D、5

城市轨道交通线路设计分为哪四个阶段?

城市轨道交通线路是城市轨道列车运行的道路设施,是城市轨道交通系统的基本组成部分。那么轨道交通线路按其在运营中的地位和作用如何进行分类?

客流是指在单位时间内,城市轨道交通线路在某个运行方向上通过的()。

在市郊(域)铁路和普通城市轨道交通线路间设置同站台换乘时,应该考虑什么?

城市轨道交通线路按其在运营中的地位和作用可以划分为正线、()和辅助线。

城市轨道交通线路由()组成A、区间结构B、车站C、轨道D、停车场

根据城市轨道交通线路敷设位置不同,车站分为()、()和()。

()站仅供乘客上、下车之用,功能单一,是城市轨道交通线路网中数量最多的车站。A、中间站B、枢纽C、换乘D、终点

在城市轨道交通线路中,一般()号道岔用于车辆段。A、7B、8C、9D、5

城市公共交通线路网密度

试论述城市轨道交通线路管理新技术中如何进行特殊风险源工程处理?

判断题城市轨道交通线路应尽量经由城市的大型客流集散点。A对B错

问答题与城市间铁路比较,城市轨道交通线路的设计特点是什么?

多选题城市轨道交通线路由()组成A区间结构B车站C轨道D停车场

单选题()站仅供乘客上、下车之用,功能单一,是城市轨道交通线路网中数量最多的车站。A中间站B枢纽C换乘D终点

单选题在一个城市中轨道交通线路所构成的路网状态()。A线路B线网C路由D路网

填空题客流是指在单位时间内,城市轨道交通线路在某个运行方向上通过的()。

单选题关于城市用地布局结构与城市道路网络的功能配合关系中,下列说法正确的是( )A主干路网主要为城市组团间的中、长距离交通和连接高速公路的交通服务,宜布置在城市组团间的隔离绿地中,以保证其快速和交通畅通B城市快速路网是遍及全市城区的路网,主要为城市组团间和组团内的主要交通流量、流向上的中、长距离交通服务C城市次干路网是城市组团内的路网(在组团内成网),与城市主干路网一起构成城市的基本骨架和城市路网的基本形态,主要为组团内的中、短距离交通服务D城市支路主要服务组团内或短距离组团间交通

名词解释题城市公共交通线路网密度

问答题城市轨道交通线路是城市轨道列车运行的道路设施,是城市轨道交通系统的基本组成部分。那么轨道交通线路按其在运营中的地位和作用如何进行分类?

填空题单位时间内,城市轨道交通线路在某个运行方向上通过的乘客人数叫做()。